1989年加拿大大奖赛
（重定向自1989 Canadian Grand Prix）
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
| 1989年世界一级方程式锦标赛共16站中的第6站 | |||
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| 日期 | 1989年6月18日 | ||
| 官方名称 | XXVII Grand Prix Molson du Canada | ||
| 举办地点 |
加拿大蒙特利尔 吉耶·维伦纽夫赛道 | ||
| 赛道类型 | 局部市街赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.3902公里（2.728英里） | ||
| 比赛距离 | 69圈，302.91公里（188.21英里） | ||
| 天气 | 凉爽、多云、间歇性降雨－雨势有时颇大 | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 迈凯伦-本田 | ||
| 时间 | 1:20.973 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 乔纳森·帕尔默 | 泰瑞尔-福特 | |
| 时间 | 1:31.925 在第11圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 威廉姆斯-雷诺 | ||
| 第二名 | 威廉姆斯-雷诺 | ||
| 第三名 | 达拉拉-福特 | ||
1989年加拿大大奖赛（英语：1989 Canadian Grand Prix）是一级方程式比赛，于1989年6月18日举办于加拿大蒙特利尔的吉耶·维伦纽夫赛道。这是1989年世界一级方程式锦标赛的第六场分站赛事。
比利时车手蒂埃里·鲍特森在此获得他一级方程式生涯中的第一场胜利－他在一级方程式中总共有3场胜利，且都是在威廉姆斯-雷诺的两年内取得－同时这也是威廉姆斯-雷诺合伙关系的第一场胜利，直到1997年结束合伙后，总共赢得了4次车手世界冠军和5次车队世界冠军。
迈凯伦的阿兰·普罗斯特取得自1988年葡萄牙大奖赛后的第一次杆位，终止了队友艾尔顿·塞纳的连续8场杆位。
赛事结果
[编辑]排位预赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  斯蒂法诺·摩德纳
|
布拉汉姆-朱德 | 1:23.398 | — |
| 2 | 17 | 尼古拉·拉里尼
|
奥塞拉-福特 | 1:24.550 | +1.152 |
| 3 | 36 |  斯特凡·约翰森
|
阿尼克斯-福特 | 1:24.764 | +1.366 |
| 4 | 21 | 亚历克斯·加菲
|
达拉拉-福特 | 1:24.778 | +1.380 |
| 5 | 7 | 马丁·布伦德尔尔
|
布拉汉姆-朱德 | 1:25.275 | +1.877 |
| 6 | 37 |  伯特兰·加绍
|
阿尼克斯-福特 | 1.25.952 | +2.554 |
| 7 | 33 |  格雷戈尔·福伊泰克
|
尤洛布鲁恩-朱德 | 1:26.365 | +2.967 |
| 8 | 18 | 皮尔卡洛·金扎尼
|
奥塞拉-福特 | 1:26.807 | +3.409 |
| 9 | 34 |  贝恩德·施奈德
|
扎克斯皮德-山叶 | 1:27.073 | +3.675 |
| 10 | 41 | 约阿希姆·温克霍克
|
AGS-福特 | 1:28.545 | +5.147 |
| 11 | 39 | 沃尔克·魏德勒
|
里奥-福特 | 1:31.455 | +8.057 |
| 12 | 35 |  铃木亚久里
|
扎克斯皮德-山叶 | 1:53.327 | +29.929 |
| 13 | 32 |  皮埃尔-亨利·拉芬诺
|
科洛尼-福特 | 1:59.693 | +36.295 |
排位赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段时间 | 第二阶段时间 | 时间差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 阿兰·普罗斯特
|
迈凯伦-本田 | 1:20.973 | 1:22.269 | — |
| 2 | 1 |  艾尔顿·塞纳
|
迈凯伦-本田 | 1:21.049 | 1:21.269 | +0.076 |
| 3 | 6 | 里卡尔多·帕特雷塞
|
威廉姆斯-雷诺 | 1:21.783 | 1:23.738 | +0.810 |
| 4 | 28 |  格哈德·贝格尔
|
法拉利 | 1:21.946 | 1:22.305 | +0.973 |
| 5 | 27 | 奈杰尔·曼塞尔
|
法拉利 | 1:22.165 | 1:22.751 | +1.192 |
| 6 | 5 | 蒂埃里·鲍特森
|
威廉姆斯-雷诺 | 1:22.311 | 1:24.004 | +1.338 |
| 7 | 8 | 斯蒂法诺·摩德纳
|
布拉汉姆-朱德 | 1:22.612 | 1:23.599 | +1.639 |
| 8 | 21 | 亚历克斯·加菲
|
达拉拉-福特 | 1:22.901 | 1:24.957 | +1.928 |
| 9 | 22 | 安德烈·德·塞萨里斯
|
达拉拉-福特 | 1:23.050 | 1:24.444 | +2.077 |
| 10 | 30 | 菲利普·阿利奥
|
罗拉-蓝宝坚尼 | 1:23.059 | — | +2.086 |
| 11 | 23 | 皮耶路易吉·马丁尼
|
米纳尔迪-福特 | 1:23.252 | 1:25.195 | +2.279 |
| 12 | 9 | 德里克·沃里克
|
飞箭-福特 | 1:23.348 | 1:23.833 | +2.375 |
| 13 | 19 | 亚历山德罗·南尼尼
|
贝纳通-福特 | 1:23.542 | 1:24.279 | +2.569 |
| 14 | 3 | 乔纳森·帕尔默
|
泰瑞尔-福特 | 1:23.665 | 1:23.876 | +2.692 |
| 15 | 17 | 尼古拉·拉里尼
|
奥塞拉-福特 | 1:23.799 | 1:25.289 | +2.826 |
| 16 | 10 |  埃迪·奇弗
|
飞箭-福特 | 1:23.828 | 1:24.693 | +2.855 |
| 17 | 15 | 毛里西奥·古热尔明
|
奥塞拉-福特 | 1:23.863 | 1:24.734 | +2.890 |
| 18 | 36 | 斯特凡·约翰森
|
阿尼克斯-福特 | 1:23.974 | 1:24.918 | +3.001 |
| 19 | 11 | 尼尔森·皮奎特
|
路特斯-朱德 | 1:24.029 | 1:25.825 | +3.056 |
| 20 | 4 | 米歇尔·阿尔博瑞托
|
泰瑞尔-福特 | 1:24.296 | 1:25.412 | +3.323 |
| 21 | 16 | 伊万·卡佩里
|
奥塞拉-福特 | 1:24.406 | 1:25.094 | +3.433 |
| 22 | 25 | 勒内·阿诺
|
尼基尔-福特 | 1:24.558 | 1:25.394 | +3.585 |
| 23 | 38 | 克里斯蒂安·丹纳
|
里奥-福特 | 1:25.298 | 1:24.727 | +3.754 |
| 24 | 24 |  路易斯·佩雷兹-萨拉
|
米纳尔迪-福特 | 1:24.786 | 1:25.570 | +3.813 |
| 25 | 40 | 加布里埃莱·泰基尼
|
AGS-福特 | 1:24.793 | 1:25.246 | +3.820 |
| 26 | 31 | 罗伯托·莫雷诺
|
科洛尼-福特 | 47:24.470 | 1:25.037 | +4.064 |
| 27 | 12 | 中嶋悟
|
路特斯-朱德 | 1:25.051 | 1:26.358 | +4.078 |
| 28 | 29 | 亚尼克·达尔马西
|
罗拉-蓝宝坚尼 | 1:25.317 | 1:25.161 | +4.188 |
| 29 | 20 | 强尼·赫伯特
|
贝纳通-福特 | 1:25.335 | 1:25.282 | +4.309 |
| 30 | 26 | 奥利维尔·格鲁尔德
|
尼基尔-福特 | 1:25.382 | 1:25.289 | +4.316 |
正赛成绩
[编辑]| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 蒂埃里·鲍特森
|
威廉姆斯-雷诺 | 69 | 2:01:24.073 | 6 | 9 |
| 2 | 6 | 里卡尔多·帕特雷塞
|
威廉姆斯-雷诺 | 69 | + 30.007 | 3 | 6 |
| 3 | 22 | 安德烈·德·塞萨里斯
|
达拉拉-福特 | 69 | + 1:36.649 | 9 | 4 |
| 4 | 11 | 尼尔森·皮奎特
|
路特斯-朱德 | 69 | + 1:41.484 | 19 | 3 |
| 5 | 25 | 勒内·阿诺
|
尼基尔-福特 | 68 | + 1 圈 | 22 | 2 |
| 6 | 21 | 亚历克斯·加菲
|
达拉拉-福特 | 67 | + 2 圈 | 8 | 1 |
| 7 | 1 | 艾尔顿·塞纳
|
迈凯伦-本田 | 66 | 发动机 | 2 | |
| 8 | 38 | 克里斯蒂安·丹纳
|
里奥-福特 | 66 | + 3 圈 | 23 | |
| Ret | 31 | 罗伯托·莫雷诺
|
科洛尼-福特 | 57 | 差动齿轮 | 26 | |
| Ret | 9 | 德里克·沃里克
|
飞箭-福特 | 40 | 发动机 | 12 | |
| Ret | 3 | 乔纳森·帕尔默
|
泰瑞尔-福特 | 35 | 滑出赛道 | 14 | |
| Ret | 17 | 尼古拉·拉里尼
|
奥塞拉-福特 | 33 | 电子 | 15 | |
| Ret | 16 | 伊万·卡佩里
|
奥塞拉-福特 | 28 | 滑出赛道 | 21 | |
| Ret | 30 | 菲利普·阿利奥
|
罗拉-蓝宝坚尼 | 26 | 滑出赛道 | 10 | |
| DSQ | 36 | 斯特凡·约翰森
|
阿尼克斯-福特 | 13 | 取消资格 | 18 | |
| Ret | 24 | 路易斯·佩雷兹-萨拉
|
米纳尔迪-福特 | 11 | 滑出赛道 | 24 | |
| Ret | 15 | 毛里西奥·古热尔明
|
奥塞拉-福特 | 11 | 电子 | 17 | |
| Ret | 28 | 格哈德·贝格尔
|
法拉利 | 6 | 变速器 | 4 | |
| Ret | 40 | 加布里埃莱·泰基尼
|
AGS-福特 | 6 | 滑出赛道 | 25 | |
| Ret | 10 | 埃迪·奇弗
|
飞箭-福特 | 3 | 滑出赛道 | 16 | |
| Ret | 2 | 阿兰·普罗斯特
|
迈凯伦-本田 | 2 | 悬挂 | 1 | |
| DSQ | 27 | 奈杰尔·曼塞尔
|
法拉利 | 0 | 取消资格 | 5 | |
| Ret | 8 | 斯蒂法诺·摩德纳
|
布拉汉姆-朱德 | 0 | 意外 | 7 | |
| Ret | 23 | 皮耶路易吉·马丁尼
|
米纳尔迪-福特 | 0 | 意外 | 11 | |
| DSQ | 19 | 亚历山德罗·南尼尼
|
贝纳通-福特 | 0 | 取消资格 | 13 | |
| Ret | 4 | 米歇尔·阿尔博瑞托
|
泰瑞尔-福特 | 0 | 电子 | 20 | |
| DNQ | 12 | 中嶋悟
|
路特斯-朱德 | ||||
| DNQ | 29 | 亚尼克·达尔马西
|
罗拉-蓝宝坚尼 | ||||
| DNQ | 20 | 强尼·赫伯特
|
贝纳通-福特 | ||||
| DNQ | 26 | 奥利维尔·格鲁尔德
|
尼基尔-福特 | ||||
| DNPQ | 7 | 马丁·布伦德尔尔
|
布拉汉姆-朱德 | ||||
| DNPQ | 37 | 伯特兰·加绍
|
阿尼克斯-福特 | ||||
| DNPQ | 33 | 格雷戈尔·福伊泰克
|
尤洛布鲁恩-朱德 | ||||
| DNPQ | 18 | 皮尔卡洛·金扎尼
|
奥塞拉-福特 | ||||
| DNPQ | 34 | 贝恩德·施奈德
|
扎克斯皮德-山叶 | ||||
| DNPQ | 41 | 约阿希姆·温克霍克
|
AGS-福特 | ||||
| DNPQ | 39 | 沃尔克·魏德勒
|
里奥-福特 | ||||
| DNPQ | 35 | 铃木亚久里
|
扎克斯皮德-山叶 | ||||
| DNPQ | 32 | 皮埃尔-亨利·拉芬诺
|
科洛尼-福特 |
赛后排名
[编辑]
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- 注记：仅包含前五名次。
参考资料
[编辑]- 除非另有说明，否则所有的赛事结果来自于The Official Formula 1 website. [2014-05-26]. （原始内容存档于2007-07-03）.
| 上一场： 1989年美国大奖赛 |
1989年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 1989年法国大奖赛 |
| 上一届： 1988年加拿大大奖赛 |
加拿大大奖赛 | 下一届： 1990年加拿大大奖赛 |
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