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长良桥站

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长良桥
日语名称
長良橋 – ながらばし – NAGARA-BASHI
车站概览
位置 日本岐阜县岐阜市凑町
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1912年(大正元年)8月28日
关闭日期1988年(昭和63年)6月1日
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
公园前
0.5km
岐阜市内线
(本线)
已关闭
里程岐阜站前 4.0km
鹈饲屋
0.4km

长良桥站(日语:長良橋駅ながらばしえき Nagara-Bashi eki */?)是位于岐阜县岐阜市凑町,名古屋铁道岐阜市内线本线(长良线[1])的电车站废站)。

此站取自电车站北边的长良桥日语長良橋。岐阜市内线本线从起点此站之间都是在长良川南边(左岸)行走。

历史

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在1912年,岐阜市内线的前身美浓电气轨道日语美濃電気軌道本町站延伸至此站时开设。当初为终点站。后来为了让有轨电车跨越长良川而建设了新的长良桥日语長良橋[2]。在1915年,新桥建设完成,线路继续向北延伸至长良川北岸的长良北町站,并且连接高富线[3]。后来由于汽车开始普及,使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随着于1988年举行岐阜中部未来博日语ぎふ中部未来博,为了避免阻碍市内的交通,把包含此站在内的彻明町站长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除[4][5]

  • 1912年(大正元年)8月28日 - 美浓电气轨道市内线本町站至此站之间开通,此站启用[6]
  • 1915年(大正4年)11月20日 - 市内线从此站延伸至长良北町站[6]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站[6]
  • 1957年(昭和32年)3月31日 - 此站至长良北町站之间双线化完成[6](在1956年,长良桥日语長良橋重建完成)。
  • 1988年(昭和63年)6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至长良北町站之间废除,此站也同时废除[6]

电车站构造

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截至电车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。电车站是建于在混合路权轨道上。此站没有站房。

配线图

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长良桥站 站内配线略图

长良北町方向
长良桥站 站内配线略图
彻明町方向
图例
参考文献:[7]



其他

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  • 长良桥站位于大宫陆闸日语長良橋陸閘北边(长良川旁)。因此当长良川为了防范洪水而把该闸门关闭时,长良桥站便不能使用。邻站鹈饲屋站也是相同情况,当对面岸的长良陆闸关闭时,便不能使用鹈饲屋站。

相邻电车站

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名古屋铁道
岐阜市内线
公园前长良桥鹈饲屋

注脚

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  1. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4. 
  2. ^ 廃止から10年・岐阜の電車(平成27年 春季特別展). 名铁のオススメ. 名古屋铁道. [2016-07-09]. (原始内容存档于2021-09-28) (日语). 
  3. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 21-24. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  4. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  5. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 571 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  7. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”

相关条目

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