朝风号列车
外观
(重定向自長州號列車)
朝风号 | |
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![]() 作为朝风号牵引机车的日本国铁EF81型电力机车 | |
概述 | |
日文名 | あさかぜ-Asakaze |
开行日期 | 1956年 |
停运日期 | 2005年 |
运营商 | 1956年至1987年3月31日: 日本国有铁道 1987年4月1日至1994年12月2日: 东日本旅客铁道 1987年4月1日至2005年3月1日: 西日本旅客铁道 |
列车等级 | 卧铺列车 |
运行区间 | 东京-博多 |
途经线路 | 东海道本线、山阳本线、鹿儿岛本线 |
技术 | |
使用车辆 | 24系客车 EF81型电力机车 |
“朝风”(日语:あさかぜ Asakaze */?)是日本国有铁道(国铁)及分割民营化后的JR东日本和JR西日本于1956年到2005年3月1日之间营运,往返于东京至博多之间的优等(特急)寝车。
概要
[编辑]朝风号特快寝车是原日本国有铁道(国铁),现JR所属,自1956年行驶在东京站至博多站间的东海道本线、山阳本线、鹿儿岛本线的优等(特急)寝车。
此列车是日本国铁蓝色寝车(ブルートレイン)的先驱,也是采用20系新型卧车的第一号列车。
在JR民营化经营后,随着客量减少和车体老化,东日本旅客铁道在1994年的12月2日终止了此列车的正常运营。2000年12月,最后一班由东日本旅客铁道营运的临时列车也运营完成。之后,此辆列车仍然由西日本旅客铁道运营于东京站至下关站间至2005年2月28日。
此列车废止后,原用于行走此列车的约50辆客车送赠泰国。
用车历史
[编辑]运营终止前的车站设置
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记号注释:
- ●:停车。
- ↓、↑:路过。
- ※:临时停车。
- (运):运行停车。
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曾经使用过的20系客车车厢
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作为朝风号牵引机车的日本国铁EF66型电力机车
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作为“朝风号”牵引机车的ED75型电力机车
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作为“朝风号”牵引机车的EF66型电力机车
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作为“朝风号”牵引机车的EF65型电力机车
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- 《鉄道ピクトリアル》 1988年1月号 特集《鉄道のスピードアップ》、《列車の停車時間を考える》
- 《鉄道ダイヤ情報》 1994年4月号 特集《ファースト・ステップ列車ダイヤ》
- 日本铁道运转协会 运转协会志 各号