禮受站
外观
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禮受站 | |||||
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候车室(2015年5月) | |||||
日语名称 | |||||
礼受 – れうけ – Reuke | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道留萌市礼受町 | ||||
地理坐标 | 43°54′17.36″N 141°36′40.31″E / 43.9048222°N 141.6111972°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | レウ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1912年(昭和38年)11月5日 | ||||
关闭日期 | 2016年(平成28年)12月5日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日7人次(不含下车乘客) 1992 | ||||
服务 | |||||
■留萌本线 | |||||
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备注 | |||||
无人车站 因废线而跟随废站 |
禮受站(日语:礼受駅/れうけえき Reuke eki */?)是位于北海道留萌市礼受町,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)留萌本线,已废除的铁路车站。电报略号为レウ。
车站名称源于阿伊努语“rewke-p”(弯曲的地方),主要指附近那些突出的岬造成的弯曲地型。
历史
[编辑]- 1921年(大正10年)11月5日 - 随着铁道省留萌线留萌站至增毛站路段全线贯通而开始运营。
- 1930年(昭和6年)10月10日 - 留萌线改称为留萌本线。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本国有铁道接管。
- 1960年(昭和35年)9月15日 - 废除货物装卸业务。
- 1963年(昭和38年)5月1日 - 车站业务委托化。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 废除行李装卸业务。车站无人化。
- 1980年后半 - 候车室改建,转为使用货物列车改建的候车室。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
- 2016年(平成28年)12月5日 - 由于留萌站至增毛站路段被废除,本站正式废站[1][2]。
车站构造
[编辑]废站时为1面1线的地面车站,侧式站台位于路轨的西方(增毛方向的右方),没有转辙器的棒线车站。车站后方曾设有没有站台的侧线,留萌方向亦有分岔至候车室旁的货物装卸线。但这些设备都在取消货物装卸业务的同时拆除。站台侧的路轨仍有转辙器的痕迹。
旧的候车室为车站还有职员时兴建的木造建筑,但经过长时间后已损毁。现存的候车室是无人车站时期利用列车改建成的,与宗谷本线的候车室设计相同。由于新候车室放置于旧候车室的地基上,因此设置了阶级。候车室位于整个车站的西侧,与车站站台的中央位置连接。由于邻近海边,候车室的外壳被严重侵蚀而出现不少锈迹,部分铁板有裂开的情况。站台主要由1983年铺设的砾石而成。
2016年曾发生站名标志牌被盗取的事件[3]。
载客量
[编辑]- 1992年的每天载客量为6人,每天上下车乘客量为12人。
- 2011年至2015年度平均每天载客量少于1人[4]。
车站周边
[编辑]渔港的村落。由于位于邻近海边稍高的小山上,冬季时风比较强烈。此外,由于位于比海稍高的位置,候车室的窗能够观看到日本海。而车站后面是小山。
相邻车站
[编辑]参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 留萌線(留萌・増毛間)の鉄道事業廃止届の提出について (PDF). JR北海道. 2016-04-28 [2017-06-13]. (原始内容 (PDF)存档于2016-04-29) (日语).
- ^ 留萌線(留萌・増毛間)の廃止日繰上げの届出について (PDF). JR北海道. 2016-06-28 [2017-06-13]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-01) (日语).
- ^ 光墨祥吾. 駅名板・運賃表…廃線決まった留萌線、次々盗まれる理由. 朝日新闻. 2016-06-09 [2017-06-13]. (原始内容存档于2017-03-10) (日语).
- ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. (原始内容 (PDF)存档于2017-04-07) (日语).