MK航空1602号班机空难
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![]() 事故的MK航空波音747-200 | |
事件概要 | |
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日期 | 2004年10月14日 |
摘要 | 机组操作失误 |
地点 | 加拿大哈利法克斯 |
飞机概要 | |
机型 | 波音747-244F |
营运者 | MK航空 |
注册编号 | 9G-MKJ |
起飞地 | 加拿大布拉德利国际机场 |
目的地 | 西班牙萨拉戈萨机场 |
乘客 | 1 |
机组人员 | 6 |
死亡 | 7 |
受伤 | 0 |
生还者 | 0 |
MK航空1602号班机是一趟由加拿大温莎经哈里法克斯飞往西班牙萨拉戈萨的航班。2004年10月14日于时于哈里法克斯起飞后立即坠毁,机上7人全部遇难[1][2][3]
涉事飞机
[编辑]涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机,机身注册编号为9G-MKJ,该机于1980年首飞,飞行总时数为80619小时,配置4台普惠JT9D引擎,[4]机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机组人员
[编辑]机长飞行时间为23,200小时,其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
事发过程
[编辑]飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后,飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场,进行加油以及货物装卸,此时飞机的重量增加了大约50%,但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度,导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点,飞机滑行至跑到,准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面,最后机组人员加大推力至92%,机首勉强离地,但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离,剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸,机上7人全部遇难。事故发生时,飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者,然而,所有机组人员皆不幸罹难无人生还。[5]
事故调查
[编辑]调查指出,机组在通过独立电脑计算起飞决定速度(V1)时忘记更新数据,使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨,而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨,加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油,重量比之前多,而起飞决定速度也应该随之增加,然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定,导致飞机起飞时速度明显无法起飞,尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力,但是最后飞机只能勉强离地,直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
参考来源
[编辑]- ^ Accident MK Airlines Flight 1602 B747 9G-MKJ. www.airfleets.net. Airfleets aviation. [19 January 2017]. (原始内容存档于2022-06-22).
- ^ ACCIDENT DETAILS. planecrashinfo.com. [2020-10-12]. (原始内容存档于2021-05-04).
- ^ Accident Database: Accident Synopsis 10142004. Airdisaster.com. 2009-01-02 [2020-10-12]. 原始内容存档于2009-01-02.
- ^ ZS-SAR | South African Airways - A Complete History. saahistory.wordpress.com. 30 December 2014 [14 October 2018]. (原始内容存档于2020-02-16).
- ^ Tragedy in Halifax-747 Cargo Jet Crashes-7 Dead - Topic. forums.swissair111.org. [2019-04-18]. (原始内容存档于2022-08-31).
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