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上涌别站

坐标44°8′49.4″N 143°34′20″E / 44.147056°N 143.57222°E / 44.147056; 143.57222
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上涌别
车站大楼(1989年3月)
车站大楼(1989年3月)
日语名称
上湧別 – かみゆうべつ – Kami-Yūbetsu
车站概览
位置 日本北海道纹别郡上涌别町屯田市街地
地理坐标44°8′49.6″N 143°34′19.9″E / 44.147111°N 143.572194°E / 44.147111; 143.572194
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码カユ
历史
启用日期1916年(大正5年)11月21日
关闭日期1989年(平成元年)5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
北涌
1.5km
名寄本线
里程名寄126.5km
共进
3.2km
备注
随著名寄本线废线而废站。
1977年的上涌别站与方圆约500米范围。下方是远轻方向。车站大楼旁边靠近名寄一方设有货物站台和引込线。车站后方是副本线,靠近名寄一方设有连接车站后方木工场的短引込线。

上涌别站(日语:上湧別駅かみゆうべつえき Kami-Yūbetsu eki */?)是位于北海道纹别郡上涌别町字屯田市街地(现时:涌别町上涌别屯田市街地),北海道旅客铁道(JR北海道)的名寄本线车站废站)。随著名寄本线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。

在1980年(昭和55年)前行走的急行“天都”停靠此站。

历史[编辑]

  • 1916年(大正5年)11月21日 - 铁道院涌别轻便线社名渊站(后来为开盛站)至下涌别(后来为涌别)之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站。
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 涌别轻便线改名为涌别线。
  • 1932年(昭和7年)10月1日 - 远轻站至下涌别站之间编入至名寄本线。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1959年(昭和34年)11月25日 - 车站后方的池内工业专用线开始使用[2]
  • 1978年(昭和53年)12月1日 - 结束处理货物。
  • 1980年(昭和55年)10月1日 - 急行“天都”废除。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本线全线废除,此站也废除。

站名的由来[编辑]

车站名称取自所在地名。地名取自涌别川上流[1][3]

车站构造[编辑]

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨西边(远轻方向的列车会开启右边乘降门)[4]。曾经此站设有2面2线的单式站台(千鸟式站台),当时可进行列车会让。截至1983年(昭和58年),对面站台已经停用,会让设备废除。该路轨变成侧线,只于远轻一方设有转辙器[4]。站台前后的路轨都是弯曲的,这是由于两边曾经设有转辙器[4]

此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内西边,邻接站台北边[4]

使用状况[编辑]

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为221人[4]

车站周边[编辑]

车站位于旧上涌别町的中心[5]

现况[编辑]

截至2001年(平成13年),车站遗址变成空地,已经没有任何车站痕迹。旧车站部分遗址建设了町营住宅[6]。截至2011年(平成23年)也是同样,在附近还有名为“上涌别站前通”的道路。站前还有仓库群,有着旧站前的气氛[7]

相邻车站[编辑]

北海道旅客铁道(JR北海道)
名寄本线
北涌上涌别共进

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 198. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  2. ^ 上涌别町史 昭和54年11月发行。
  3. ^ 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(监修:太田幸夫,富士Comtem,2004年2月发行)188页。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)212页。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)18页。
  6. ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月发行)36页。
  7. ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)129页。

相关条目[编辑]