跳转到内容

塔林机场

坐标59°24′48″N 024°49′57″E / 59.41333°N 24.83250°E / 59.41333; 24.83250
维基百科,自由的百科全书
塔林机场

Tallinna lennujaam
概览
机场类型民用
营运者塔林机场有限公司
服务城市塔林
枢纽航空公司
海拔高度40米(131英尺)
坐标59°24′48″N 024°49′57″E / 59.41333°N 24.83250°E / 59.41333; 24.83250
网址tallinn-airport.ee
地图
EETN在爱沙尼亚的位置
EETN
EETN
机场在爱沙尼亚的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
08/26 3,480 11,417 沥青/混凝土
统计数据(2017)
旅客数量2,648,361
飞机起降架次45,235
货运量(吨)11,345
停靠于塔林机场的波罗的海航空福克50
航站楼

伦纳特·梅里塔林机场爱沙尼亚语Lennart Meri Tallinna lennujaamIATA代码TLLICAO代码EETN),通称塔林机场爱沙尼亚语Tallinna lennujaam),中文也通称塔林伦纳特·梅里机场,是爱沙尼亚首都塔林的一座机场,亦是爱沙尼亚主要机场。该机场是LOT波兰航空旗下,爱沙尼亚国家航空公司诺迪卡(Nordica)的枢纽机场,也是波罗的海航空的副枢纽。该机场曾是已停止运营的爱沙尼亚航空的枢纽机场。机场对国内和国际民航航班开放。机场位于于莱米斯特湖东北岸边,距离塔林市中心5公里。

塔林机场只有一条长3480米的沥青混凝土跑道(08/26),足以处理如波音747类的宽体飞机。此外,该机场拥有5条滑行道和14个登机闸口。自2009年3月29日起,机场正式命名为伦纳特·梅里塔林机场,以纪念爱沙尼亚独立运动领袖及爱沙尼亚第二任总统伦纳特·梅里[1]。目前,“塔林机场”这一名称则维持使用。

塔林机场也曾用于军事用途,用作拦截战机基地,曾驻有爱沙尼亚第384拦截战机团,该团使用米格-23战斗机

塔林在所有欧盟首都里位置最接近亚太地区,这给塔林机场提供了这两个地区之间的长途航班最大的地理优势。[2]但截至2023年3月,塔林机场没有任何前往亚太地区的直航航班。

历史

[编辑]

塔林机场建于1932年,1936年9月20日正式启用。但机场正式启用之前就已开始运营。第二次世界大战前,德国汉莎航空波兰航空芬兰航空在塔林机场提供国际航班。从1945年到1989年,俄罗斯航空是服务于塔林机场唯一的航空公司。1962年开始,定期航班开始使用喷气式客机。70年代末,塔林机场兴建一座新航站楼,并扩建了跑道。第二次世界大战后,北欧航空于1989年秋开办飞往塔林的定期航班,成为第一家开办飞往塔林的航班的外国航空公司。而在1999年和2008年对航站楼进行了现代化。

2008年的扩建

[编辑]

塔林机场于2006年1月和2008年9月进行了大规模扩建工程。航站楼朝三个方向扩展,从而增加了18个登机闸口,分设申根公约国家和非申根公约国家的候机室,增加10个办理登机柜位以及新的餐厅和咖啡厅。此外翻新和扩大机场候机楼外的停机坪和滑行道。翻新后的机场航站楼可以接待未翻新前两倍的乘客。

重新命名

[编辑]
停靠于塔林机场的爱沙尼亚航空波音737-500客机

2006年3月14日,爱沙尼亚前总统伦纳特·梅里逝世后,爱沙尼亚日报记者Argo Ideon提议用前总统伦纳特·梅里的名字来命名塔林机场——"Tallinna Lennart Meri rahvusvaheline lennujaam"(塔林伦纳特·梅里国际机场),类似肯尼迪国际机场戴高乐机场等机场以伟人作为机场名字[3]。Ideon的文章还提到一个史实,即梅里本人曾对当时还是建于苏联时代的建筑表示担忧过(一个难忘的例子是,当梅里从日本返回后,曾把等待他的记者们带到机场的卫生间接受他们的采访,用以指出设施的恶劣状况[4])。

2006年3月29日,在董事会会议上商讨塔林机场重新命名的事宜[5]。2008年9月19日新的航站楼启用当天,爱沙尼亚总理安德鲁斯·安西普宣布2009年3月29日将塔林机场正式命名为伦纳特·梅里塔林机场[6]

航站楼

[编辑]
于莱米斯特湖远观航站楼
航站楼内的明信片墙

塔林机场有一个旅客航站楼和四个货运航站楼。由于机场现有的设施的设计为客运量每年250万旅客,且旅客数量快速增长,机场曾考虑为廉价航空公司修建新的航站楼。[7]

统计

[编辑]

自1998年以来,客运量年平均增长14.2%。2012年11月16日塔林机场在历史上首次年旅客数量达到2百万[8]。旅客数据包括国际和国内航线的旅客,国内航班的旅客数比起国际航班的旅客数是微不足道的。直接过境的旅客数量和货运航班数量不包括在统计数据之内。

塔林机场每年的客运统计
年份 乘客数量 飞机起降架次 总货运量
1992 205,776 11,000 1,124
1993 239,760 12,170 1,417
1994 336,282 13,378 2,362
1995 366,919 13,784 2,488
1996 431,212 16,695 3,997
1997 502,442 21,455 5,590
1998 563,946 24,951 5,991
1999 550,747 23,590 5,326
2000 559,658 23,358 4,690
2001 573,493 23,633 4,543
2002 605,697 26,226 4,292
2003 715,859 25,294 5,080
2004 997,461 28,149 5,237
2005 1,401,059 33,610 9,937
2006 1,541,832 33,989 10,361
2007 1,728,430 38,844 22,764
2008 1,811,536 41,654 41,867
2009 1,346,236 32,572 21,001
2010 1,384,831 33,587 11,960
2011 1,913,172 40,298 18,371
2012 2,206,692 48,531 23,921
2013 1,958,801 37,856 20,941
2014 2,017,371 37,791 19,860
2015 2,166,663 41,513 16,156
2016 2,221,615[9] 40,938 13,940
2017 2,648,361 45,235 11,345

航空公司和航点

[编辑]
航空公司目的地
爱琴海航空 季节性雅典
俄罗斯航空 莫斯科
波罗的海航空 阿姆斯特丹柏林-泰格尔伦敦-盖特威克奥斯陆巴黎-戴高乐里加斯德哥尔摩-阿兰达维也纳维尔纽斯
英国航空 伦敦-希思罗
易捷航空 柏林-舍讷费尔德伦敦-盖特威克米兰-马尔彭萨
Ellinair英语Ellinair 季节性克基拉岛塞萨洛尼基
芬兰航空 赫尔辛基
季节性基蒂莱
波兰航空 华沙
汉莎航空 法兰克福
挪威航空 奥斯陆斯德哥尔摩-阿兰达
诺迪卡 阿姆斯特丹布鲁塞尔哥本哈根哥德堡基辅-鲍里斯波尔基辅-国际慕尼黑奥斯陆圣彼得堡斯德哥尔摩-阿兰达特隆赫姆维也纳维尔纽斯华沙
季节性柏林-泰格尔康斯坦察汉堡尼斯敖德萨奥赫里德里耶卡斯普利特
季节性包机贝尔加莫布达佩斯日内瓦萨尔茨堡
飞马航空 季节性包机安塔利亚
瑞安航空 贝尔加莫爱丁堡伦敦-斯坦斯特德马耳他帕福斯韦策
季节性不来梅都柏林赫罗纳
北欧航空 (SAS) 斯德哥尔摩-阿兰达
SmartLynx Airlines Estonia英语SmartLynx Airlines Estonia 季节性包机:多条航线
Transaviabaltika英语Transaviabaltika 库雷萨雷凯尔德拉
土耳其航空 伊斯坦布尔-阿塔图尔克
伏林航空 巴塞罗那
维兹航空 基辅-国际伦敦-卢顿

货运航空公司

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ Lennart Meri nimi lennujaama katusel maksnuks miljon krooni Eesti Ekspress,2009年3月19日(爱沙尼亚文)
  2. ^ Air Transport. Estonian Logistics and Transit Association. [2018-10-07]. (原始内容存档于2020-10-31) (英语). 
  3. ^ Ideon, A. Lennu jaam页面存档备份,存于互联网档案馆). 15 March, 2006. Eesti Ekspress. (In Estonian)
  4. ^ City paper—The Baltic States 互联网档案馆存档,存档日期2006-03-14.
  5. ^ Lennujaama nõukogu arutab nimevahetust 互联网档案馆存档,存档日期2007-10-12.. 29 March, 2006. Postimees. (In Estonian)
  6. ^ Uuenenud lennujaam saab kevadel Lennart Meri nimeliseks页面存档备份,存于互联网档案馆). 21 September, 2008. Tallinna Lennujaam. (In Estonian)
  7. ^ Tallinn Airport to build new cheap flights terminal. Estonian Ministry of Foreign Affairs. 2012-04-12 [2018-10-09]. 原始内容存档于2013-12-13 (英语). 
  8. ^ Tahula, Kaidi. FOTOD: Vaata, kuidas saabus Tallinna lennujaama kahe miljones reisija. delfi.ee. 2012-11-16 [2018-10-09]. (原始内容存档于2020-11-24) (爱沙尼亚语). 
  9. ^ Tallinna Lennujaam Lennuliikluse ülevaade 2016 (PDF). Tallinn Airport. [2018-10-09]. (原始内容存档 (PDF)于2018-10-10) (爱沙尼亚语). 

外部链接

[编辑]