京滨急行电铁(日语:京浜急行電鉄/けいひんきゅうこうでんてつ Keihin Kyūkō Dentetsu */?,东证1部:9006),简称京急电铁(日语:京急電鉄/けいきゅうでんてつ Keikyū Dentetsu */?)或京急,是一家总部位于日本神奈川县横滨市的大手私铁,芙蓉集团成员,并于东京证券交易所上市。其在PassNet系统中的代号为KQ。
京急主要是经营由东京都港区至神奈川县川崎市、横滨市以及三浦半岛的铁道线路,但近年也利用为通往羽田机场的联络铁道,提供由泉岳寺站(公司最北端终点)起,借用与浅草线、京成电铁各线及北总线间线路开动跨线路运行列车,使乘客也可免换乘前往千叶县北部的千叶新市镇及成田机场方向,线路已经横跨了东京。与其他大手私铁相同,除了交通业务外,京急也经营物流、服务、地产等业务。
京急的最早起源为1898年成立的“大师电气铁道”(今京急大师线前身),1899年更名为京滨电气铁道。1942年起成为东京急行电铁(大东急)的一部分,至1948年6月1日大东急解体后,成立京滨急行电铁。1987年6月1日,为了与同年民营化的JR东日本清楚划分以及作为企业识别(CI)工作的一环,10个以“京滨”为开头的车站名称开头改为“京急”。2015年2月26日与台湾铁路管理局缔结友好铁道协定[1][2]。2019年9月,启用位于横滨港未来开发区的新总部大楼(京急集团本社),并将总部自东京高轮迁移至此。目前正推动与近畿日本铁道、西日本铁道自羽田开始的联络广告等旅客相互吸引运动。
线路图
全部线路皆为1,435mm标准轨、1,500V直流高架触线,京急空港线与东京单轨电车并列为前往羽田机场的重要交通方式。
红色为本线 浅蓝色为机场线 深蓝色为大师线 粉色为逗子线 绿色为久里滨线
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全线
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川崎以北放大
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川崎-金泽八景放大
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金泽八景以南放大
- 大森支线(大森-大森海岸,0.7km)
- 大师线(小岛新田-樱本,3.5km)
- 穴守线(现 机场线)(穴守稻荷-穴守,1.3km)
京滨急行电铁路线图
- 旅客用车辆
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京急600型(3代)
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京急1000型(2代)
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1000型(2代)1800番台
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京急1000型(2代)不锈钢车体
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京急1500型
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京急2100型
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(左)京急1500型(右)京急2100型
普通列车成人乘客票价表(小孩半价,IC卡未满1日圆之部分舍去、车票未满10日圆之部分进位)。2019年10月1日起生效。
里程(公里) |
车费(日圆)
|
IC卡
|
车票
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首3公里 |
136
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140
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4 - 6 |
157
|
160
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7 - 10 |
199
|
200
|
11 - 15 |
242
|
250
|
16 - 20 |
283
|
290
|
21 - 25 |
314
|
320
|
26 - 30 |
367
|
370
|
31 - 35 |
430
|
430
|
36 - 40 |
492
|
500
|
41 - 45 |
576
|
580
|
46 - 50 |
650
|
650
|
51 - 55 |
723
|
730
|
56 - 60 |
796
|
800
|
61 - 65 |
870
|
870
|
66 - 67 |
943
|
950
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- 2019年9月5日上午,一列开往三崎口站的列车(编组:1137-1144)在驶至横滨市新町站时与卡在铁路道口上的货车相撞,车头被撞至出轨并且翻侧,1死37伤,死者为货车司机[3],京急线川崎站与上大冈站之间来回方向的列车服务一度中断[4]。
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| 营业中线路 | |
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| 废除线路 | |
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| 未成线 | |
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| 电子 | |
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| 化工 | |
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| 纤维纺织 | |
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| 批发零售 | |
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| 不动产·服务业 | |
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| 机械 | |
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| 玻璃、陶瓷 | |
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| 人力资源 | 阿凡提人才(アヴァンティスタッフ) |
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| 相关条目 | |
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