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马祖大桥

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马祖大桥
国家/地区 中华民国
地点福建省连江县
北竿乡南竿乡
设计参数
桥型斜张桥
全长4.3公里
宽度15米
水深30-40米
车道双向四线道
历史
设计单位台湾世曦
总造价新台币288.48亿

马祖大桥,又称南北竿大桥,是中华民国连江县规划中的一条大桥,连接马祖列岛中最大的北竿岛南竿岛,预计将投入新台币288.48亿元,工期需8年。[1][2][3][4]

规划

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马祖大桥的起点是南竿乡复兴村环保路,终点是北竿乡白沙村尼姑山龙猫隧道,桥体为三跨式斜张桥,主桥将采预力混凝土箱型梁型式,海域段长3,200米、陆域段长1,100米,桥面路宽15米,为双向四车道,可配置专用人行道。桥下航道采双孔单向配置,并设置导航和防撞设施。[1][2][3]

困难

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由于南北竿之间的海沟最深达60米,其余水深也在30至40米之间,海底地质属坚硬的花岗岩。马祖大桥邻近机场,桥面及附属设施限高57米,而又须满足桥下的通航高度。这些都大大增加施工难度。[1][2]

进度

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马祖大桥由中华民国交通部公路总局台湾世曦工程顾问公司规划,公路总局2019年2月初提报马祖大桥综合规划至交通部,2019年2月10日提报行政院审查,交通部于2021年12月3日将报告书送中华民国国家发展委员会审查,预计于2022年3月提出实质建设计划。[1][2]

预定时程与进度

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计划与兴建中路线进度
路线进度 可行性研究 综合规划 设计 招标 执行


备注
已完成或核定
进行中
预定启动









































马祖大桥

影响

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马祖列岛约有七成的居民居住在北竿岛和南竿岛,南北竿之间的交通只能靠每趟约20分钟的船只接驳,马祖大桥完工后南北竿之间的车程仅需3至5分钟。马祖列岛的游客人数从2005年的3万多人增加到2017年的近18万人,而南北竿的机场均为半目视机场,如果能见度在3,200米以下、云高560米以下时飞机便无法降落,马祖大桥开通后可以只保留北竿机场进行升级改造[1][3] ,届时班机取消率会降至4.8%[4],而南竿机场原址将进行土地开发,为南竿的发展释出空间,但废除南竿机场则引起南竿居民的不满[5]

参见

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参考来源

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 郑玮奇. 馬祖跨海大橋 經費暴增160億. 自由时报. 2021-08-22 [2022-02-09]. (原始内容存档于2022-02-09). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 邓至杰. 馬祖大橋串聯南、北竿 縣府3月提實質建設計畫. 台湾好报. 2022-02-08 [2022-02-09]. (原始内容存档于2022-02-09). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 林晏如. 南北竿3公里也暈船 居民盼建跨海大橋. 台湾醒报. 2017-10-30 [2022-02-09]. (原始内容存档于2022-02-09). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 4.0 4.1 张曜麟. 南北竿機場+馬祖大橋興建 交長:班機取消率降至4.8%. 台湾苹果日报. 2021-12-15 [2022-02-09]. (原始内容存档于2022-02-09). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 建大橋廢南竿機場 山隴民眾揚言縣長選舉投廢票 馬祖資訊網. [2023-05-03]. (原始内容存档于2023-05-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆