长门长泽站
长门长泽站 | |||||
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 站房（2019年10月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 長門長沢 – ながとながさわ – Nagato-Nagasawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本山口县宇部市大字东须惠字大丸田3402番 | ||||
| 地理坐标 | 33°58′0.48″N 131°11′48.48″E / 33.9668000°N 131.1968000°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ナサ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1929年5月16日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日12人次（不含下车乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■小野田线 | |||||
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| 备注 | |||||
无人车站 * 在1943年前，车站曾名为长泽站。 | |||||
长门长泽站（日语：長門長沢駅／ながとながさわえき Nagato-Nagasawa eki */?）是位于山口县宇部市大字东须惠字大丸田，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。
车站构造
[编辑]现时采用了简易车站模式的设计，以原来月台上的一边有盖候车亭加建及改装成为简易式站房来取代原有的站房。亦可推断在1978年前，原来南端的路轨已经被拆去。现时原有站房的大部分位置均已被用作扩阔马路及兴建了避车处所取代。
从马路进入站房后，前方为开放式闸口，右侧为候车室，内设有3张单座位式木制座椅，以及1张木长凳。
稍为一提是，虽然从马路方设置了无障碍斜道至车站入口，而月台与简易站房之间亦无为梯级化，但是，车站入口与站前空地之间仍设有两级梯级，所以正式来说，本站仍未属于无障碍化车站。
月台
[编辑]原来设计为岛式月台，后来因着车站简易化及业务清闲，靠向马路一方的路轨被拆去并且以水泥及沥青加高回至月台水平，导致形式上等同于侧式月台1座，为列车不能交会车站。长度约为75米，有效长度为4辆。
月台地基以砖块所搭砌而成。列车靠站时，往小野田方向为左侧上车、往宇部新川方向为右侧上车。
| 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■小野田线 | 下行 | 长门本山、小野田方向 | |
| 上行 | 宇部新川方向 |
历史
[编辑]- 1929年5月16日：宇部电气铁道冲之山旧矿站（后来为宇部港站）至居能至雀田至新冲山站之间开通，长泽停留场启用。
- 1940年3月5日：从停留所升级至停车场。成为长泽站。
- 1941年11月29日：宇部电气铁道合并至宇部铁道，成为宇部铁道车站。
- 1943年5月1日：宇部铁道被国有化。成为宇部西线车站。同时改名为长门长泽站。
- 1948年2月1日：宇部西线改名为小野田线，成为小野田线车站。
- 1965年10月1日：货物提取服务取消[1]。
- 1966年4月1日：手提行李提取服务取消[1]。
- 1971年10月1日：无人化[2]。
- 1978年3月：改采用简易式站房，第二代站房启用[3]。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
使用状况
[编辑]以下为近年使用人次[4]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1999 | 58 |
| 2000 | 59 |
| 2001 | 51 |
| 2002 | 45 |
| 2003 | 38 |
| 2004 | 32 |
| 2005 | 32 |
| 2006 | 29 |
| 2007 | 25 |
| 2008 | 22 |
| 2009 | 24 |
| 2010 | 19 |
| 2011 | 22 |
| 2012 | 21 |
| 2013 | 15 |
| 2014 | 11 |
| 2015 | 12 |
| 2016 | 12 |
| 2017 | 10 |
| 2018 | 9 |
| 2019 | 9 |
| 2020 | 10 |
| 2021 | 14 |
| 2022 | 12 |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- 长门长泽站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
