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高摔

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车手发生高摔一刻

高摔(英语:Highsider或High-side)是指当骑士过弯并摔车时,车身上部分先落地,因此称为高摔(亦有指是由于骑士以高于车身较高处抛出而命名)。高摔的特性是,车手摔车的方向与过弯的方向并不相同。[1]

基本原理

  • 当摩托车过弯时,地面和轮胎之间的摩擦力会产生向心力(即转弯需要的加速度)。这向心力会产生向外的力矩,令车身向外倾斜。为平衡这股力矩以达到过弯效果,摩托车必须向弯心倾斜,以产生反向力矩令摩托车过弯。[2]在高摔的情况,当骑士向心倾斜过弯时,后轮因某些原因失去牵引力打滑,并于一瞬间恢复牵引力,这牵引力会为摩托车产生一股向外且急剧的力矩,使车及骑士往离心方向抛,导致翻车。

一般导致后轮失去牵引力而打滑的原因有:

1.刹车过重令后轮抱死超出其摩擦极限。

2.不良的降档技巧所产生的引擎制动过大。

3.出弯时油门的输出过大。

4.过弯时,骑士透过将体重转移至前轮产生过度转向,使后轮打滑。

5.过弯速度过快导致轮胎侧面超出其摩擦极限。

6.路面的摩擦面突然改变,如水、油或碎石等。

7.车体部分接触到地面间接令轮胎打滑。

低摔及高摔的分别:除了倾斜的方向各有不同,低摔的过程是单向且连续的,直到摩托车摔倒在地面;高摔的过程则是急剧且呈转向性,过程开始时摩托车先会短暂滑向一方,当恢复牵引力时便会迅速摔往另一方。

相比于低摔,高摔造成的伤害一般是更大的。由于高摔会使骑士高抛重摔至地面,因此会造成更严重的跌伤或骨折。高摔亦较有可能被追撞上来的车辆造成二次伤害。因此有建议指出,假设在两种情形都不能避免的情况下,选择低摔会相对安全一些。[3]

  1. ^ Cottingham, Darren. Motorbike crashes: highside and lowside crashes explained. 2014-10-15 [2023-08-07]. (原始内容存档于2023-06-13). 
  2. ^ Counter Steering | The interesting physics behind it. 2020-01-01 [2023-08-07]. (原始内容存档于2023-08-07). 
  3. ^ Low Side?High Side?摔車的兩大主因!|車友大哉問. (原始内容使用|archiveurl=需要含有|url= (帮助)存档于2019-01-07).