天下茶屋站
外观
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天下茶屋站 | |||||
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![]() 车站东口(2022年2月) | |||||
日语名称 | |||||
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°38′14″N 135°29′48″E / 34.63722°N 135.49667°E | ||||
拥有者 | 南海电气铁道(详细资料) 大阪市高速电气轨道(大阪地铁)(详细资料) | ||||
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天下茶屋站(日语:天下茶屋駅/てんがちゃやえき Tengachaya eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市西成区岸里一丁目,属于南海电气铁道、大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的铁路车站。该站是堺筋线南端的车站。所有南海电气铁道南海本线和高野线的列车都在天下茶屋站停靠。
车站构造
[编辑]南海电气铁道
[编辑]南海 天下茶屋站 | ||||||||||||||||
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![]() 闸口(2022年2月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′14″N 135°29′48″E / 34.63722°N 135.49667°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 3面4线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | テンカ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1885年(明治18年)12月29日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日65,289人次 2014年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
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该站是一个高架车站,自2011年3月24日起,成为南海本线和高野线的换乘车站。该站使用一个岛式站台和一对侧式站台,两条轨道位于岛式站台与侧式站台之间。岛式站台同时提供两条轨道的服务,而两个侧式站台分别提供针对一条轨道的服务。岛式站台允许乘客从高野线难波站方向列车换成至南海线和歌山市站方向或关西机场站方向列车。[1]
站台配置
[编辑]站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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高野线站台 | |||
1 | ![]() |
下行 | 高野山方向 (■泉北高速铁道线)和泉中央方向 |
2 | 上行 | 往萩之茶屋、新今宫、今宫戎、难波方向 (各站停车只停靠萩之茶屋、今宫戎) | |
南海本线站台 | |||
3 | ![]() |
下行 | 和歌山市方向 ( ![]() |
4 | 上行 | 往难波(所有列车只停靠新今宫) |
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1号及2号站台
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2号及3号站台
大阪市高速电气轨道
[编辑]大阪地铁 天下茶屋站 | |||||||||||
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![]() 闸口(2022年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°38′14″N 135°29′48″E / 34.63722°N 135.49667°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 复合型 2面3线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1993年(平成5年)3月4日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日69,987人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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该站堺筋线位于南海线下方,与南海线车站的建筑立面同时施工。该站使用位于地下一层的一个岛式站台服务两条轨道和一个侧式站台服务一条轨道。侧式站台在高峰时间用作到达站台。检票口位于地面。
站台配置
[编辑]站台 | 线路 | 目的地 |
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1 - 3 | ![]() |
日本桥、堺筋本町、天神桥筋六丁目、 (直通阪急线)淡路、北千里、高槻市、京都河原町方向 |
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站台
利用状况
[编辑]南海、大阪地铁都有增加倾向,尤其是堺筋线延伸后的1993年度起南海连续增加中。
- 南海电气铁道 - 2018年度1日平均上下车人次为74,717人(上车人次:36,915人,下车人次:37,802人)。
- 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为74,974人(上车人次:40,231人,下车人次:34,743人)[统计 2]。
各年度1日上车、上下车人次数如下表。
- 南海资料为1日平均上下车、上车人次。
- 大阪市高速电气轨道资料的交通调查基于特定1日的上下车、上车人次。
年度 | 南海电气铁道 | 大阪市高速电气轨道[备考 1] | 来源 | ||||
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1日平均 | 顺位 | 特定日 | |||||
上下车人次 | 上车人次 | 调查日 | 上下车人次 | 上车人次 | |||
1990年(平成 | 2年)17,744 | 7,280 | - | 未开业 | [* 1] | ||
1991年(平成 | 3年)17,706 | 7,186 | - | [* 2] | |||
1992年(平成 | 4年)17,003 | 6,949 | - | [* 3] | |||
1993年(平成 | 5年)19,434 | 8,465 | - | - | [* 4] | ||
1994年(平成 | 6年)19,490 | 8,536 | - | - | [* 5] | ||
1995年(平成 | 7年)19,585 | 8,599 | - | [备考 2]2月15日 | 13,876 | 7,541 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)22,053 | 10,241 | - | - | [* 7] | ||
1997年(平成 | 9年)31,468 | 15,639 | 9位 | - | [* 8] | ||
1998年(平成10年) | 34,498 | 17,839 | 7位 | 11月10日 | 39,233 | 22,654 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 36,862 | 19,335 | 5位 | - | [* 10] | ||
2000年(平成12年) | 38,127 | 20,039 | 5位 | - | [* 11] | ||
2001年(平成13年) | 42,477 | 22,434 | 4位 | - | [* 12] | ||
2002年(平成14年) | 45,501 | 24,109 | 4位 | - | [* 13] | ||
2003年(平成15年) | 47,449 | 25,075 | 4位 | - | [* 14] | ||
2004年(平成16年) | 49,011 | 25,825 | 4位 | - | [* 15] | ||
2005年(平成17年) | 51,227 | 26,912 | 4位 | - | [* 16] | ||
2006年(平成18年) | 54,224 | 28,136 | 4位 | - | [* 17] | ||
2007年(平成19年) | 57,534 | 29,514 | 4位 | 11月13日 | 64,847 | 35,762 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 59,726 | 30,511 | 3位 | 11月11日 | 66,413 | 36,671 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 60,112 | 30,604 | 3位 | 11月10日 | 66,304 | 36,410 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 61,285 | 31,133 | 3位 | 11月 | 9日65,686 | 35,785 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 61,740 | 31,298 | 3位 | 11月 | 8日65,826 | 35,779 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 63,006 | 31,892 | 3位 | 11月13日 | 66,419 | 35,703 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 65,007 | 32,889 | 3位 | 11月19日 | 66,938 | 36,184 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 65,289 | 32,895 | 3位 | 11月11日 | 68,334 | 36,915 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 67,594 | 33,880 | 3位 | 11月17日 | 69,987 | 37,545 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 70,387 | 34,894 | 3位 | 11月 | 8日70,918 | 38,139 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 72,641 | 36,067 | 3位 | 11月14日 | 71,617 | 38,501 | [* 28] |
2018年(平成30年) | 74,717 | 36,915 | 3位 | 11月13日 | 74,974 | 40,231 | [* 29] |
- 备注
相邻车站
[编辑]- 南海电气铁道
南海本线(
机场线)
- ■特急“Rapi:t”停车站
高野线
曾经存在的线路
[编辑]参考资料
[编辑]注释
[编辑]利用状况来源
[编辑]- 私铁、地铁统计资料
- ^ ハンドブック南海2017 铁道事业PDF - 南海电铁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 线路别乘降人员(2018年11月13日 交通调查)PDF - Osaka Metro
- ^ 大阪府統計年鑑. [2020-05-26]. (原始内容存档于2013-10-05).
- 大阪府统计年鉴
- ^ 大阪府统计年鉴(平成3年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成4年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成5年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成6年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成7年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成8年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成9年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成12年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成13年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成14年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成15年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成16年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成17年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成18年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成19年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成20年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成21年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成22年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成23年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成24年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成25年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成26年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成27年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成28年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成29年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成30年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(令和元年)PDF
外部链接
[编辑]- 天下茶屋站 - 南海电气铁道
- 车站Guide:天下茶屋站 - Osaka Metro