SelTrac
（重定向自Seltrac）
SelTrac（洛伦兹标准电子列车控制系统）是一套由Alcatel公司开发，以数码技术形式控制铁路车辆的讯号系统。由于原有生产商被Nokia收购，SelTrac已于2015年起改由泰雷兹集团销售（而为港铁市区线提供的香港专用CBTC，则由港铁、泰雷兹及阿尔斯通合作研发）。
2024年5月31日，日立铁道公司宣布收购泰雷兹集团铁路业务，SelTrac即将成为日立旗下产品。[1]
产品家族
[编辑]SelTrac LS
[编辑]是一套虚拟闭塞形式的列车控制系统。
SelTrac MS
[编辑]与SelTrac LS一样，也是虚拟闭塞形式的列车控制系统，但较LS更先进。
SelTrac IS
[编辑]是一套移动闭塞式列车自动控制系统。要把既有的固定闭塞系统升级至移动闭塞系统，只需把新系统铺在既有系统上便可，此策略容许铁路经营者逐步引入新系统。另外，若要将本系统再升级至CBTC，亦只需加装少量硬件（主要是轨道上的CBTC WiFi路由器），并将列车及控制中心的SelTrac软件刷新即可。但升级至CBTC后，由于CBTC是采用WiFi而非轨道电路传送讯号，因此不能还原至旧有的IS系统。
CBTC（包括导致港铁列车相撞的香港专用 SelTrac CBTC）是SelTrac 4种列车控制产品的顶级型号，采用通讯式列车控制（无线讯号系统，移动闭塞）技术，其能力可由最基本的控制列车行车速度能力，至最高的列车控制管理系统均能胜任。
数据联系
[编辑]SelTrac透过低频引导环或高射频频谱无线电系统技术联系数据。[2]
数据联系系统（DCS）
[编辑]- 英文全名为Data Communication System，此系统以开放式标准的单一综合网络，联繴各列车控制支系统；可分成以下3种元素：
- 无空间电台联系（从所有列车接收或发送）
- 路边网络
- 保安系统
- 以太网络的IP网络是以IEEE 802.3为标准。
- 电台顺从IEEE 802.11标准，透过无线联系，提供数据（例如与前方列车的距离）予在路轨上的列车。
- 每抽列车均设有流动收音机，为车上的电脑提供界面，使轨道上的无线联系达致完整。
- 所有组成数据联系系统的元件称为Commercial-Off-The-Shelf（COTS）。
使用
[编辑]全球各地不少铁路系统也有使用SelTrac的信号系统。以下是部分有使用SelTrac信号系统的铁路系统：
亚洲
[编辑]
香港：
- 港铁屯马线（2021年，SelTrac CBTC［以IS为基础］，ATO，车型：SP1900/SP1950/KRS991/1151型电动列车/中车长客列车）
- 港铁迪士尼线（2005年，SelTrac LS，无人驾驶ATO，车型：都城嘉慕）（届时将稍作升级，成为泰雷兹 - 阿尔斯通香港改进型SelTrac CBTC系统）
- 港铁荃湾线，港岛线，观塘线，将军澳线，东涌线，迪士尼线和机场快线（预计2025至2026年起，泰雷兹 - 阿尔斯通香港改进型SelTrac CBTC，ATO）
- 香港国际机场旅客捷运系统（2014-15年，SelTrac CBTC，无人驾驶式ATO，车型：三菱重工/IHI制列车）
中国大陆：
- 武汉地铁1号线（2004年，SelTrac IS（S40型），ATC，车型：北车长春车辆厂制列车（12列）／南车株洲厂制列车（21列））
- 武汉地铁3号线(2015年，SelTrac CBTC，ATO，车型：北车长春厂制列车）
- 武汉地铁7号线(2018年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车长春/株洲厂制列车）
- 武汉地铁11号线(2018年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车长春厂制列车）
- 合肥地铁4号线（2021年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车浦镇制列车
- 郑州地铁6号线（2022年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车四方制列车
- 广州地铁3号线（2006年，SelTrac IS（S40型） ，ATO，车型：西门子列车／南车株洲厂联制列车）
- 广州地铁9号线（2017年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车株洲厂制列车）
- 广州地铁14号线（2017年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车株洲厂制列车）
- 广州地铁21号线（2018年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车株洲厂制列车）
- 上海地铁5号线（2018年，SelTrac CBTC［以IS为基础］，ATO，车型：阿尔斯通／北车长客制列车）
- 上海地铁6号线（2007年，SelTrac MS，ATO，车型：阿尔斯通／北车长客制列车）
- 上海地铁8号线（2007年，SelTrac MS，ATO，车型：阿尔斯通／北车长客制列车）
- 上海地铁9号线（2007年，SelTrac MS，ATO，车型：庞巴迪 - 北车长客制列车）
- 上海地铁7号线（2009年，SelTrac MS，ATO，车型：庞巴迪 - 北车长客制列车）
- 上海地铁11号线（2009年，SelTrac MS，ATO，车型：南车株洲电力机车 / 北车长客制列车）
- 上海地铁14号线（2021年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车株洲厂制列车）
- 杭州地铁16号线（2020年，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车浦镇厂制列车）
- 南京地铁4号线（2017年，SelTrac CBTC，ATO，车型：阿尔斯通／中车浦镇制列车
- 南京地铁S1号线（2014年，SelTrac CBTC，ATO，车型：阿尔斯通／中车浦镇制列车
- 南京地铁S7号线（2018年，SelTrac CBTC，ATO，车型：阿尔斯通／中车浦镇制列车
- 南昌地铁1号线(2015年，SelTrac CBTC，ATO，车型：北车长春厂制列车）
- 南昌地铁2号线(2017年，SelTrac CBTC，ATO，车型：北车长春厂制列车）
- 青岛地铁8号线(2020年，SelTrac MS，ATO，车型：中车四方厂制列车）
- 北京地铁4号线（2009年通车，SelTrac MS，ATO，车型：西门子／青岛四方机车）
- 北京地铁大兴线（2010年通车，SelTrac MS，ATO，车型：北京地铁SFM05型电动车组）
- 深圳地铁9号线（2016年通车，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车长客制列车）
- 东莞轨道交通2号线（2016年通车，SelTrac CBTC，ATO，车型：中车浦镇制东莞轨道交通CIVAS电动列车（20列））
韩国：
马来西亚：
新加坡：
阿联酋：
卡塔尔：
土耳其：
欧洲
[编辑]
北美洲
[编辑]
美国
- 底特律旅客捷运系统（1987年，SelTrac IS，无人驾驶式ATO，车型：庞巴迪／UTDC联制）
- 杰克逊维尔捷运（1998年，SelTrac LS，无人驾驶ATO，车型：庞巴迪）
- 纽约地铁纽约地铁7号线（2016年，SelTrac CBTC，ATO，车型：川崎重工R188）
- 纽约肯尼迪国际机场捷运（2003年，SelTrac IS，无人驾驶ATO，车型：庞巴迪二型）
- 拉斯维加斯单轨电车（2004年，SelTrac LS，无人驾驶ATO，车型：庞巴迪）
- 纽华克自由国际机场捷运（1996年，SelTrac LS，无人驾驶ATO，车型：庞巴迪／Von Roll）
- 旧金山城市铁路（1997年，SelTrac IS，ATO，车型：波音／Ansaldobreda）
- 佛罗里达州华特迪士尼世界单轨电车系统（1989年，SelTrac MS ，ATP，车型：Disney/TGI）
加拿大
值得一提的是，SelTrac讯号系统无法识别编号为“00”字尾的列车，因此在使用本系列系统的铁路中，列车编号不能有“00”字尾（例如是港铁屯马线中国制列车D399/D400）。
参考资料
[编辑]- ^ 翻譯：日立收購達利思地面運輸系統部門. 翻译：日立收购达利思地面运输系统部门. [2024-06-12].
- ^ SELTRAC Brochure (PDF). Alcatel. [2008-11-01]. （原始内容 (PDF)存档于2008-11-21）.
- ^ 存档副本. [2020-01-18]. （原始内容存档于2019-03-27）.