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用户:周乐为/RonaldChowLokWaiLibrary/九龙巴士30线

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九龙巴士（一九三三）有限公司30路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 30
九龙巴士30线
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆丹尼士巨龙9.9米（ADS）
Enviro20010.4米（AAU）
线路信息
起点站荃威花园
途经荔景、葵芳
终点站长沙湾
线路长度14.0公里
运行周期54分钟
起点站运营时间05:50－23:50
终点站运营时间05:50－00:00
发车间隔15－25分钟一班
票价HK$6.1
下行分段收费站点由满乐大厦往长沙湾：HK$5.2
上行分段收费站点由丽瑶往荃威花园：HK$4.7
相关线路
运营时间以外
替代线路		红色小巴
竞争交通港铁荃湾线、九龙巴士30X线
（荃湾往返美孚至长沙湾）、
九龙巴士265M线及269M线
（往返荃湾及荔景）、
新界区专线小巴90M线、92M线、
91线、93线及313线
九龙巴士39A线（往返荃威花园至悦来酒店）

九龙巴士30线是香港的一条巴士路线，来往荃威花园及长沙湾。

历史

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  • 1948年12月11日：30线前身16A线投入服务，初期往来佐敦道码头及荃湾大光明戏院（今英皇娱乐广场现址，总站称“荃湾中约”）。
  • 1951年：总站延长至荃湾西约，同时加开辅助线16B（第一代）。
  • 1952年3月：因青山公路九咪至九咪半之间（现址丽城花园）进行修路工程，总站迁回至荃湾，16B（第一代）停止服务。
  • 1955年11月1日：总站再度延长至荃湾西约。
  • 1960年12月1日：九巴增派双层巴士行走，为新界区第2条使用双层巴士行走的路线（第一条为16B线（第二代），停止服务后改为行走16A线）。
  • 1967年6月25日：16A线因六七暴动暂时停驶。
  • 1970年7月27日：16A线重投服务，由于往元朗的16线已能应付荃湾以西的乘客，所以重投服务的16A线亦缩短至荃湾码头。
  • 1973年7月16日：九巴重组路线编号，16A线改称30线。
  • 1978年3月6日：本线改经荔景山路，并开始了服务荔景山区的时代。
  • 1980年6月1日：本线为配合46B线（荔景山至荃湾码头，已永久停驶）投入服务，往荃湾方向不经荔景。
  • 1982年5月16日：本线延长至柴湾角（西）（1989年2月27日改称荃威花园），来回程不再经荔景。
  • 1983年3月25日：本线往佐敦道码头方向恢复绕经荔景。
  • 1983年9月4日：本线往荃湾方向亦绕经荔景。
  • 1991年10月3日：配合30X提升至全日服务，本线缩短至长沙湾（当时总站位于长沙湾道近长顺街，1992年9月13日迁往长沙湾广场），成为荃湾市中心、荃景围一带、荔景山和荔枝角之间的穿梭路线。同时46线由大角咀码头延驶至佐敦道码头，取代本线在荔景山区往南九龙的服务位置。
  • 1994年3月21日：本线配合46A线（丽瑶至荃湾码头）永久停驶，绕经丽瑶及葵芳，使荔景、祖尧往返荃湾的车程被加长，令30的营运状况一直没有起色，即使使用载客量不高的两轴双层巴士行走，亦只能提供疏落的班次。
  • 2001年8月5日：本线增派空调巴士行走。
  • 2002年7月7日：本线改为全空调服务，不过多以单层空调巴士行走，而且班次仍然疏落。

收费

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全程收费：$6.1

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

服务时间及班次

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行车路线

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  • 往长沙湾方向，途经：荃景围，青山公路（荃湾段），大涌道，沙咀道，德士古道，荃富街，关门口街，青山公路（荃湾段），青山公路（葵涌段），昌荣路回旋处，葵涌道，葵益道，兴芳路，葵福路，荔景山路，联接街，丽祖路，丽瑶巴士总站，丽祖路，联接街，荔景山路，荔湾道，美荔道，长沙湾道，荔枝角道，长茂街，长顺街。
  • 往荃威花园方向，途经：长顺街，大南西街，长沙湾道，荔枝角道，美荔道，荔湾道，荔景山路，联接街，丽祖路，丽瑶巴士总站，丽祖路，联接街，荔景山路，葵义路，葵芳铁路站总站，葵义路，葵富路，兴芳路，葵兴铁路站总站，葵兴路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，青山公路（葵涌段），青山公路（荃湾段），关门口街，沙咀道，大河道，青山公路（荃湾段），荃景围，安贤街，荃景围。

车站一览

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长沙湾方向 荃威花园方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 荃威花园巴士总站 荃威花园巴士总站 1 长沙湾巴士总站 长沙湾巴士总站
2 荃景围街市 荃景围 2 美孚铁路站 荔枝角道
3 荃湾中心 荃景围 3 兰秀道 美荔道
4 美环街 荃景围 4 荔湾道 荔湾道
5 大涌道福来邨 大涌道 5 九华径 荔景山路
6 满乐大厦 沙咀道 6 荔湾花园 荔景山路
7 戴麟趾夫人诊所 沙咀道 7 清丽商场 荔景山路
8 宝石大厦 沙咀道 8 清丽苑 荔景山路
9 名逸居 沙咀道 9 玛嘉烈医院 荔景山路
10 大南西街 荃富街 10 葵涌医院 荔景山路
11 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段 11 祖尧邨商场 敬祖路
12 葵涌公立学校 青山公路—葵涌段 12 荔景铁路站 荔景山路
13 葵俊苑 葵涌道 13 荔景邨日景楼 荔景山路
14 葵芳邨葵信楼 兴芳路 14 下葵涌分科诊所 丽祖路
15 新都会广场 兴芳路 15 丽瑶邨荣瑶楼 丽祖路
16 葵青剧院 葵福路 16 丽瑶巴士总站 丽瑶巴士总站
17 下葵涌分科诊所 丽祖路 17 丽瑶邨荣瑶楼 丽祖路
18 丽瑶邨荣瑶楼 丽祖路 18 下葵涌分科诊所 丽祖路
19 丽瑶巴士总站 丽瑶巴士总站 19 葵芳铁路站 葵芳站公共运输交汇处
20 丽瑶邨荣瑶楼 丽祖路 20 智芳街 兴芳路
21 下葵涌分科诊所 丽祖路 21 林士德体育馆兴芳路 青山公路
22 联接街 荔景山路 22 葵兴铁路站 葵兴站公共运输交汇处
23 荔景铁路站 荔景山路 23 葵兴路葵兴邨 葵兴路
24 祖尧邨商场 敬祖路 24 光辉围 葵涌道
25 晨辉学校 荔景山路 25 健全街 青山公路—葵涌段
26 葵涌医院 荔景山路 26 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段
27 玛嘉烈医院 荔景山路 27 悦来酒店 荃景围
28 清丽苑 荔景山路 28 咸田街 沙咀道
29 清丽商场 荔景山路 29 戴麟趾夫人诊所 沙咀道
30 九华径 荔景山路 30 富华街 青山公路—荃湾段
31 华荔邨 荔景山路 31 福来邨永康楼 青山公路—荃湾段
32 荔湾道 美荔道 32 美环街 荃景围
33 兰秀道 美荔道 33 荃景花园 荃景围
34 长沙湾巴士总站 长沙湾巴士总站 34 荃湾中心 荃景围
35 35 圣母领报堂 安贤街
36 36 荃湾港安医院 荃景围
37 37 荃威花园巴士总站 荃威花园巴士总站

用车

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本线在开线时（前身为16A）曾用上Ford Thames Trader单层巴士，之后便采用在新界区典型“亚比安 VT17AL”及“Seddon Pennine 4型”的单层巴士路线，1970年代更派“英国二手”车Leyland Titan PD3/5 及 Atlantean PDR1/1 行走，期后改派二手“大水牛”AEC Regent五型（30呎长）或利兰珍宝／平顶宝巴士，并于1980年代初以“鸡车””利兰胜利二型（G），后来又选用都城嘉慕威曼都城巴士9.7米（M）及丹尼士统治者（DM）行走。

本线自从在1985年荃湾路全线通车后，本线便显得相当迂回和缓慢，因此客量开始大量流失，本线采用载客量较低的两轴双层非空调巴士行驶，亦只能提供疏落的班次。

踏入21世纪，两轴非空调巴士大量淘汰，加上巴士路线空调化是大势所趋，本线于2001年8月5日增派空调巴士行走，翌年7月7日提升为全空调服务，不过空调巴士多以单层巴士行走，而且班次仍旧疏落。

2009年7月1日起，本路线将其中2辆丹尼士飞镖10.1米（AA）巴士调走，换入全新落地的配置欧盟4型引擎的斯堪尼亚K230UB10.6米（ASB）单层低地台空调巴士，是首条荃湾区为总站的巴士路线、也是首2条新界往来市区的巴士路线引入该款车款（另一条为46号线）。直至2011年9月19日正式换入Enviro20010.4米（AAU）单层低地台空调巴士。

现时此路线主要用车为4辆丹尼士巨龙9.9米（ADS）双层空调巴士及2辆Enviro20010.4米（AAU）单层空调巴士，偶尔出现富豪超级奥林比安10.6米（ASV）双层空调巴士及丹尼士三叉戟10.6米（ATS）双层空调巴士特见。

用车演变史

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受到敬祖路路面影响，此路线只能使用10.6米或以下的巴士行走。因此在80年代至90年代主要使用利兰胜利二型（G323／CM5591）、都城嘉慕9.7米（M1／CZ745、M14／CZ5866、M28／DC9961、M29／DC9077、M44／DE9936、M45／DE8779、M68／DG9531、M84／EH5383）及丹尼士统治者（DM10／DA9155、DM33／DC7541）行走。2001年加入空调巴士行走时，用车以丹尼士飞镖10.1米（AA3／FN1332、AA13／FP957、AA16／FP1330、AA25／GD5114、AA32／GE8603、AA38／GF7823、AA39／GF9466、AA49／GU719、AA50／GU1278、AA52／HA9560、AA55／HC907）为主。2002年改为全空调服务后，加入丹尼士巨龙9.9米（ADS37／GS6216、ADS54／GS8098、ADS78／GT6456、ADS199／JC1464、ADS226／JC4061、ADS227／JC4277）行走。

此路线于2009年改派斯堪尼亚K230UB10.6米（ASB6／NU9285、ASB11／NV4580、ASB12／NV5488、ASB19／NV7865）取代丹尼士飞镖10.1米（AA）行走。2011年改为Enviro20010.4米（AAU24／PZ6710、AAU25／PZ7626、AAU26／PZ7263、AAU30／RA4107）行走。

有巴士迷发现有富豪奥林比安12米（3AV204／HD8712）行驶此路线，但不绕经敬祖路（即不停祖尧邨商场）。

客量

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1991年10月3日起30X线提升至全日服务和改经长沙湾道，本线则缩短至长沙湾，由46线取代本线往来荔景区及长沙湾至佐敦沿线的服务区域，其地位正式被取代。1994年3月21日配合46A线永久停驶，本线绕经丽瑶及葵芳，但使荔景、祖尧往返荃湾的车程被加长，令本线的营运状况一直没有起色，即使使用载客量较低的巴士行走，同时亦只能提供疏落的班次。

本线的全日班次可谓非常疏落，加上行经的大部分地方都有其他班次较频密及路线较直接的巴士路线或小巴甚至港铁荃湾线可供选择，例如荃湾或葵芳前往荔景（北）、丽瑶、祖尧邨的居民可乘搭较便宜及直接的路线57M线、61M线、265M线或269M线（$4.6），所以乘客主要是学生及可享用半价优惠的长者。

参考资料

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外部链接

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