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三菱Pajero Junior

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三菱Pajero Junior(日语:三菱・パジェロジュニア)乃日本三菱汽车自1995年至1998年间开发制造的小型运动型多用途车,乃自三菱Pajero Mini衍生而出,并仅限日本市场销售。

概要

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1990年代日本车坛掀起一股RV风潮,搭上这股风潮的三菱Pajero销量大幅度增长。提到四轮驱动车的代名词,除了同公司的三菱Jeep日语三菱・ジープ以外,Pajero也受到广泛的认可。原厂多次将该车款投入巴黎达卡拉力赛(后称达喀尔拉力赛)参赛,并多次夺下冠军宝座,在欧盟非洲中东等地具有相当高的知名度。甚至在三菱Proudia日语三菱・プラウディア三菱Dignity日语三菱・ディグニティ等旗舰车款中断销售期间,Pajero也被原厂定位成标志性车款。

眼见铃木Jimny多年来盘踞轻型SUV的霸主宝座多年,原厂自然也想分一杯羹,遂于1994年推出“三菱Pajero Mini”,进而于1995年衍生出此车款;两者之差异点在于1.1L直列四缸SOHC 4A31型引擎及爆龟宽体[1]的外形。顺应日本车坛在1990年代后期吹起怀旧复古风潮,原厂也推出“三菱Pajero Junior Flying Pug”特别仕样车;另有“三菱Pajero Junior LYNX”等(详见后述)。

历史

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三菱Pajero Junior
H57A型
车头
车尾
概览
制造商三菱汽车
生产日期1995年-1998年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格三门SUV
动力布局FR / Easy Select 4WD
相关车型三菱Pajero Mini
动力系统
引擎1.1L直列四缸SOHC 4A31型引擎
变速器三速自动排档、五速手动排档
规格
轴距2,200mm
长度3,500mm
宽度1,545mm
高度1,660mm
整备质量940kg-960kg
年表
后继车型三菱Pajero iO

1995年 - 11月正式发售,机械构造上流用三菱Minicab日语三菱・ミニキャブ的驱动系统与变速箱底盘采用单体硬壳式结构车体加上梯形车架。车体风格为三门,车尾门采横开式。在被动安全配备方面,具有四轮ABS防锁死刹车系统。驱动方式除了FR之外,名为“Easy Select 4WD”的分时四驱系统可让驾驶人选择切换“Hi”和“Low”两种四轮驱动模式[2]。动力心脏为1.1L直列四缸SOHC 4A31型引擎,可输出马力80ps / 6,500rpm、扭力10.0kg·m / 4,000rpm,配合三速自排或五速手排变速箱。车型代号为“ZR”,再依配备多寡区分“I”或“II”车型。

1996年 - 7月推出特仕车“White Junior”[3],车身整体以白色为主,备胎罩则是黑色,其他配备有专属六幅式轮圈、车顶行李架及尾翼、前雾灯及前保杆饰片、AM/FM/录音带播放机及4支喇叭等。

1997年 - 5月6日发售“LYNX”特仕车[4],外观上具备两种专属双色涂装、备胎罩、车侧饰条、镀铬车门后视镜盖、车顶载物架、BOSCH制雾灯等,车室内则有黑色内装搭配米色座椅、木纹仪表板、抗UV玻璃、AM/FM/录音带/CD播放机等。

同年9月26日为了纪念“Car Plaza日语カープラザ”销售体系创设20周年,推出限量1千部的“Flying Pug”特仕车[5]。外观上具有复古造型,加上灰、红、白等三种专属车身涂装,黑色内装则有木纹仪表板、人造皮革座椅等配备。然而由于1.1L直列四缸SOHC 4A31型引擎这种不上不下的动力,加上Pajero Junior的轴距与原型车Pajero Mini相同,造成车室空间亦同样不足。纵然搭上怀旧风潮的外型相当具有个性,销售成绩却依然惨淡[6]。同年10月28日,推出冬季特仕车“Mc TWIST”。

1998年 - 1月27日推出“Anniversary Limited”特仕车,3月27日宣布正式停产。

安全性召回

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2001年2月15日原厂宣布,自翌日起召回Pajero Mini、Pajero Junior等二种车款共140,301辆以维修更换驾驶座之安全气囊[7]。原厂表示因控制气囊爆开的电子回路有问题,如果方向盘在发动引擎后行驶时遭受冲击,在最坏的情况下可能突然爆开导致驾驶者受伤。

参见

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参考资料

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  1. ^ 使用宽大扁平轮圈使得轮拱变宽,营造出凸起饱满的视觉效果,使整体车身更加宽厚。因四个突出的轮拱从上面看起来像乌龟张开四肢趴在地上,故俗称为“爆龟”。
  2. ^ (日语)イージーセレクト4WDについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  3. ^ (日语)ホワイトジュニア カタログ
  4. ^ (日语)パジェロ ジュニア特别仕様车“LYNX”を発売
  5. ^ (日语)パジェロ ジュニア“フライング パグ”页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  6. ^ 参考(日语)惜しい! 発想は良かったけど贩売が振るわなかった三菱の迷车3选页面存档备份,存于互联网档案馆),“1000台限定のクラシックパジェロジュニア‘フライングパグ’”之段落。
  7. ^ (日语)パジェロミニ、パジェロジュニアの运転席エアバッグについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。

外部链接

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