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歼-5

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(重定向自歼-5战斗机
歼5
歼5
类型 战斗机
原产国  中华人民共和国
制造商 沈阳飞机工业公司
首飞 1956年7月19日
起役日期 1957年9月3日
退役日期 1990年
状态 退役
主要用户 中国人民解放军空军
巴基斯坦空军
朝鲜空军
越南人民空军
制造数量 1,973架
发展自 米格-17
衍生型 歼教-5

歼-5(J-5,北约代号:Fresco)曾经称为56式战斗机,是由沈阳飞机工业公司仿制的原苏联米格-17型喷气式战斗机,是中华人民共和国第一款量产的喷气式飞机

历史

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博物馆的歼-5

歼-5是一种单座单发高亚音速喷气式战斗机。机头进气、后掠式中单翼布局,使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机[来源请求]。1953年12月中苏两国政府换文,苏联将制造喷气式飞机米格15(含发动机)和教练机雅克-18(含发动机)的制造权转让给中国,并提供成套技术资料和样机。1954年10月根据苏联政府建议,中国政府决定停止试制米格15,改为试制米格17及其发动机。原型机于1955年在沈阳飞机制造厂开始试制,技术负责人为112厂总工程师高方启,副总工艺师罗时大。1956年6月沈阳航空发动机厂仿制成功涡喷五发动机。1956年7月19日首次试飞成功,试飞员为空军第一试飞大队首任大队长吴克明[来源请求]。当时称五六式歼击机,直到1964年才改称歼五。到1956年9月15日,共制造出4架歼-5飞机,以四机编队参加了1956年的国庆大典。

主要型号有歼-5、夜间型歼-5甲(J-5J)、教练型歼教5(JJ-5)。歼-5战斗机生产了1,973架,到1960年,歼五共生产了767架。目前,100架歼-5在朝鲜空军中服役[来源请求]。歼-5战斗机在五十年代具有结构简单、价格便宜的特点。

全天候歼击机歼-5甲是由成都飞机制造厂1960年开始测绘仿制苏联米格-17Ⅱ样机,1964年11月11日首飞,同月30日定型。与歼五相比,前机身加粗、加装了全天候雷达、武器系统改成了3门23毫米航空炮、最高速度可达每小时1,145公里,最大航程2,200公里。共生产了124架于1967年停产。

在歼-5甲基础上改型设计的全天候双座喷气教练机歼教-5,1966年首飞,歼教-5至1984年共生产上千架。成都飞机工业公司负责研制生产,长期装备歼击机团、强击机团用于飞行员恢复飞行技能、考核飞行技术,也是航校培训飞行学员的主要高教机。

歼-5实战战绩:

  • 1958年2月18日海军航空兵四师胡春生舒积成双机组在山东青岛上空击落国军RB-57A飞机1架
  • 1958年4月21日夜,B-17G型侦察机1架,低空进入江西地区,空军第12师飞行员李顺祥,驾驶歼-5甲(米格-17ПФ)型飞机,在指挥所的引导下,使用改进的机载雷达,在约300米高度将其击伤。
  • 1958年8月25日空九师刘维民在福建漳州上空击落2架国军F-86。
  • 1959年5月29日21时,B-17G型飞机1架,由雷州半岛入广西梧州附近,高度约高于当地山峰150~300米。23时8分30秒广州空18师值班指挥员、副师长李宪刚令52团截击机大队中队长蒋哲伦起飞拦截。蒋哲伦在雷达掌握目标时断时续的情况下,驾驶歼-5甲(米格-17ПФ)型飞机在地面领航员王金彰、谭流光的引导下,从云隙中出航,在有效截击地段,抓住战机,使用机上雷达距离3.2千米发现目标,2千米截获,开炮将B-17G击落。
  • 1958年9月歼-5编队又与中华民国24架F-86配有新型AIM-9B响尾蛇导弹的编队在浙江温州上空遭遇,该战双方互有损失但是互相史料记载不一[1]。解放军记载:飞行员王自重因掉队而被12架F-86围攻.王自重单机击落2架敌机后,被F-86携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。这也是响尾蛇导弹第一次实战击落飞机。然而该战中一枚响尾蛇导弹卡在1架歼-5上未引爆,事后被苏联和中国仿制为K-13(AA-2)导弹和霹雳-2导弹[2][来源请求]
  • 1965年4月9日,4架解放军空军所属的米格-17/歼-5战机于南海上空与美国海军的F-4B遭遇,发生近距离空中冲突。解放军于该次事件中可能击落1架美国海军所属的F-4B战机[3]。解放军记载:海航四师李大云驾驶歼五追击1架美军F-4B,另一架F-4B尾随在李大云后发射了“响尾蛇”导弹,李大云驾机迅速作出机动动作摆脱了导弹,由于当时“响尾蛇”导弹采用的是热感应追踪目标,没有敌我识别能力,结果将李大云先前追击的F-4B飞机击落。然而21世纪后有新的访谈文献表明,解放军驾驶员在1994年调查中回忆指出,[4]美国海军所损失的1架F-4B战机可能是遭其僚机所发射的一枚脱锁的AIM-7麻雀导弹所击落的,当时1架F4被歼5锁定但后方突然另1架F4出现支援又锁住歼5,而此时歼5灵机一动向上大角度跳升,美国后机发射的导弹就打掉自己的僚机[5]。而另一本美国著作中对美军飞行员的回忆访谈[6]则主张那场空战中一片混乱,而美军过度信任当时还不太稳定的追热导弹科技,结果屡屡在射击机会中导弹故障落海或不点火,所有生存者都没看见602号机被击落的经过只知道失联,但有人看到1架冒烟飞机的远景并认为可能1架米格机被击落击伤,之后却传出航母上的雷达官表示有1架F4飞机朝远离海南岛方向驶去后面跟着1架米格,之后该F4就光点消失,受访者只能说任何可能性都存在。
  • 1967年4月24日,美军出动大批F-4、F-8战斗机轰炸越南谅山。其中两架F-4B“鬼怪”式战斗机从广西板兴侵入了中国边境领空,1架被高炮击落,另一架扔掉副油箱和起落架加速脱离,被高空待战的4架歼五战斗机采用大角度80度接敌,二号机4次开炮没有击中敌机,一号机连续猛烈射击,前两次都未打中,最后一次抵近400米射击击中敌机,F-4坠入北部湾。此战历时3分35秒。

机型

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歼教-5
1965年正在备战的歼5师团
  • 56式战机:原型试验机
  • 东风101:初期量产专案代号
  • 歼-5:于1964年量产机767架生产
  • 歼-5甲:授权技术转移的Mig-17PF改良了PП-5 雷达,共300架生产
  • 歼教-5:双座教练机,出口代号FT-5
  • 歼-5鱼雷机:移除机炮后加装一枚鱼雷的战机,反舰导弹普及后逐渐淡出[7]
  • 歼-5无人机:2002年后逐渐为外界所知,自动飞行仪控制的自杀式飞机,可携650公斤炸药,有巡航导弹的效能[8][9]

规格

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  • 翼展 9.60米
  • 机长 11.36米
  • 机高 3.80米
  • 机翼面积 25.00平方米
  • 机翼后掠角 45度
  • 最大起飞重量 6000千克
  • 正常起飞重量 5340千克
  • 最大燃油重量 1170千克(机内) 1834千克(带副油箱)
  • 最大载重量 2130千克
  • 最大平飞速度 1145千米/小时(高度3000米)
  • 巡航速度 800千米/小时
  • 最大爬升率 75.8米/秒
  • 实用升限 16000米
  • 最大航程 1560千米(带副油箱) 1020千米(不带副油箱)
  • 续航时间 2小时50分(带副油箱)
  • 1 x37型 37mm机炮
  • 2 x 23mm机炮
  • 2 x 炸弹或导弹挂架

使用国家

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全球使用歼-5的国家

参考文献

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  1. ^ 九二四温州湾空战页面存档备份,存于互联网档案馆), 中华民国空军
  2. ^ J-5 (Jian-5 Fighter aircraft 5)页面存档备份,存于互联网档案馆) globalsecurity.org
  3. ^ McDonnell Douglas F-4 Phantom II, All Losses in USAF, USN & USMC Service (Part 1), 1959 - 1965, including South East Asia Conflict。页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 美军飞机自打自——中美海南空战揭秘. [2018-09-13]. (原始内容存档于2018-12-08). 
  5. ^ ASN Wikibase Occurrence # 94364. [2013-01-18]. (原始内容存档于2021-02-15). 
  6. ^ Combat Aircraft -《US NAVY F-4 Phantom II MIG Killers 1965-1970》 Osprey出版社
  7. ^ Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. Chinese Aircraft. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
  8. ^ 歼-5無人機橫空出世. [2015-04-19]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  9. ^ 解放軍重視舊機改裝無人機 可到敵港航空佈雷. [2015-04-19]. (原始内容存档于2013-01-16). 

参见

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