跳转到内容

谷汲站

坐标35°31′39.5″N 136°36′44.8″E / 35.527639°N 136.612444°E / 35.527639; 136.612444
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
谷汲
站房(2001年8月)
站房(2001年8月)
日语名称
谷汲 – たにぐみ – TANIGUMI
车站概览
位置 日本岐阜县揖斐郡谷汲村日语谷汲村穗积(现时:揖斐川町谷汲德积)
地理坐标35°31′39.5″N 136°36′44.8″E / 35.527639°N 136.612444°E / 35.527639; 136.612444
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1926年(大正15年)4月6日
关闭日期2001年(平成13年)10月1日
上下车人次
统计年度
平均每日391人次
1992[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
长濑
2.8km
谷汲线
已关闭
里程黑野 11.2km
起讫站
位置
地图

谷汲站(日语:谷汲駅たにぐみえき Tanigumi eki */?)是位于岐阜县揖斐郡谷汲村日语谷汲村长濑(现时:揖斐川町谷汲长濑),名古屋铁道谷汲线铁道车站废站)。

历史

[编辑]

谷汲村在1921年开始提出需要一条铁路。当年,连接岐阜市区与北方町之间的岐北轻便铁道与美浓电气轨道日语美濃電気軌道合并[2]。随后在1926年,线路从北方继续延伸至谷汲。当中北方至黑野之间的路段由美浓电气轨道敷设与运营,而黑野至此站之间由另一间铁路公司谷汲铁道敷设与运营。而谷汲铁道在1944年被名古屋铁道收购合并,成为了名铁的谷汲线。

在村内设有西国三十三所的第33号灵场谷汲山华严寺日语華厳寺[3]。在该寺进行祭典时,此站便会看见许多参诣客与游客[4]。站房在开业以来一直长年使用。在1996年,为了迎接谷汲线开业约70年,得到村的援助下翻新了站房,同时新设了昆虫馆。站房的外观变得近代化[3][5]。但是在5年后的2001年,谷汲线全线被废除,此站也被废除。在废站后,站房内的昆虫馆还存在。站内放置了Mo750形日语名古屋鉄道デセホ700形電車755号车和Mo510形日语美濃電気軌道セミボ510形電車514号车作静态保存。虽然如此,755号电车在秋季举行的红色电车节中,会在站内被调车机车牵引运输[6]。而514号电车方面,在2016年,一个致力进行保育工作的志愿者团体“庭箱铁道”进行了众筹活动,筹集善款把该车辆复原为红色单色[7],可是由于未能达到目标金额,因此没有实现[8]

  • 1926年(大正15年)4月6日 - 谷汲铁道黑野站至此站之间开通,此站启用[9][10]
  • 1944年(昭和19年)3月1日 - 谷汲铁道被名古屋铁道收购合并,成为名古屋铁道谷汲线的车站[10]
  • 1985年(昭和60年)2月16日 - 成为无人车站[11]
  • 1996年(平成8年)10月26日 - 新站房竣工[10]。为了纪念谷汲线开通70周年,因此在站内举行纪念典礼[5]
  • 2001年(平成13年)
    • 8月27日 - 发生站牌被偷走的事件[12]。但是在同月30日,站牌透过快递交还至黑野站[12]
    • 10月1日 - 谷汲线全线废除,此站也被废除[13]
  • 2002年(平成14年)7月7日 - 一架Mo755在此站开始静态保存[14]
  • 2006年(平成18年) - 一架Mo514在此站开始静态保存。

车站构造

[编辑]

截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台。在末期,只使用从站房望向右边的站台,另一边的站台中,路轨没有再与本线连接,架空接触网也被移除[4]

在1996年(平成8年),村投于了约2亿日圆。重建并翻新站房,新站房内设有“谷汲村昆虫馆”(现时:谷汲昆虫馆日语谷汲昆虫館)。在废站后,站内放置了Mo750形日语名古屋鉄道デセホ700形電車755号车和Mo510形日语美濃電気軌道セミボ510形電車514号车作静态保存。另外,站房内部的旧候车室变为了展示谷汲线资料的地方。

在末期,此站为无人车站。在正月与谷汲山丰年祈愿祭(每年2月18日)期间,由于会有较多人使用此站,因此当时会安排职员在此站当值[4]

配线图

[编辑]
谷汲站 站内配线略图
谷汲站 站内配线略图
黑野方向
图例
参考文献:[15]


使用状况

[编辑]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为391人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第286,揖斐线、谷汲线之间(24站)排名第8[1]

车站周边

[编辑]

车站位于谷汲村中心。从车站外设有一条参道连接华严寺。在站前设有较大站前广场和泊车换乘专用停车场[4]

相邻车站

[编辑]
名古屋铁道
谷汲线
长濑谷汲
  • 在1990年前,此站与长瀬站之间曾设有结城站

注脚

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社日语草思社. 1997: 139. ISBN 4-7942-0796-4 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 22. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 川岛令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社日语草思社. 1997: 146–147. ISBN 4-7942-0796-4 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 178–179. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  6. ^ 2017年1月22日付 中日新闻岐阜县版朝刊
  7. ^ 2016年10月24日 中日新闻岐阜县版朝刊12面
  8. ^ 2017年1月22日 中日新闻岐阜见版朝刊
  9. ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月13日(国立国会图书馆数字化资料)
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社日语郷土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语). 
  11. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 882 (日语). 
  12. ^ 12.0 12.1 窓. 日本经济新闻 (日本经济新闻社). 2001-09-01: 35 (日语). 
  13. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语). 
  14. ^ モハユニ. RAIL FAN (铁道友之会). 2002年9月号, 49 (9): 20 (日语). 
  15. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”

相关条目

[编辑]