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深圳地铁北车长客A型电动列车

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深圳地铁北车长客A型电动列车
1号线126车外观
概览
类型A型地铁车辆
原产国 中国
制造长春轨道客车
产量130组
车辆总数780
车辆编号1号线:01A0406长 123-126
2号线:02A3506长 201-235、 02A1606长 236-251
5号线:05A2106长 531-551
制造年份1号线:2008年
2号线:2010年-2011年
5号线:2014年-2015年
投入运营1号线:2010年
2号线:2010年-2011年
5号线:2015年
主要用户深圳市地铁集团有限公司
运营线路1号线2号线5号线
技术数据
列车编组4M2T
UIC轴式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
编组长度140.00m
车辆长度先头车:24,400 mm
中间车:22,800mm
车体宽度3,092mm
车体高度3,800mm
车辆重量先头车:34-35 t
中间车:36-37t
轴重16t
轴距2,500mm
轨距1,435mm
转向架长春轨道客车:
CW4000型(动车组拖车)/
CW4000D型(动车厢)
车体材质铝合金
运营速度80km/h
设计最高速度80km/h
起动加速度3.6 km/h/s
常用减速度3.6 km/h/s
受流制式DC 1,500V接触网供电
受流方式单臂式集电弓
传动方式直—交
牵引电动机新誉轨道交通-庞巴迪
MJC250-1型
三相诱导交流牵引电动机
电动机功率250 kW
牵引功率3,040 kW
传动比6.316 (120/19)
控制装置IGBT-VVVF
驱动装置WN驱动
安全防护系统1号线: 西门子 LZB-700M
2号线5号线 :
卡斯柯(中国通号-阿尔斯通) Urbalis 888 CBTC[1]
ATO、ATP

深圳地铁北车长客A型电动列车深圳地铁的一款列车,于1号线2号线5号线行走。列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造。

历史

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  • 2006年末,长客与深圳地铁有限公司签订了深圳地铁一期工程增购车辆合同,由长客为深圳自主研制4列计24辆A型地铁客车。列车于2008年下线,于2010年投入运营。[2]
  • 2011年2月23日,2号线第26列及第27列车经由平南铁路蛇口站运抵蛇口西车辆段。[3]
  • 2012年12月28日,深圳地铁集团举行了车辆增购合同签约仪式。2号线5号线共增购38列车(实际到货37列),为中国北车长春轨道客车股份有限公司制造。[4][5]
  • 2014年11月18日,5号线首两列增购车抵段。[6]
  • 2015年5月,2号线增购车(包括2391/2396编组)以甲种发送方式送抵深圳东站,及后以平板车转送至蛇口西车辆段。
  • 2015年5月5日,5号线首列增购车(列车编号:532)上线载客运营。
  • 2015年7月10日,5号线增购车(列车编号:536)上线。[7][8]
  • 2015年9月15日,2号线首列增购车(列车编号:236)上线载客运营。

技术特性

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1号线(123-126)

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  • 圆弧形流线车头,整车线条流畅,美观大方。
  • 列车采用闪灯图。
  • 车卡与车卡相连处有两盏灯。[9]

2号线(201-235)

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2号线列车采用国际先进的牵引、制动系统及网络控制技术,并以低碳为理念,在照明系统、墙板喷涂工艺等方面采用引领行业发展趋势的新技术[10]

  • 整体车身与1号线列车相似,但车头顶部涂为黑色。
  • 车内的乘客信息系统(PIDS)采用4:3尺寸LCD,使乘客能够更加方便地了解信息。
  • 采用新的LED照明技术

2号线、5号线增购列车(236-251、531-551)

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为配合深圳地铁三期工程,2号线及5号线均增购新列车以应付客流。此批列车于2015年陆续上线投入服务,相较于前面两款列车进行了更多改进:

  • 车身整体没有变化,但是车灯采用全新的LED灯设计,照明效果更好。
  • 列车车头灯组件改用类似Movia 456列车头灯的造型。
  • 同2号线列车一样,新车也采用液晶显示器,但比2号线列车的液晶显示器要宽很多,线路图也更加美观、大方。1号线南车株机电动列车增购车也采用跟本批列车类似的液晶显示器,但本批列车液晶显示器会在车门关闭后显示“车辆即将离站,请您站稳扶好!”的提示。[11]
  • 车卡与车卡相连处设有两盏灯。
  • 车门采用同南车株机电动列车一样的圆角窗设计,乘降门和其他批次一样由南京康尼制造。
  • 0240号车组采用中车青岛四方车辆研究所制造的牵引逆变器和辅助逆变器。

列车编组

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1号线的组合(4列)01A0406长
(Ⅰ)1231(Ⅱ)-(Ⅰ)1232(Ⅱ)-(Ⅰ)1233(Ⅱ)-(Ⅱ)1234(Ⅰ)-(Ⅱ)1235(Ⅰ)-(Ⅱ)1236(Ⅰ)
(Ⅰ)1241(Ⅱ)-(Ⅰ)1242(Ⅱ)-(Ⅰ)1243(Ⅱ)-(Ⅱ)1244(Ⅰ)-(Ⅱ)1245(Ⅰ)-(Ⅱ)1246(Ⅰ)
(Ⅰ)1251(Ⅱ)-(Ⅰ)1252(Ⅱ)-(Ⅰ)1253(Ⅱ)-(Ⅱ)1254(Ⅰ)-(Ⅱ)1255(Ⅰ)-(Ⅱ)1256(Ⅰ)
(Ⅰ)1261(Ⅱ)-(Ⅰ)1262(Ⅱ)-(Ⅰ)1263(Ⅱ)-(Ⅱ)1264(Ⅰ)-(Ⅱ)1265(Ⅰ)-(Ⅱ)1266(Ⅰ)
其余22列为深圳地铁MOVIA电动车组(01A2206庞)、59列为深圳地铁南车株机电动列车(01A2606株、01A3306株)。

备注:

  • 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
  • 绿色车组表示该车组为制动闸瓦换型试验车。
赤湾 2号线的组合(35列)02A3506长 小梅沙
(Ⅰ)2016(Ⅱ)-(Ⅰ)2015(Ⅱ)-(Ⅰ)2014(Ⅱ)-(Ⅰ)2013(Ⅰ)-(Ⅰ)2012(Ⅰ)-(Ⅰ)2011(Ⅰ)
(Ⅰ)2026(Ⅱ)-(Ⅰ)2025(Ⅱ)-(Ⅰ)2024(Ⅱ)-(Ⅰ)2023(Ⅰ)-(Ⅰ)2022(Ⅰ)-(Ⅰ)2021(Ⅰ)
(Ⅰ)2036(Ⅱ)-(Ⅰ)2035(Ⅱ)-(Ⅰ)2034(Ⅱ)-(Ⅰ)2033(Ⅰ)-(Ⅰ)2032(Ⅰ)-(Ⅰ)2031(Ⅰ)
(Ⅰ)2046(Ⅱ)-(Ⅰ)2045(Ⅱ)-(Ⅰ)2044(Ⅱ)-(Ⅰ)2043(Ⅰ)-(Ⅰ)2042(Ⅰ)-(Ⅰ)2041(Ⅰ)
(Ⅰ)2056(Ⅱ)-(Ⅰ)2055(Ⅱ)-(Ⅰ)2054(Ⅱ)-(Ⅰ)2053(Ⅰ)-(Ⅰ)2052(Ⅰ)-(Ⅰ)2051(Ⅰ)
(Ⅰ)2066(Ⅱ)-(Ⅰ)2065(Ⅱ)-(Ⅰ)2064(Ⅱ)-(Ⅰ)2063(Ⅰ)-(Ⅰ)2062(Ⅰ)-(Ⅰ)2061(Ⅰ)
(Ⅰ)2076(Ⅱ)-(Ⅰ)2075(Ⅱ)-(Ⅰ)2074(Ⅱ)-(Ⅰ)2073(Ⅰ)-(Ⅰ)2072(Ⅰ)-(Ⅰ)2071(Ⅰ)
(Ⅰ)2086(Ⅱ)-(Ⅰ)2085(Ⅱ)-(Ⅰ)2084(Ⅱ)-(Ⅰ)2083(Ⅰ)-(Ⅰ)2082(Ⅰ)-(Ⅰ)2081(Ⅰ)
(Ⅰ)2096(Ⅱ)-(Ⅰ)2095(Ⅱ)-(Ⅰ)2094(Ⅱ)-(Ⅰ)2093(Ⅰ)-(Ⅰ)2092(Ⅰ)-(Ⅰ)2091(Ⅰ)
(Ⅰ)2106(Ⅱ)-(Ⅰ)2105(Ⅱ)-(Ⅰ)2104(Ⅱ)-(Ⅰ)2103(Ⅰ)-(Ⅰ)2102(Ⅰ)-(Ⅰ)2101(Ⅰ)
(Ⅰ)2116(Ⅱ)-(Ⅰ)2115(Ⅱ)-(Ⅰ)2114(Ⅱ)-(Ⅰ)2113(Ⅰ)-(Ⅰ)2112(Ⅰ)-(Ⅰ)2111(Ⅰ)
(Ⅰ)2126(Ⅱ)-(Ⅰ)2125(Ⅱ)-(Ⅰ)2124(Ⅱ)-(Ⅱ)2123(Ⅰ)-(Ⅱ)2122(Ⅰ)-(Ⅱ)2121(Ⅰ)
(Ⅰ)2136(Ⅱ)-(Ⅰ)2135(Ⅱ)-(Ⅰ)2134(Ⅱ)-(Ⅱ)2133(Ⅰ)-(Ⅱ)2132(Ⅰ)-(Ⅱ)2131(Ⅰ)
(Ⅰ)2146(Ⅱ)-(Ⅰ)2145(Ⅱ)-(Ⅰ)2144(Ⅱ)-(Ⅰ)2143(Ⅰ)-(Ⅰ)2142(Ⅰ)-(Ⅰ)2141(Ⅰ)
(Ⅰ)2156(Ⅱ)-(Ⅰ)2155(Ⅱ)-(Ⅰ)2154(Ⅱ)-(Ⅰ)2153(Ⅰ)-(Ⅰ)2152(Ⅰ)-(Ⅰ)2151(Ⅰ)
(Ⅰ)2166(Ⅱ)-(Ⅰ)2165(Ⅱ)-(Ⅰ)2164(Ⅱ)-(Ⅰ)2163(Ⅰ)-(Ⅰ)2162(Ⅰ)-(Ⅰ)2161(Ⅰ)
(Ⅰ)2176(Ⅱ)-(Ⅰ)2175(Ⅱ)-(Ⅰ)2174(Ⅱ)-(Ⅰ)2173(Ⅰ)-(Ⅰ)2172(Ⅰ)-(Ⅰ)2171(Ⅰ)
(Ⅰ)2186(Ⅱ)-(Ⅰ)2185(Ⅱ)-(Ⅰ)2184(Ⅱ)-(Ⅰ)2183(Ⅰ)-(Ⅰ)2182(Ⅰ)-(Ⅰ)2181(Ⅰ)
(Ⅰ)2196(Ⅱ)-(Ⅰ)2195(Ⅱ)-(Ⅰ)2194(Ⅱ)-(Ⅰ)2193(Ⅰ)-(Ⅰ)2192(Ⅰ)-(Ⅰ)2191(Ⅰ)
(Ⅰ)2206(Ⅱ)-(Ⅰ)2205(Ⅱ)-(Ⅰ)2204(Ⅱ)-(Ⅰ)2203(Ⅰ)-(Ⅰ)2202(Ⅰ)-(Ⅰ)2201(Ⅰ)
(Ⅰ)2216(Ⅱ)-(Ⅰ)2215(Ⅱ)-(Ⅰ)2214(Ⅱ)-(Ⅰ)2213(Ⅰ)-(Ⅰ)2212(Ⅰ)-(Ⅰ)2211(Ⅰ)
(Ⅰ)2226(Ⅱ)-(Ⅰ)2225(Ⅱ)-(Ⅰ)2224(Ⅱ)-(Ⅰ)2223(Ⅰ)-(Ⅰ)2222(Ⅰ)-(Ⅰ)2221(Ⅰ)
(Ⅰ)2236(Ⅱ)-(Ⅰ)2235(Ⅱ)-(Ⅰ)2234(Ⅱ)-(Ⅰ)2233(Ⅰ)-(Ⅰ)2232(Ⅰ)-(Ⅰ)2231(Ⅰ)
(Ⅰ)2246(Ⅱ)-(Ⅰ)2245(Ⅱ)-(Ⅰ)2244(Ⅱ)-(Ⅰ)2243(Ⅰ)-(Ⅰ)2242(Ⅰ)-(Ⅰ)2241(Ⅰ)
(Ⅰ)2256(Ⅱ)-(Ⅰ)2255(Ⅱ)-(Ⅰ)2254(Ⅱ)-(Ⅰ)2253(Ⅰ)-(Ⅰ)2252(Ⅰ)-(Ⅰ)2251(Ⅰ)
(Ⅰ)2266(Ⅱ)-(Ⅰ)2265(Ⅱ)-(Ⅰ)2264(Ⅱ)-(Ⅰ)2263(Ⅰ)-(Ⅰ)2262(Ⅰ)-(Ⅰ)2261(Ⅰ)
(Ⅰ)2276(Ⅱ)-(Ⅰ)2275(Ⅱ)-(Ⅰ)2274(Ⅱ)-(Ⅰ)2273(Ⅰ)-(Ⅰ)2272(Ⅰ)-(Ⅰ)2271(Ⅰ)
(Ⅰ)2286(Ⅱ)-(Ⅰ)2285(Ⅱ)-(Ⅰ)2284(Ⅱ)-(Ⅰ)2283(Ⅰ)-(Ⅰ)2282(Ⅰ)-(Ⅰ)2281(Ⅰ)
(Ⅰ)2296(Ⅱ)-(Ⅰ)2295(Ⅱ)-(Ⅰ)2294(Ⅱ)-(Ⅰ)2293(Ⅰ)-(Ⅰ)2292(Ⅰ)-(Ⅰ)2291(Ⅰ)
(Ⅰ)2306(Ⅱ)-(Ⅰ)2305(Ⅱ)-(Ⅰ)2304(Ⅱ)-(Ⅰ)2303(Ⅰ)-(Ⅰ)2302(Ⅰ)-(Ⅰ)2301(Ⅰ)
(Ⅰ)2316(Ⅱ)-(Ⅰ)2315(Ⅱ)-(Ⅰ)2314(Ⅱ)-(Ⅰ)2313(Ⅰ)-(Ⅰ)2312(Ⅰ)-(Ⅰ)2311(Ⅰ)
(Ⅰ)2326(Ⅱ)-(Ⅰ)2325(Ⅱ)-(Ⅰ)2324(Ⅱ)-(Ⅰ)2323(Ⅰ)-(Ⅰ)2322(Ⅰ)-(Ⅰ)2321(Ⅰ)
(Ⅰ)2336(Ⅱ)-(Ⅰ)2335(Ⅱ)-(Ⅰ)2334(Ⅱ)-(Ⅰ)2333(Ⅰ)-(Ⅰ)2332(Ⅰ)-(Ⅰ)2331(Ⅰ)
(Ⅰ)2346(Ⅱ)-(Ⅰ)2345(Ⅱ)-(Ⅰ)2344(Ⅱ)-(Ⅰ)2343(Ⅰ)-(Ⅰ)2342(Ⅰ)-(Ⅰ)2341(Ⅰ)
(Ⅰ)2356(Ⅱ)-(Ⅰ)2355(Ⅱ)-(Ⅰ)2354(Ⅱ)-(Ⅰ)2353(Ⅰ)-(Ⅰ)2352(Ⅰ)-(Ⅰ)2351(Ⅰ)
下面有14列同型号列车,车型编号为(02A1606长)
赤湾 2号线的组合(14列)02A1606长 小梅沙
上面有35列同型号列车,车型编号为(02A3506长)
(Ⅰ)2366(Ⅱ)-(Ⅰ)2365(Ⅱ)-(Ⅰ)2364(Ⅱ)-(Ⅰ)2363(Ⅰ)-(Ⅰ)2362(Ⅰ)-(Ⅰ)2361(Ⅰ)
(Ⅰ)2396(Ⅱ)-(Ⅰ)2395(Ⅱ)-(Ⅰ)2394(Ⅱ)-(Ⅰ)2393(Ⅰ)-(Ⅰ)2392(Ⅰ)-(Ⅰ)2391(Ⅰ)
(Ⅰ)2406(Ⅱ)-(Ⅰ)2405(Ⅱ)-(Ⅰ)2404(Ⅱ)-(Ⅰ)2403(Ⅰ)-(Ⅰ)2402(Ⅰ)-(Ⅰ)2401(Ⅰ)[CSRSF][CNRSF]
(Ⅰ)2416(Ⅱ)-(Ⅰ)2415(Ⅱ)-(Ⅰ)2414(Ⅱ)-(Ⅱ)2413(Ⅰ)-(Ⅱ)2412(Ⅰ)-(Ⅱ)2411(Ⅰ)
(Ⅰ)2426(Ⅱ)-(Ⅰ)2425(Ⅱ)-(Ⅰ)2424(Ⅱ)-(Ⅱ)2423(Ⅰ)-(Ⅱ)2422(Ⅰ)-(Ⅱ)2421(Ⅰ)
(Ⅰ)2436(Ⅱ)-(Ⅰ)2435(Ⅱ)-(Ⅰ)2434(Ⅱ)-(Ⅰ)2433(Ⅰ)-(Ⅰ)2432(Ⅰ)-(Ⅰ)2431(Ⅰ)
(Ⅰ)2446(Ⅱ)-(Ⅰ)2445(Ⅱ)-(Ⅰ)2444(Ⅱ)-(Ⅰ)2443(Ⅰ)-(Ⅰ)2442(Ⅰ)-(Ⅰ)2441(Ⅰ)
(Ⅰ)2456(Ⅱ)-(Ⅰ)2455(Ⅱ)-(Ⅰ)2454(Ⅱ)-(Ⅰ)2453(Ⅰ)-(Ⅰ)2452(Ⅰ)-(Ⅰ)2451(Ⅰ)
(Ⅰ)2466(Ⅱ)-(Ⅰ)2465(Ⅱ)-(Ⅰ)2464(Ⅱ)-(Ⅰ)2463(Ⅰ)-(Ⅰ)2462(Ⅰ)-(Ⅰ)2461(Ⅰ)
(Ⅰ)2476(Ⅱ)-(Ⅰ)2475(Ⅱ)-(Ⅰ)2474(Ⅱ)-(Ⅰ)2473(Ⅰ)-(Ⅰ)2472(Ⅰ)-(Ⅰ)2471(Ⅰ)
(Ⅰ)2486(Ⅱ)-(Ⅰ)2485(Ⅱ)-(Ⅰ)2484(Ⅱ)-(Ⅰ)2483(Ⅰ)-(Ⅰ)2482(Ⅰ)-(Ⅰ)2481(Ⅰ)
(Ⅰ)2496(Ⅱ)-(Ⅰ)2495(Ⅱ)-(Ⅰ)2494(Ⅱ)-(Ⅰ)2493(Ⅰ)-(Ⅰ)2492(Ⅰ)-(Ⅰ)2491(Ⅰ)
(Ⅰ)2506(Ⅱ)-(Ⅰ)2505(Ⅱ)-(Ⅰ)2504(Ⅱ)-(Ⅰ)2503(Ⅰ)-(Ⅰ)2502(Ⅰ)-(Ⅰ)2501(Ⅰ)
(Ⅰ)2516(Ⅱ)-(Ⅰ)2515(Ⅱ)-(Ⅰ)2514(Ⅱ)-(Ⅰ)2513(Ⅰ)-(Ⅰ)2512(Ⅰ)-(Ⅰ)2511(Ⅰ)
其余27列为深圳地铁中车株机电动列车(02A0606株、02A2406株08A2406株)

备注:

黄贝岭 5号线的组合(21列)05A2106长 赤湾
(Ⅰ)5311(Ⅱ)-(Ⅰ)5312(Ⅱ)-(Ⅰ)5313(Ⅱ)-(Ⅱ)5314(Ⅰ)-(Ⅱ)5315(Ⅰ)-(Ⅱ)5316(Ⅰ)
(Ⅰ)5321(Ⅱ)-(Ⅰ)5322(Ⅱ)-(Ⅰ)5323(Ⅱ)-(Ⅱ)5324(Ⅰ)-(Ⅱ)5325(Ⅰ)-(Ⅱ)5326(Ⅰ)
(Ⅰ)5331(Ⅱ)-(Ⅰ)5332(Ⅱ)-(Ⅰ)5333(Ⅱ)-(Ⅱ)5334(Ⅰ)-(Ⅱ)5335(Ⅰ)-(Ⅱ)5336(Ⅰ)
(Ⅰ)5341(Ⅱ)-(Ⅰ)5342(Ⅱ)-(Ⅰ)5343(Ⅱ)-(Ⅱ)5344(Ⅰ)-(Ⅱ)5345(Ⅰ)-(Ⅱ)5346(Ⅰ)
(Ⅰ)5351(Ⅱ)-(Ⅰ)5352(Ⅱ)-(Ⅰ)5353(Ⅱ)-(Ⅱ)5354(Ⅰ)-(Ⅱ)5355(Ⅰ)-(Ⅱ)5356(Ⅰ)
(Ⅰ)5361(Ⅱ)-(Ⅰ)5362(Ⅱ)-(Ⅰ)5363(Ⅱ)-(Ⅱ)5364(Ⅰ)-(Ⅱ)5365(Ⅰ)-(Ⅱ)5366(Ⅰ)
(Ⅰ)5371(Ⅱ)-(Ⅰ)5372(Ⅱ)-(Ⅰ)5373(Ⅱ)-(Ⅱ)5374(Ⅰ)-(Ⅱ)5375(Ⅰ)-(Ⅱ)5376(Ⅰ)
(Ⅰ)5381(Ⅱ)-(Ⅰ)5382(Ⅱ)-(Ⅰ)5383(Ⅱ)-(Ⅱ)5384(Ⅰ)-(Ⅱ)5385(Ⅰ)-(Ⅱ)5386(Ⅰ)
(Ⅰ)5391(Ⅱ)-(Ⅰ)5392(Ⅱ)-(Ⅰ)5393(Ⅱ)-(Ⅱ)5394(Ⅰ)-(Ⅱ)5395(Ⅰ)-(Ⅱ)5396(Ⅰ)
(Ⅰ)5401(Ⅱ)-(Ⅰ)5402(Ⅱ)-(Ⅰ)5403(Ⅱ)-(Ⅱ)5404(Ⅰ)-(Ⅱ)5405(Ⅰ)-(Ⅱ)5406(Ⅰ)
(Ⅰ)5411(Ⅱ)-(Ⅰ)5412(Ⅱ)-(Ⅰ)5413(Ⅱ)-(Ⅱ)5414(Ⅰ)-(Ⅱ)5415(Ⅰ)-(Ⅱ)5416(Ⅰ)
(Ⅰ)5421(Ⅱ)-(Ⅰ)5422(Ⅱ)-(Ⅰ)5423(Ⅱ)-(Ⅱ)5424(Ⅰ)-(Ⅱ)5425(Ⅰ)-(Ⅱ)5426(Ⅰ)
(Ⅰ)5431(Ⅱ)-(Ⅰ)5432(Ⅱ)-(Ⅰ)5433(Ⅱ)-(Ⅱ)5434(Ⅰ)-(Ⅱ)5435(Ⅰ)-(Ⅱ)5436(Ⅰ)
(Ⅰ)5441(Ⅱ)-(Ⅰ)5442(Ⅱ)-(Ⅰ)5443(Ⅱ)-(Ⅱ)5444(Ⅰ)-(Ⅱ)5445(Ⅰ)-(Ⅱ)5446(Ⅰ)
(Ⅰ)5451(Ⅱ)-(Ⅰ)5452(Ⅱ)-(Ⅰ)5453(Ⅱ)-(Ⅱ)5454(Ⅰ)-(Ⅱ)5455(Ⅰ)-(Ⅱ)5456(Ⅰ)
(Ⅰ)5461(Ⅱ)-(Ⅰ)5462(Ⅱ)-(Ⅰ)5463(Ⅱ)-(Ⅱ)5464(Ⅰ)-(Ⅱ)5465(Ⅰ)-(Ⅱ)5466(Ⅰ)
(Ⅰ)5471(Ⅱ)-(Ⅰ)5472(Ⅱ)-(Ⅰ)5473(Ⅱ)-(Ⅱ)5474(Ⅰ)-(Ⅱ)5475(Ⅰ)-(Ⅱ)5476(Ⅰ)
(Ⅰ)5481(Ⅱ)-(Ⅰ)5482(Ⅱ)-(Ⅰ)5483(Ⅱ)-(Ⅱ)5484(Ⅰ)-(Ⅱ)5485(Ⅰ)-(Ⅱ)5486(Ⅰ)
(Ⅰ)5491(Ⅱ)-(Ⅰ)5492(Ⅱ)-(Ⅰ)5493(Ⅱ)-(Ⅱ)5494(Ⅰ)-(Ⅱ)5495(Ⅰ)-(Ⅱ)5496(Ⅰ)
(Ⅰ)5501(Ⅱ)-(Ⅰ)5502(Ⅱ)-(Ⅰ)5503(Ⅱ)-(Ⅱ)5504(Ⅰ)-(Ⅱ)5505(Ⅰ)-(Ⅱ)5506(Ⅰ)
(Ⅰ)5511(Ⅱ)-(Ⅰ)5512(Ⅱ)-(Ⅰ)5513(Ⅱ)-(Ⅱ)5514(Ⅰ)-(Ⅱ)5515(Ⅰ)-(Ⅱ)5516(Ⅰ)
下面有2列同型号支援列车,02A1606长
赤湾 2号线列车支援5号线的组合(2列)02A1606长 黄贝岭
上面有21列同型号列车,车型编号为(05A2106长)
(Ⅰ)2376(Ⅱ)-(Ⅰ)2375(Ⅱ)-(Ⅰ)2374(Ⅱ)-(Ⅱ)2373(Ⅰ)-(Ⅱ)2372(Ⅰ)-(Ⅱ)2371(Ⅰ)
(Ⅰ)2386(Ⅱ)-(Ⅰ)2385(Ⅱ)-(Ⅰ)2384(Ⅱ)-(Ⅱ)2383(Ⅰ)-(Ⅱ)2382(Ⅰ)-(Ⅱ)2381(Ⅰ)
其余30列为深圳地铁南车株机电动列车(05A2206株、05A0806株),13列为深圳地铁中车株机电动列车(05A0706株、02A0606株、02A2406株08A2406株)

备注:

  • 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。

图集

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参考资料

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  1. ^ 卡斯柯-Urbalis 888 CBTC信號系統-介紹. [2017-11-26]. (原始内容存档于2019-03-08). 
  2. ^ 我国首列国产化A型地铁客车成功下线页面存档备份,存于互联网档案馆)2008-10-14
  3. ^ 2号线新列车运抵蛇口西车辆段页面存档备份,存于互联网档案馆)2011-02-23
  4. ^ 深圳地铁增购新列车,2016年全部交付 互联网档案馆存档,存档日期2013-09-27.CUTV深圳台 2012-12-30
  5. ^ 注:也有网传闻因主厂忙不过来,2号线增购车改由北车黄陂轨道客车公司制造。
  6. ^ 深圳地铁5号线增购项目首两列车抵达深圳现场长春轨道客车股份有限公司 2014-11-18
  7. ^ 深圳地铁5号线新购列车 地铁换轨工作开始页面存档备份,存于互联网档案馆)深圳本地宝 2015-07-10
  8. ^ 注:此列车非首列上线列车,之前已经上线的增购列车有(编号):532,534,535。
  9. ^ 深圳地铁长客126页面存档备份,存于互联网档案馆)优酷个人频道
  10. ^ 深圳地铁2号线首列车在中国北车长客下线页面存档备份,存于互联网档案馆)道客巴巴 文档
  11. ^ 视频: 深圳地铁5号线(环中线)532车布吉-百鸽笼页面存档备份,存于互联网档案馆)优酷