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三菱Delica Star Wagon

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三菱Delica Star Wagon
概览
制造商三菱汽车
别称中华得利卡(台湾
东南得利卡(中国
生产日期1979年迄今
车身及底盘
车辆类别商用车

三菱Delica Star Wagon(日语:三菱・デリカスターワゴン)为日本三菱汽车开发生产的平头式(cab over the engine,驾驶室位于引擎上方,故车头是平的)商用厢型乘用车型,属于三菱Delica的衍生车款。台湾中华汽车工业称之为三菱/中华得利卡中国东南汽车叫做东南得利卡

概要

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此车款与该公司的三菱Pajero并列,是日本车坛中乘用四轮驱动车的先驱。和许多日本制造的厢型车一样,Delica Star Wagon采用与商用车型共通的设计,但差异在于追加乘坐舒适的配备及外观方面的提升。

驱动方式为前置后驱或附有副变速箱日语副変速機或加力箱的四轮驱动,动力来源准备了自然进气汽油引擎涡轮增压柴油引擎。但第二代的涡轮增压柴油引擎受限于引擎室空间不足,无法安置中冷器,因此与第一代Pajero之L系车型一样马力不足。车重几近2公吨但车头配重却过大,引发刹车效果不佳的批评,但因为4WD车型在同级车中十分罕见,该车款和后继的三菱Delica Space Gear获得许多热爱户外生活之消费者的支持。因此在海外市场,特别向东南亚国家出口了许多中古车。

日本制造的外销版直到2013年才结束,但台湾中华汽车工业仍以拉皮修改外观的方式持续生产销售至今。

历史

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第一代(1979年-1986年)

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三菱Delica Star Wagon(第一代)
车头
车尾
概览
制造商三菱汽车
生产日期1979年-1986年
装配地 日本爱知县名古屋市
 印度尼西亚东雅加达行政市布洛加东镇英语Pulo Gadung(PT Krama Yudha Ratu Motor)
 菲律宾黎刹省卡伊安塔(菲律宾三菱)
 中华民国台湾省桃园县杨梅市中华汽车工业
 新西兰北岛威灵顿地区普罗鲁阿(塔德汽车)
车身及底盘
车辆类别厢型车
车体风格三门平头式厢型货车、三门平头式高顶厢型货车
动力布局FR4WD
相关车型三菱Forte
动力系统
引擎1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎
2.3L直列四缸SOHC 4D55型涡轮增压柴油引擎
变速器五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距2,200mm-2,350mm
长度3,990mm
宽度1,690mm
高度1,800mm
年表
前身车型三菱Delica Coach

该车款为第二代三菱Delica之乘用车型。
1979年 - 6月大改款的第二代Delica正式在日本上市,1975年废止的“Delica Coach”乘用车型再度复活,改称为“三菱Delica Star Wagon”。可搭载9名乘员,动力心脏为最大马力86ps的1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎,并搭配同级车首创的五速手排变速箱,采用FR的布局方式。

1980年 - 6月追加最大马力100ps的1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎,高顶型车款并标配电动天窗

1981年 - 10月“XL Super”车型将第2、3排可回转对向的座椅改成标准配备,同时全车系追加三速自排变速系统。

1982年 - 10月实施小改款,追加四轮驱动车型,这是以三菱Forte底盘平台和三菱Delica的车身组合而成。由于安装大轮径的轮胎,最低地上高度也随之增高。2颗圆形头灯改成方形,1.8L车型经由座椅变化可乘坐8人。追加搭载2.3L直列四缸SOHC 4D55型涡轮增压柴油引擎的长轴车型,安装4排座位后最多可乘坐10人。

同年位于新西兰北岛威灵顿地区普罗鲁阿的塔德汽车(Todd Motors)开始组装制造Star Wagon,尽管动力来源为1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎。

1983年 - 11月4WD车型变更成2.0L直列四缸SOHC 4G63B型引擎,2WD及4WD车型各自追加只有2位的第二排座位。

1984年 - 2月4WD车型也追加2.3L直列四缸SOHC 4D55型涡轮增压柴油引擎。

1985年 - 推出冬季限定的“Chamonix”特仕车型,后来变成该车款每逢冬季必定推出的经典车型。

第二代(1986年-2013年)

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三菱Delica Star Wagon(第二代)
前期型
后期型
概览
制造商三菱汽车
别称中华得利卡(台湾)
生产日期1986年-2013年
1986年迄今(台湾)
装配地 日本爱知县名古屋市
 印度尼西亚东雅加达行政市布洛加东镇英语Pulo Gadung(PT Krama Yudha Ratu Motor)
 菲律宾黎刹省卡伊安塔(菲律宾三菱)
 中华民国台湾省桃园县杨梅市中华汽车工业
车身及底盘
车辆类别厢型车
车体风格三门平头式厢型货车、三门平头式高顶厢型货车
动力布局FR4WD
动力系统
引擎2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎(台湾)
2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎
变速器五速手动排档、四速自动排档
规格
轴距2,235mm-2,240mm
长度4,190mm-4,590mm
宽度1,690mm-1,695mm
高度1,950mm-2,090mm
年表
后继车型三菱Delica Space Gear

该车款为第三代三菱Delica之乘用车型,亦是台湾现行中华得利卡的原始车型。
1986年 - 6月实施大改款,依轴距分成最多可乘坐8人的Van标准版与最多10人的Wagon长轴版,车顶则分成没有天窗的平顶、没有天窗的高顶、以及命名为“水晶明亮车顶(日语:クリスタルライトルーフ)”的带天窗高顶,其中后者具有世界首见的电动遮阳帘。为了使车高符合小型车标准,4WD车型只有平顶,Wagon长轴版具备双侧滑门。在动力阵容方面,具有2.0L直列四缸SOHC G63B型以及2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎等二种引擎。变速箱之标准设定为五速手排,但2WD车型可另选四速自排。

1987年 - 9月2WD顶级“Exceed”车型将大型保杆、铝合金轮圈列为标准配备。

1988年 - 9月实行第一次小改款,4WD车型追加四速自排变速箱,全车系之车头改回三枚红色钻石标志

1989年 - 8月新增2.4L直列四缸SOHC 4G64型汽油引擎,成为2WD与4WD顶级“Exceed”车型的动力。4WD车型新设无天窗高顶及水晶明亮车顶,往后成为Delica Star Wagon的一大卖点。

1990年 - 9月第二度实施小改款,车头灯改为投射式,追加最顶级的“Super Exceed”7人座车型,具备Ecsaine皮革座椅、附有卡拉OK功能的音响设备、第二排豪华座椅等配备。

1991年 - 8月实行部分改良,原本2.4L汽油4WD车型新设四速自排变速箱。此外为了符合安全法规,全车系新增侧面防撞门梁及第三刹车灯。

1992年 - 8月实行部分改良,4WD“Exceed”车型将铝合金轮圈列入标准配备,全车系车尾之MMC字样改成MITSUBISHI字样。

1993年 - 6月实行部分改良,2WD追加“Super Exceed”车型,冷气的冷媒改为R134a。

1997年 - 10月实施第三次小改款,变更前保杆与方向灯之形状,将驾驶座安全气囊列入标准配备。

1999年 - 日本正式停产,直到2004年才将库存消化完毕。

2013年 - 第三代Delica外销版停产,目前全球仅剩台湾中华汽车仍持续生产此代车型。

台湾中华得利卡

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1992年 - 台湾中华汽车工业正式将Delica国产化,分成厢型货车、厢型乘用车(Delica Star Wagon)、卡车等三种。

1993年 - 实施小改款,车头防撞杆改成蝴蝶型,车头灯改为投射式,雾灯改为黄色。同时推出“绿视界得利卡[1],具备五幕式天窗(即日规之水晶明亮车顶)、附有加力箱(英语:Transfer case)的4WD、2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎搭配四速自排变速箱、可前后移动及360度旋转的第二排座椅、右单侧滑门等配备。

1999年 - 由于2.5L直列四缸SOHC 4D56型涡轮增压柴油引擎无法通过台湾之汽车废气排放标准,改以2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎取代。

2003年 - 实施部分改良[2],改成横栅式镀铬水箱罩、银灰双色车身、动力方向盘、单片吸入式CD音响等,全车系并加装倒车雷达。

2007年 - 美国克莱斯勒集团与中华汽车工业经过一年多的磋商,并通过8万公里耐久测试之后,终于在6月底完成最终品质确认,并于同年7月27日交付首批200辆以第三代Delica换牌的“道奇1000”商用厢型车,运往墨西哥市场销售[3];截至同年底为止共接下2,400辆之订单。

2012年 - 为了配合第三阶段汽车安全法规,12月11日推出“Super Delica”[4]。变更前保杆之造型并整合前雾灯,新增车尾附反光片的饰板及后雾灯,换成晶钻式头灯,顶级豪华车型具备电动后照镜与倒车雷达,换装新式方向盘、仪表板与支援MP3WMA播放的CD音响。安全配备方面,双侧车门植入梯形双Y字防撞钢梁,并配置可根据载重量调整的荷重感知阀,自动控制后轮刹车液压系统以防止后轮刹车锁死之情况。客货车配置行车电脑防盗装置与遥控防盗中控门锁,货床车则配备了行车电脑防盗装置。

2019年 - 9月10日再度实行小改款[5],换上内建日行灯的分离式头灯组,仪表板导入新款行车资讯幕,方向盘采三幅多功能设计并新增巡航定速,改成绒布地毯、皮质座椅等。全车系搭载SCC智慧防护系统,包含 HSA陡坡起步辅助、TCL循迹防滑控制、ASC车身动态稳定、ARP主动式防止倾覆、ABS防锁死刹车、EBD电子刹车力道分配、HBA刹车辅助系统、RAB预警式刹车等功能。厢型车标配二颗安全气囊,且自排车型具有BSW盲区侦测警示及左右后方45度角来车警示等。为了因应第六期汽车废气排放标准,原2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎改成2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎,马力提升15%、扭力提升6%,故最大马力达133ps / 5,250rpm、扭力峰值达20.4kg·m / 2,500rpm,并以后轮驱动搭配新增的五速自排或六速手排变速箱。

2022年 - 10月推出以中华得利卡为基础而发展的“中华坚兵P350 HYBRID[6],以2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎搭配ISG整合式启动马达(Integrated Starter Generator之缩写)而成。

参见

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参考资料

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外部链接

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