藤山站
外观
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藤山站 | |||||
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![]() 站舍 | |||||
日语名称 | |||||
藤山 – ふじやま – Fujiyama | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道留萌市藤山町 | ||||
地理坐标 | 43°53′13.78″N 141°43′13.88″E / 43.8871611°N 141.7205222°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | フヤ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年(明治43年)11月23日 | ||||
关闭日期 | 2023年(令和5年)4月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日5人次(不含下车乘客) 1992 | ||||
服务 | |||||
■留萌本线 | |||||
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备注 | |||||
无人车站 |
藤山站(日语:藤山駅/ふじやまえき Fujiyama eki */?)是位于北海道留萌市藤山町,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)留萌本线的铁路车站。电报略号为フヤ。
车站名称源自车站的所在地,亦即是附近农场的拥有者藤山要吉的姓名。本车站只有部分列车停靠。
历史
[编辑]- 1910年(明治43年)11月23日 - 铁道省留萌线深川站至留萌站之间设置本车站。
- 1931年(昭和6年)10月10日 - 留萌线改称为留萌本线。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本国有铁道接管。
- 1962年(昭和35年)11月1日 - 取消货物装卸业务。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 取消行李装卸业务。同时因为闭塞系统改进而移走会让设备。车站完全无人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
- 2023年(令和5年)4月1日 - 留萌本线石狩沼田至留萌废线,本站废站。
构造
[编辑]废站前为1面1线的地面车站,侧式站台位于路轨的东北方(留萌方向的右方),没有转辙器的单线铁路车站。以前曾是能够进行列车会让,设有2面2线的车站。位于车站建筑旁的站台东面,能够使用铁路道口到达另一侧站台的西方。车站建筑旁的路轨为上行线,而对面站台的路轨则是下行线。此外,下行线往留萌方向的车站范围还设有侧线。但这些设置都在1993年3月废除列车会让功能后移走。
为无人车站。车站建筑位于车站的北方并与站台中间部分连接。车站还设置职员时,车站建筑的正门左方曾设有用木板建成的办公室,但车站无人化时已拆卸。而现时的车站建筑外墙是利用不同地方收集的材料改建而成,因此像拼布一样。没有设置厕所,但过去曾设置但现在已关闭。
车站前是开拓70周年设立的“藤山开拓之碑”,并将周围设置成由东北红豆杉及紫藤组成的小公园。
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月台(2017年8月)
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站名标(2017年8月)
载客量
[编辑]- 1981年度的每天载客量为45人。
- 1992年度的每天载客量为8人。
- 2011年至2015年度平均每天载客量少于1人[1]。
周边
[编辑]车站前设立了开拓纪念碑“藤山开拓之碑”、“翔く”。周围主要是以稻为主的农田。为藤山的聚居地,沿着山间的河有稀疏的房屋,但沿国道走房屋会愈来愈多,但没有商店。
相邻车站
[编辑]- 北海道旅客铁道
- 留萌本线
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. (原始内容 (PDF)存档于2017-04-07) (日语).
- ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]深川方面(上り). えきから时刻表. [2017-06-16]. (原始内容存档于2017-06-26) (日语).
- ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]留萌方面(下り). えきから时刻表. [2017-06-16]. (原始内容存档于2017-12-04) (日语).
外部链接
[编辑]- 藤山站(JR北海道旭川分社)(日语)