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衣浦临海铁道

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衣浦临海铁道株式会社
衣浦臨海鉄道株式会社
公司类型株式会社
法人编号2180001091647
成立1971年(昭和46年)4月8日
代表人物代表取缔役社长 岩井昇
总部 日本  爱知县半田市宫城野区十一号地19番地之2
产业运输业
净利润1328万日圆
(2019年3月)
资产16亿9800万3000日圆
(2019年3月31日)
实收资本额15亿日圆
主要股东日本货物铁道 (39.2%)
爱知县 (39.2%)
碧南市 (2.7%)
JFE Steel日语JFEスチール (2.1%)
半田市 (1.6%)
(2018年3月31日[1]
网站www.kinurin.co.jp

衣浦临海铁道株式会社 (日语:衣浦臨海鉄道きぬうらりんかいてつどう Kinuurarinkai Tetsudō)是在爱知县衣浦湾日语衣浦湾沿岸的衣浦港日语衣浦港经营货运铁路的铁路公司。是由日本货运铁路、爱知县等沿线自治体,以及相关企业出资成立的第三部门铁道

历史

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衣浦湾在1960年代日本经济高速发展时期发展为工业区,为了运送原材料和产品,于1971年由日本国铁爱知县半田市碧南市高滨市和川崎钢铁(现JFE Steel日语JFEスチール)共同出资成立衣浦临海铁道, 于1975年开通半田线,1977年开通碧南线[2]

最初衣浦临海铁道的目的是运送原材料和产品,以及自古就在当地生产的产品,然而由于社会变迁,铁路货运量下降。2006年衣浦临海铁道关闭部分线路和车站。现在半田线只运输集装箱,碧南线主要功能是为位于碧南市和武丰町碧南火力发电厂日语碧南火力発電所武丰火力发电厂日语武豊火力発電所发送脱硫材料的碳酸钙,以及发电厂燃煤的副产品煤灰。[2][3]

路线

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车辆

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KE65型2号机

KE65型

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KE65型是衣浦临海铁道自1975年开业以来一直使用的机车,以日本国铁DE10型柴油机车为原型制造,于1975~1977年间制造4辆,1~3号于1975年制造,在半田线运用。5号机[4]于1977年制造,在碧南线运用。但是由于运量下降,1985年2、5号机出售给樽见铁道。1990年中部电力碧南火力发电厂投产,国铁转移2辆DE10型机车,于1991年开始发送碳酸钙以及煤灰,重新使用2、5编号。

DD35型

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1960年新潟铁工所制造。原属于常磐共同火力日语常磐共同火力。1970年转让仙台临海铁道一直使用到 1984 年再让予衣浦临海铁道,用于半田埠头站的调车作业,1987年停用,1991年报废。

参考资料

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  1. ^ 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’平成30年度版、电気车研究会・铁道図书刊行会
  2. ^ 2.0 2.1 衣浦臨海鉄道 ~時代の移り変わりとともに役割を変えた貨物会社~ (PDF). [2022-07-14]. (原始内容存档 (PDF)于2017-03-01) (日语). 
  3. ^ 廃線探索 衣浦臨海鉄道碧南線(歩鉄の達人). www.hotetu.net. [2022-07-14]. (原始内容存档于2021-06-17) (日语). 
  4. ^ 4号欠编。

外部链接

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