铜仁凤凰机场
铜仁凤凰机场 Tongren Fenghuang Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 营运者 | 贵州机场集团公司 | ||||||||||
| 服务城市 |  中国贵州省铜仁市、湖南省凤凰县 | ||||||||||
| 离市中心 | 21公里、30公里 | ||||||||||
| 地理位置 | 贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴街道与湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县阿拉营镇交界处 | ||||||||||
| 启用日期 | 2001年7月21日 | ||||||||||
| 坐标 | 27°53′00″N 109°18′32″E / 27.88333°N 109.30889°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  TEN/ZUTR 机场在中国的位置  TEN/ZUTR TEN/ZUTR (中国) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2018） | |||||||||||
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铜仁凤凰机场（IATA代码：TEN；ICAO代码：ZUTR）原称铜仁大兴机场，是一个位于中国贵州省铜仁市的4C级民用机场，总占地面积2437亩。机场地跨黔、湘省界，位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴街道与湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县阿拉营镇境内，距铜仁市区21公里，距湖南凤凰县城30公里。[1]2009年10月中国民航总局批准铜仁大兴机场更名为铜仁凤凰机场，是中国首座跨地区命名的机场。[2][3]
历史沿革
[编辑]前两次腰斩的兴建
[编辑]第一次修建是1959年10月开工的。初衷是用于农用飞机的起降，为数百万亩荒山播树种、喷撒农药、防止山火等。[4]此次修建历时三年。1960年1月5日，工地大火，烧死175名民工重伤5人，是中国火灾之中最严重的工地火灾。[4][5]又因三年大饥荒，工程于1962年10月工程腰斩，仅完成原计划9.9%，调用民工6000人，国家投资118万。[4]
第二次修建是1968年，但由于无产阶级文化大革命煽动“停工闹革命”，到处“武斗”，1969年8月工程又腰斩。此次调用民工5000人，国家投资196万。
建成
[编辑]1970年6月大兴机场再次上马建设，并于1972年建成，机场跑道长1500米、宽40米，为混凝碎石跑道。1982年，因机场客源少和场道条件无法满足航空事业的发展而关闭停航。
2001年改扩建，于2001年7月7日首航，7月21日正式通航。[1]机场跑道长2000米，飞行区等级4C。由于机场跑道偏短等原因，无法满足现有航空公司主力机型的需要，导致航线培育困难，客货运量十分不稳定。
早在2002年，湖南省就有干部要求将该机场更名为“铜仁凤凰机场”[6]。2009年10月28日，中国民航总局批准铜仁大兴机场更名为铜仁凤凰机场，成为中国首座跨地区命名的机场。[2]
2012年12月31日，国家发改委批准了铜仁凤凰机场改扩建工程可行性研究报告。[7]
2013年9月，机场改扩建工程全面开工。[8]
2014年4月24日，机场改扩建工程主体完工。[9]
2015年10月，新航站楼及配套设施改扩建工程启动。[10]
2017年4月1日，新国内航站楼投入使用。[11]
2017年11月11日，机场获批临时国际口岸，允许开通国际航线。[12]
2018年8月21日，首条国际航线开通，往返泰国曼谷。[13]
机场信息
[编辑]机场飞行区等级4C，拥有航站楼一座，占地面积14000平方米，建筑面积20000平方米(国际7000平方米)；跑道一条，长2600米，宽45米；C类停机位9个，廊桥6座，可保障年旅客吞吐量300万人次。[14][7]
航空公司与航点
[编辑]2019夏秋航季
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中国东方航空 | 上海/浦东、南京、无锡、昆明 |
| 长龙航空 | 丽江、昆明、温州、宁波 |
| 海南航空 | 深圳、呼和浩特、兰州 |
| 中国联合航空 | 北京/大兴、海口 |
| 中国南方航空 | 北京/首都、广州 |
| 吉祥航空 | 上海/浦东、南宁 |
| 长安航空 | 西安、厦门 |
| 山东航空 | 济南、桂林 |
| 多彩贵州航空 | 宁波、贵阳 |
| 幸福航空 | 长沙 |
 越南航空 | 胡志明市（季节性） |
| 捷星太平洋航空 | 岘港（季节性）、河内（季节性） |
重大事故
[编辑]参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 铜仁大兴机场简介. nettvl.com. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ 2.0 2.1 铜仁大兴机场正式获批更名“铜仁凤凰机场”. 民航资源网. 2009-10-28 [2011-03-11]. （原始内容存档于2011-04-07）.
- ^ 铜仁凤凰机场两地三方联席会议在凤凰召开. 湘西州网站，原载团结报.[永久失效链接]
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 赵幼立.铜仁机场史话[J].文史天地,2002,(第10期).
- ^ 走进“119” 关注身边事(119宣传专栏). 南京邮电大学保卫处. 2009-09-16 [2022-01-02]. （原始内容存档于2022-01-02）.
- ^ 大兴机场可否姓"黔"又姓"湘". 中华新闻传媒网. 2007-08-21 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-10）.
- ^ 7.0 7.1 铜仁凤凰机场改扩建工程. 中国民用航空局. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 铜仁凤凰机场动工改扩建 增长跑道扩建机位站坪 -- 贵阳网 贵阳新闻网. www.gywb.cn. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 我国首座跨省支线机场改扩建主体完工_民航新闻_民航资源网. news.carnoc.com. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 铜仁凤凰机场新航站楼国内工程完成并将全面启用. 中国民用航空西南地区管理局. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 铜仁凤凰机场新国内航站楼转场运行. news.gog.cn. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 贵州铜仁凤凰机场获批“国际机场”_民航新闻_民航资源网. news.carnoc.com. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 铜仁凤凰机场首开国际航线 铜仁直飞曼谷3小时_民航新闻_民航资源网. news.carnoc.com. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ 机场详情. 铜仁凤凰机场. [2019-08-04]. （原始内容存档于2019-08-04）.
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