西捷航空
| 西捷航空 WestJet | |||||||
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| 创立于 | 1996年 | ||||||
| 枢纽机场 | |||||||
| 重点机场 | |||||||
| 飞行常客 奖励计划 | WestJet Rewards | ||||||
| 贵宾休息室 | WestJet Lounge | ||||||
| 子公司 | |||||||
| 机队数量 | 171（包括附属公司）[1] | ||||||
| 通航城市 | 108 | ||||||
| 总部 |  加拿大卡加利 | ||||||
| 重要人物 | Gregg Saretsky（主席兼首席执行官） | ||||||
| 网站 | www | ||||||
西捷航空（英语：WestJet）为一家以加拿大卡加利市作总部的全服务型航空公司，为加拿大第二大航空公司。西捷航空提供客运、货运及包机服务，目的地共有89个，主要在北美洲及墨西哥。目前西捷航是一家拥有7000多名员工及12亿美元市场资本值的公司[2]。
历史
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西捷航空由莱夫·贝铎（Clive Beddoe），马克·希尔（Mark Hill），提姆·摩根（Tim Morgan）和唐纳德·比尔（Donald Bell）于1996年2月29日创立，是一家廉价航空公司。西捷航空营运初时机队只由3架737-200型客机组成，员工数量只有222人，航点为卡加利、爱民顿、基隆拿、温哥华和温尼伯，至1997年年客运量已达100万人次。
西捷航空在2001年接收首架波音737-700型客机[3]，并快速扩大共服务范围，不断开拓新航线，如多伦多、伦敦（安大略省）、蒙特利尔、哈利法克斯和甘德尔等地。在2004年更飞出加拿大，宣布一系列新的美国航点，包括洛杉矶、旧金山、凤凰城、坦帕、纽约、奥兰多和罗德岱堡；同时开始在飞机上增设个人电视。在2005年西捷航空接收首架波音737-600型客机和波音737-800型客机，同年西捷航空亦新增棕榈泉、夏威夷和季节性航班夏洛特等地的的航点，取消了前往甘德尔的航班。在2006年1月最后一架波音737-200型客机退出西捷航空机队，9月接收最后一架波音737-600型客机；同年开办了前往中美洲拿骚的航班。2007年2月，波音公司确认了西捷航空20架新一代波音737的订单。[4]。
目前，西捷航空参照美国西南航空的营运模式，西捷航空采用全波音737机队。在2008年7月，西捷航空宣布与西南航空实行航班代码共享计划。[5]。同年9月，西捷航空宣布因应国际油价下降而取消燃油附加费[6]，该费用的征收不足半年。西捷航空在同年11月新开10条新航线[7]，12月新开2条。
2010年10月4日，与国泰航空增设代号共享航班，在新协议下，西捷航空由卡加利、爱民顿、哈利法克斯、蒙特利尔、渥太华及温尼伯出发并往返多伦多和温哥华的航班，将会加入国泰的“CX”代号，显示西捷航空将进一步扩大与寰宇一家的合作关系。
2014年7月29号，西捷航空宣布会使用4架波音767-300ER飞往夏威夷檀香山
2015年8月，西捷的第一架波音767-300ER（C-FOGJ，降落于卡尔加里国际机场 *原先澳洲航空随后其它的波音767也在2016年的1月-6月抵达。西捷随后开通了飞往伦敦的航线（由于自家波音767还没有ETOPS测试西捷租借了两架波音767。）（开通伦敦航线之后由于整修西捷再次租借了两架波音767来执飞。）波音767是西捷试水跨海航线的第二次实验（第一次使用波音757飞夏威夷檀香山）西捷发现可行后，在2016年订购了10架波音787来飞欧洲航线。
2019年，西捷航空将迎接其首架波音787，标志着西捷航空将首次迎来超远程航线服务。
2019年5月14日，西捷航空宣布将被Onex及其附属基金将以35亿加拿大元（连同债项估值为50亿美元）收购。
航点
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机队
[编辑]现役机队
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截至2021年6月，西捷航空机队如下：
（目前全机型均为使用波音公司飞机）
| 机型 | 总数 | 已订购 | 选择权 | 载客量 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | 合计 | |||||
| 波音737-700 | 47 | — | — | 12 | 122 | 134 | — | |
| 波音737-800 | 39 | — | — | 12 | 162 | 174 | — | |
| 波音737 MAX 7 | — | 22 | — | — | 12 | 134 | 146 | 预计2021年起交付。[8] |
| 波音737 MAX 8 | 14 | 8 | — | — | 12 | 164 | 174 | 2017年起交付 曾受2019年波音737 MAX停飞事件影响，停飞至2021年1月21日才复飞 加拿大首批复飞的同型号飞机 |
| 波音737 MAX 10 | — | 12 | — | 预计2022年起交付。[8] | ||||
| 波音787-9 | 6 | 4 | 10 | 16 | 28 | 276 | 320 | 2019年2月起交付。 |
| 总数 | 106 | 46 | 10 | |||||
已退役机队
[编辑]- 波音737-200（服役期:1996-2006）
- 波音737-600 (服役期：2005-2021 *其中C-GWJT被放在BCIT的停机棚）
- 波音757-200 (服役期：2010-2011 *短暂租借）
- 波音767-300 (服役期：2015-2020 被波音787-9取代)
参考资料
[编辑]- ^ Fleet Count. [2018-08-16]. （原始内容存档于2021-03-16）.
- ^ Company Profile for WestJet Airlines Ltd (CA;WJA). [2008-10-10]. （原始内容存档于2009-03-05）.
- ^ airfleets.net. [2008-11-02]. （原始内容存档于2008-01-10）.
- ^ Boeing: Boeing Confirms WestJet Order for 20 Next-Generation 737 Airplanes. [2008-11-02]. （原始内容存档于2009-03-16）.
- ^ WestJet[永久失效链接]
- ^ www.5460.ca. [2008-11-02]. （原始内容存档于2016-03-08）.
- ^ WestJet[永久失效链接]
- ^ 8.0 8.1 引用错误：没有为名为
737MAXorder的参考文献提供内容
