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能生站

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能生站
能生站舍外貌(2017年5月)
能生站舍外貌(2017年5月)
日语名称
能生 – のう –
车站概览
位置新潟县糸鱼川市大字能生字白拍子2538
地理坐标37°5′46.32″N 137°59′18.24″E / 37.0962000°N 137.9884000°E / 37.0962000; 137.9884000
拥有者越后心动铁道
途经线路
  • 日本海翡翠线
距离
  • 33.4公里(起点站:市振
    42.8公里(起点站:
    327.9公里(起点站:米原
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码ノフ
历史
启用日期1912年12月16日
上下车人次
统计年度
平均每日411[1]人次
2013
服务
浦本
(5.1公里)
筒石
(7.5公里)
位置
地图
备注
无人站[2]

能生站(日语:能生駅のうえき Nō eki */?)是位于日本新潟县糸鱼川市铁路车站。现时由越后心动铁道(朱鹭铁)所使用及管理,是现时快速列车的其中一个停车站。其英文站名串法是现时日本铁路车站中其中一个最短的。

车站结构

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现时使用中的站舍为第2代,是因应北陆本线双线化及电化时而迁移至现地,为水泥建成的2层高建筑。车站大堂及设施均设于地下,2楼则为职员往月台专用通道及业务用途,

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1、2 日本海翡翠线 下行 直江津妙高跃马线新井方向
3、4 上行 糸鱼川方向

历史

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  • 1912年12月16日:日本国有铁道信越线的名立站糸鱼川站间延伸开业(一般站)。
  • 1913年4月1日:改编入北陆本线。
  • 1969年10月1日:北陆本线复线电化,车站改于本位置设置、高架化。
  • 1975年3月10日:货物提取服务取消。
  • 1986年11月1日:手提货物提取服务取消。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道(JR西日本)车站。
  • 2014年12月14日:本站~糸鱼川站发生停电事故,令北陆本线一度无法通行[3]
  • 2015年3月14日:北陆新干线开业,改交由越后心动铁道接管。

利用人数

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乘车人员推算
年度 1日平均人数[1]
2004 478
2005 475
2006 451
2007 437
2008 427
2009 424
2010 413
2011 395
2012 410
2013 411

相邻车站

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越后心动铁道
日本海翡翠线
普通
浦本能生筒石

注释

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外部链接

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