讨论:台湾高速铁路700T型电联车
台湾高速铁路700T型电联车曾于2015年7月25日通过新条目推荐投票,登上维基百科首页的“你知道吗?”栏位。 |
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本条目有内容译自英语维基百科页面“THSR 700T”(原作者列于其历史记录页)。采取部分内容翻译。 |
本条目有内容译自日语维基百科页面“台湾高速鉄道700T型電車”(原作者列于其历史记录页)。采取部分内容翻译。 |
座椅宽度
[编辑]请问一下那个座椅宽度是怎么回事?那是指一个座椅的宽度吗?但是前面才写车厢宽3.38m,一个座椅宽1,040mm,四个座椅不就...挤到车外面去了...,是指两个座椅的宽度吗?那标准车厢三排座椅那边又在写什么,这边有错吧? --Jiahwang 09:12 2006年11月28日 (UTC)
- 座椅宽1040mm指的是前后的间距, 座椅本身的宽度是505mm(标准舱)或625mm(商务舱)。 风流才子 12:24 2006年11月28日 (UTC)
700T motors
[编辑]Hello, I am an editor of the THSR and 700T articles on the English Wikipedia. I'm sorry for writing in English but I don't speak much Chinese, I just hope that the editors of this article can help me. This article says that the 700T has 3-phase induction motors (三相诱导电动机), and as far as I know, indeed all relevant Japanese Shinkansen types (500, 700, 800 Series) have 3-phase asynchronous AC induction motors. However, I couldn't find even the type designation of the motors, and if I read this page right, it says the 700T has synchronous motors (同步马达 ). Can you point me to a good on-line source on the motor type? --Rontombontom (留言) 2010年12月25日 (六) 17:40 (UTC)
新条目推荐讨论
- 台湾高速铁路的第一款高速列车是哪一款?
- 台湾高速铁路700T型电联车条目由T.A Shirakawa(讨论 | 贡献)提名,其作者为T.A Shirakawa(讨论 | 贡献),属于“Railway”类型,提名于2015年7月17日 18:07 (UTC)。
- (+)支持,条目符合评选标准。-- Leo信箱贡献Wild Tiger 2015年7月18日 (六) 04:14 (UTC)
- (+)支持-- 慕尼黑啤酒 畅饮 2015年7月18日 (六) 23:33 (UTC)。用心的铁道条目,达标。
- (+)支持:内容充足、可供查证,符合标准。--写字板(留言) 2015年7月19日 (日) 03:11 (UTC)
- (+)支持,符合标准。--Iflwlou [ M { 2015年7月20日 (一) 15:44 (UTC)
- (+)支持:内容详尽。--皇民后裔东田浩,平成27年暨皇纪2675年及乙未年(留言) 2015年7月21日 (二) 14:39 (UTC)
外部链接已修改
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我刚刚修改了台湾高速铁路700T型电联车中的3个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:
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