西泷泽站
西泷泽 | |||||||||||
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 车站外观 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 西滝沢 – にしたきさわ – NISHI TAKISAWA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田县由利本庄市蟹泽 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°16′41.79″N 140°6′59.07″E / 39.2782750°N 140.1164083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1937年（昭和12年）12月15日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日60人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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西泷泽站（日语：西滝沢駅／にしたきさわえき Nishi-Takisawa eki */?）是位于秋田县由利本庄市蟹泽，由利高原铁道的鸟海山麓线车站。
车站启用当时位于西泷泽村，日文读法为（にしたきざわ），而车站名称的读法为“にしたきさわ”，没有浊音。
历史
[编辑]- 1937年（昭和12年）12月15日：铁道省（国铁）矢岛线车站启用，当时位于由利郡西泷泽村[1]。为该线的终点站。
- 1938年（昭和13年）10月21日：矢岛线延羽后矢岛站一方延伸，成为中途车站。
- 1965年（昭和40年）4月：成为业务委托车站[2]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：成为无人车站（但是日间设有车站职员当值）[3]（简易委托化）。
- 1972年（昭和47年）6月1日：成为简易委托车站，委托者为农协[4]。
- 1985年（昭和60年）10月1日：由利高原铁道接管矢岛线，成为由利高原铁道鸟海山麓线车站。
- 日期不详：终止简易委托。
- 2003年（平成15年）12月25日：车站大楼翻新[5]。
车站构造
[编辑]使用状况
[编辑]| 1日上下车人次[6][7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 61 |
| 2012年 | 64 |
| 2013年 | 60 |
| 2014年 | 64 |
| 2015年 | 50 |
| 2016年 | 58 |
| 2017年 | 63 |
| 2018年 | 60 |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “铁道省告示第168号”‘官报’1937年12月09日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “业务委托駅に 子吉駅など五つ 秋铁 来年四月から実施” 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p5. (1964年10月17日 夕刊)
- ^ “陈情攻势で“无人化”が后退 秋铁局 日中だけ駅员配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p12. (1971年9月29日 朝刊)
- ^ “北金冈も“农协駅に”” 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p11. (1972年5月3日 朝刊)
- ^ 鉄道記録帳2003年12月. RAIL FAN (铁道友之会). 2004-03-01, 51 (3): 24 （日语）.
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年8月30日参阅
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月12日参阅