用户:Jaymyang/许尔特-特里尔铁路
许尔特-特里尔铁路(Hürth-Kalscheuren–Ehrang railway,德语又称为Eifelstrecke -Eifel铁路)位于德国的北莱因-威斯特法伦邦和莱茵兰-普法尔茨邦,从许尔特经由奥伊斯基兴和盖罗尔施泰因,穿过埃菲尔山至特里尔。
历史
[编辑]1864年, 莱因铁路公司(Rhenish Railway Company)开始兴建从迪伦经奥伊斯基兴和盖罗尔施泰因到特里尔的埃菲尔(Eifel)线。 从迪伦到奥伊斯基兴的路段现在称为博德 铁路 ( Bördebahn )。
路线
[编辑]第一次世界大战之前 , 普鲁士铁路局计划将埃菲尔线列入德国最早电气化的铁路之一。 但军方以该线路距离法国边境太近为由反对。
到第二次世界大战结束时本线已全部复线化。战后在法国占领军的命令下,南部的第二条轨道被拆除,材料被运到法国。 在北部(位于英国占领区)则几乎都保存复线,而南部仍然主要是单线。如今由于原来轨道位置已被用于其他用途(通常用作平行于铁路的自行车道),因此在许多地方很难重新复线化。
货运
[编辑]本线并未电气化,货运列车从鲁尔(Ruhr)到萨尔(Saar),再经过科布伦茨(Koblenz)到达洛林(Lorraine)。 DB货运公司(现为德铁信可铁路 )于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
客运
[编辑]从萨尔布吕肯(Saarbrücken)和特里尔(Trier)经由摩萨尔线(Moselle line)、科布伦茨(Koblenz)或埃菲尔(Eifel)线到科隆的长途特快列车,通常会继续开往明斯特(Münster) 。 现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年,埃菲尔(Eifel)线开始每小时开行区间车,并在格罗尔施泰因 ( Gerolstein)或因克拉特(Jünkerath)以北增加了班次。 在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车 (RE)。 1996年,该线路进行了升级以行驶倾斜列车,611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题,该项目失败了,因此从萨尔布吕肯(Saarbrücken)区域快车继续运行至科布伦茨,在特里尔(Trier)接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
车辆
[编辑]直到1970年代,特快列车主要使用39型与01型的蒸汽机车牵引,而货运列车则使用德意志帝国时代使用的各种普鲁士货运机车,尤其是重型44型蒸汽机车 。 它们逐渐被50型和86型蒸汽机车取代。 1950年代开始也使用了23型客运蒸气机车。
随着动力柴油化,211型和216型机车从1970年代起成为本线的常客,直到2001年,215型柴油机车开始运转于本线。在2001年至2009年之间,有些218型柴油机车于本线运转。 另外从1964年到1980年本线曾使用624型柴联车。
在1950年代使用普鲁士隔间车厢火车运行区间车,后来被以215型柴油机车牵引的Silberling车厢取代。接着改用218型机车与644型柴联车,直至2009年。当时有些班车使用612型和628型铁路客车,在2009年12月改点后就没有使用218型机车牵引的班车了。取而代之的是628型柴联车行驶的班车。自2013年12月以来还使用54级和81级LINT铁路客车 。
目前营运情形
[编辑]- RE 12: Eifel-Mosel-Express ,每天在科隆 – 奥伊斯基兴-盖罗尔施泰因-特里尔路线行驶三班。
- RE 22: Eifel-Express ,每小时从科隆经Euskirchen到Gerolstein,并继续以RB 22列车行驶至特里尔。
- RB 24: Eifelbahn ,仅在尖峰时刻作为(Junkerath –)Gerolstein – Trier路线的加班车。
这些服务由德铁区域运输运营,在2013年12月的改点中,使用阿尔斯通Coradia LINT 54型或81型柴联车行驶。 [3]
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2011年,628型行驶的埃菲尔特快(Eifel-Express ,RE12)于Kall
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2006年,于奥伊斯基兴的 644型车。
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2007年,以612型行驶的埃菲尔-摩赛尔特快车在Kall
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2006年,行驶埃菲尔-摩赛尔特跨的218型车,于卡尔(Kall)
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西科隆的LINT 81(2014)
参考文献
[编辑]- ^ 2017 Timetable: table 474: Köln - Euskirchen - Gerolstein - Trier (PDF). Deutsche Bahn. [24 March 2017] (德语).
- ^ 2017 Timetable: table 474: Trier - Gerolstein - Euskirchen - Köln (PDF). Deutsche Bahn. [24 March 2017] (德语).
- ^ DB Regio Rheinland wird neuer Betreiber des Kölner Dieselnetzes. Eisenbahnjournal Zughalt.de. [24 March 2017] (德语).
外部链接
[编辑][[Category:1865年啟用的鐵路線]]