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罗克斯伯里十字站

坐标42°19′53″N 71°05′44″W / 42.3313°N 71.0956°W / 42.3313; -71.0956
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罗克斯伯里十字站

Roxbury Crossing
罗克斯伯里十字站主入口(2012年5月)
罗克斯伯里十字站主入口(2012年5月)
位置 美国
马萨诸塞州波士顿传教山
特里蒙特街1400号
1400 Tremont Street
地理坐标42°19′53″N 71°05′44″W / 42.3313°N 71.0956°W / 42.3313; -71.0956
拥有者马萨诸塞湾交通局
途经线路  橙线 
换乘交通巴士 马萨诸塞湾交通局公交英语MBTA Bus15222329444566MIS
车站构造
自行车停放设施16
无障碍车站
站台1座岛式站台
股道2
历史
启用日期波士顿至普罗维登斯铁路:1834[1]
橙线:1987年5月4日[2]
关闭日期纽约纽黑文至哈特福铁路:1940年9月29日
重建日期1897年6月1日
营运信息
乘客数量
(2013)
4,727(工作日日均旅客发送量)[3]
服务
上一站 马萨诸塞湾交通局 下一站
杰克逊广场 橙线 拉格斯
位置
地图

罗克斯伯里十字站(英语:Roxbury Crossing)位于马萨诸塞州波士顿传教山社区,是波士顿地铁橙线无障碍车站。车站经历数次重建,目前投入使用的车站为1987年地铁橙线整体迁移工程时建造的。

历史

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1831年6月21日,波士顿至普罗维登斯铁路公司英语Boston and Providence Railroad成立,并于第二天开始筹划建造波士顿至普罗维登斯的铁路,1832年末开始施工,1834年,波士顿的公园广场英语Park Square (Boston)坎顿英语Canton Junction (MBTA station)段铁路竣工,中间设有雷德维尔站英语Readville (MBTA station)罗克斯伯里十字站[1][4]

1909年明信片上的罗克斯伯里十字站

最初的车站以及附近波士顿至普罗维登斯铁路铁轨都建在地面。1888年,旧殖民地铁路英语Old Colony Railroad收购了波士顿至普罗维登斯铁路,1891年开始架高罗克斯伯里至牙买加平原段干线铁路以避免铁路道口。高架轨道铺设在石堤上,有4股轨道,并兴建5座新车站。旧的罗克斯伯里十字站、绿街站森林山站替换成高架车站。1893年旧殖民地铁路被纽约纽黑文至哈特福铁路英语New York, New Haven and Hartford Railroad收购。1897年6月1日,新罗克斯伯里十字站投入使用。[4][5]

1909年11月22日,华盛顿街高架英语Washington Street Elevated达德利广场站英语Dudley Square (MBTA station)向南沿着华盛顿街延长至森林山站,1912年9月22日,绿街站投入使用。[2]尽管在华盛顿街高架延长后,纽约纽黑文至哈特福铁路的五座车站继续运营了30年,但是最终无法与华盛顿街高架继续竞争,于1940年9月29日关闭。[4][5]

2016年的罗克斯伯里十字站

20世纪60年代,波士顿计划将I-95英语Interstate 95 in Massachusetts州际公路延长至波士顿市中心,公路将沿着纽约纽黑文至哈特福铁路铁路铺设,并将华盛顿街高架(如今的波士顿地铁橙线)改造成地铁,沿着高速中央隔离带运行。这项工程拆除了沿线数百座住房,并清空西南走廊。1969年,工程被高速公路起义英语highway revolts叫停。1970年2月11日,州长弗朗西斯·威廉姆斯·萨金特英语Francis W. Sargent宣布暂停马萨诸塞州128号公路英语Massachusetts Route 128走廊内的高速公路建设,1972年宣布项目取消。

西南走廊被清理出来的区域被开发成西南走廊公园英语Southwest Corridor Park,1987年,地铁橙线被搬迁至西南走廊。1987年4月30日,华盛顿街高架永久关闭,新罗克斯伯里十字地铁站与4天后开放。[4][2]以达德利站为终点站的数条公交线改至拉格斯站,并在罗克斯伯里十字站停靠。

车站结构

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车站主出口街对面的66路公交候车棚
G 地面 出入口
P
站台层
南行 波士顿地铁橙线森林山杰克逊广场
岛式站台,左侧开门
北行 波士顿地铁橙线橡树林拉格斯

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Local Attachments : The Making of an American Urban Neighborhood, 1850 to 1920 (Creating the North American Landscape), by Alexander von Hoffman英语Alexander von Hoffman, The Johns Hopkins University Press (1996), ISBN 0-8018-5393-1
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [18 December 2015]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-03). 
  3. ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2020-02-11]. (原始内容存档 (PDF)于2017-04-01). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Heath, Richard. A HISTORY OF FOREST HILLS (PDF). Jamaica Plain Historical Society. 25 January 2013 [13 February 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2021-12-07). 
  5. ^ 5.0 5.1 Rocheleau, Matt. Raising the railroad in Forest Hills. Boston Globe. 26 November 2012 [12 February 2016]. (原始内容存档于2016-03-05). 

外部链接

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