首都圈新都市铁道TX-2000系电力动车组
外观
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首都圈新都市铁道TX-2000系电力动车组 | |
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![]() TX-2000系电车(一次増备车) | |
概览 | |
制造 | 日立制作所 |
车辆总数 | 138 |
技术数据 | |
车辆长度 | 先头列车:20,800mm 其他:20,000mm |
车体宽度 | 2,950mm |
编组重量 | 206.3t |
轨距 | 1,067mm |
运营速度 | 130km/h |
起动加速度 | 3.0 |
常用减速度 | 4.2 |
紧急减速度 | 4.4 |
受流制式 | 直流1,500V及交流20,000V 50Hz,设有自动切换功能 |
牵引功率 | 川崎重工业 KW167(电动车)KW168(附随车) - 190kw |
安全防护系统 | ATC、ATO |
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首都圈新都市铁道TX-2000系电力动车组(日语:首都圏新都市鉄道TX-2000系電車/しゅとけんしんとしてつどうTX-2000けいでんしゃ Shutoken shintoshi tetsudō TX-2000-kei densha */?),是日本首都圈新都市铁道筑波快线的交直流两用通勤形电车。
2003年(平成15年)3月先制造试验车六卡一列、2004年(平成16年)1月至7月期间,量产车6卡编组15列(共90辆)在日立制作所的笠户事业所完成。筑波快线于2005年完工通车时与TX-1000系同时投入服务。TX-1000与TX-2000的首批车外观大致相同。
由于筑波快线运量成长,因此于2008年及2012年新造两批增备车投入服务,与开业时首批车的外观及内装有所差异。
因这款车是交直流两用电车,所以能在同线的全部路段使用。继JR东日本E501系电车之后,日本国内第二款交直流两用的通勤型电车。最高运营速度130km/h。筑波快线具有地下路段,依法规在每列车的两端设有紧急逃生门。
关连项目
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