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丸松站

坐标44°46′10.7″N 141°47′29″E / 44.769639°N 141.79139°E / 44.769639; 141.79139
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丸松
日语名称
丸松 – まるまつ – Marumatsu
车站概览
位置 日本北海道天盐郡远别町字丸松
地理坐标44°46′10.7″N 141°47′29″E / 44.769639°N 141.79139°E / 44.769639; 141.79139
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码マル
历史
启用日期1936年(昭和11年)10月23日[1]
关闭日期1987年(昭和62年)3月30日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
启明临时乘降场
1.6km*
羽幌线
里程留萠108.4km
更岸
7.6km
位置
地图
备注
随着羽幌线废线,车站成为废站
* 里数使用实际里程(在车站关闭前没有设定营业里程
1977年的丸松站与方圆约500米范围。上方为幌延方向。周边为奶农地带,车站附近有一些民居。右边设有并行道路向北延伸,该道路是前国道232号。

丸松站(日语:丸松駅まるまつえき Marumatsu eki */?)是位于北海道天盐郡远别町字丸松,日本国有铁道(国铁)的羽幌线车站废站)。随着羽幌线废线,车站在1987年(昭和62年)3月30日废除。

部分普通列车通过此站。在1986年(昭和61年)11月1日的时间表中(废除时的时间表),上下各有1班(急行“羽幌”后継继停靠主要车站的列车)列车通过此站[2])。

历史

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  • 1936年(昭和11年)10月23日 - 铁道省天盐线天盐站至远别站之间开通,此站启用[3][1]。当时为一般车站[1]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1958年(昭和33年)10月18日 - 天盐线编入羽幌线,羽幌线全线开通,成为羽幌线的车站。
  • 1970年(昭和45年)9月7日 - 结束处理货物和行李[1],同时成为无人车站(简易委托化,委托站前商店发售车票)[4]
  • 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌线全线废除,此站也废除。

车站构造

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截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用单边)。站台位于路轨东边(幌延方向的列车会开启右边乘降门)。曾经此站设有1面2线的岛式站台,当时可进行列车会让。靠近车站大楼的路轨在停用列车会让设备后成为侧线(但是截至1983年(昭和58年),在留萌一方和幌延一方两边均撒走了转辙器[4])。

此站是无人车站。在有人车站时代,车站大楼已经存在。此外,站前的杂货店被委托售卖车票(简易委托车站[4]

车站大楼位于站内东边位置。大楼连接前往站台北边的站内铁路道口[4]

车站周边

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现况

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截至2001年(平成13年),站内没有任何痕迹,只有站前商店[5]。截至2010年(平成22年)也是同样[6]。车站遗址变成空地,遗留了木材和电柱。

另外,截至2011年(平成23年),附近的帕洛玛乌奈川(日语:パロマウッナイ川)上还遗留了“帕洛玛乌奈川桥梁”的桥柱[7]

相邻车站

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日本国有铁道
羽幌线
远别-(启明临时乘降场)-丸松更岸
曾经此站与更岸站之间设有北里临时乘降场,在1956年(昭和31年)5月1日启用,在1970年(昭和45年)9月7日废除。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》(弘济出版社日语交通新聞社,1987年4月发行)JR新闻13页。
  3. ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 110. ASIN B000J9RBUY. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)203页。
  5. ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)38页。
  6. ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)45-46页。
  7. ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)220页。

参考文献

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  • 国土地理院25000分之1地形图

相关条目

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外部链接

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