普罗旺斯号战列舰
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| 历史 | |
|---|---|
  法国
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| 舰名 | 普罗旺斯号（Provence） |
| 舰名出处 | 普罗旺斯 |
| 使用者 | |
| 建造者 | 洛里昂兵工厂 |
| 动工日 | 1912年4月21日 |
| 下水日 | 1913年4月20日 |
| 完工日 | 1915年6月 |
| 服役日 | 1916年3月1日 |
| 结局 | 1942年11月27日，由法国海军于土伦自行凿沉。 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | 布列塔尼级 |
| 舰型 | 战列舰 |
| 排水量 |
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| 全长 | 166米（544英尺7英寸） |
| 全宽 | 26.9米（88英尺3英寸） |
| 吃水 | 9.8米（32英尺2英寸） |
| 动力输出 | |
| 动力来源 | 四轴推进、帕森型蒸汽涡轮发动机 |
| 速度 | 20节（37千米每小时；23英里每小时） |
| 续航距离 | 4,600海里（8,500千米；5,300英里）/10节（19千米每小时；12英里每小时） |
| 船员 |
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| 武器装备 |
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| 装甲 | |
普罗旺斯号战列舰（法语：Provence）是布列塔尼级的二号舰，其同型舰为布列塔尼号与洛林号。本舰于1912年4月21日在洛里昂兵工厂放置龙骨，1913年4月20日时下水，并在1916年3月正式在法国海军服役。其舰名取自法国普罗旺斯大区，主炮采用10门340毫米（13英寸）45倍径1912年式火炮火炮，并设置在5座二联装炮塔内，最大航速为20节（37千米每小时；23英里每小时）。
当第一次世界大战爆发时，普罗旺斯号被编入法国地中海舰队，并随队驻防在科孚岛，阻止奥匈帝国海军突破亚得里亚海。然而奥匈帝国海军舰队很少会出港巡航，因此普罗旺斯号较无建树。1920年代到1930年代期间，普罗旺斯号经历3次改装，并在地中海与大西洋间定期巡航与海上演习。西班牙内战期间，由于法国奉行不干涉主义，普罗旺斯号仅在沿岸执行巡逻任务。至二战前，普罗旺斯号大多数时间在地中海舰队服役，并数次担任该舰队旗舰。
第二次世界大战初期，普罗旺斯号在大西洋执行搜寻德国海上突袭舰队及护航任务。1940年6月22日，本舰停靠在凯比尔港。由于担心德国海军会征收法国舰艇来扩张势力，英国皇家海军遂在1940年7月3日发动凯比尔港海战，普罗旺斯号遭受重创并坐沉海底，战后经过临时修复后使其脱浅，并在数艘驱逐舰护卫下返回土伦。随后，普罗旺斯号成为训练舰队旗舰。1942年11月底，德军占领土伦；为避免德国海军缴获法国舰艇，法国海军遂将所有停靠在土伦的军舰全部凿沉，其中包括普罗旺斯号。意大利人员后来于1943年7月试图将普罗旺斯号船体打捞上岸，同时将舰上2门主炮转移至滨海圣芒德里耶当作岸防炮；不过本舰于1944年又遭德军凿沉，被当作障碍船封锁土伦港。战后，法国当局于1949年4月将普罗旺斯号船体打捞拆解。
设计[编辑]
布列塔尼级战列舰的设计改良自前一型孤拔级战列舰，在主炮配备上比孤拔级更强大，但当时法国造舰尺寸受到造船厂船坞容量限制而无法加长舰身，迫使本级舰的主炮塔位置太过靠近舰身末端，对耐海性能产生负面影响。[1]二号舰普罗旺斯号船体全长166米（544英尺7英寸）[2]、船宽27米（88英尺7英寸）、满载时吃水深度约9.1米（29英尺10英寸）；舰体正常排水量为23,936公吨（23,558长吨），满载时约落在26,600公吨（26,200长吨）。出航执勤时，若是在二等船状态下可容纳34名军官与1159名乘员，但如果是担任旗舰时则可容纳至42名军官与1208名乘员。本舰推进系统授权帕森海洋蒸汽轮机公司制造4组帕森型蒸汽涡轮发动机，每组发动机驱动2个传动轴。本级同型舰特别的是各舰的锅炉配置皆不一致，二号舰普罗旺斯号的锅炉搭配是18组贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉，运转时动力可输出至28,000匹公制马力（20,594千瓦特；27,617匹轴马力），使航速达到21节（39千米每小时；24英里每小时）；然而在海试时，实际航速从未超过20.6节（38.2千米每小时；23.7英里每小时）。出航时舰上可装载2,680公吨（2,640长吨；2,950短吨）燃煤，在搭配足够的燃油及10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下，巡航半径可达到4,700海里（8,700千米；5,400英里）。[3][4]
主要武器部分，普罗旺斯号采用10门340毫米45倍径1912年式主炮，并装设在5座二联装炮塔内，所有炮塔全配置于船轴线上，船艏与船艉分别以背负式布局各配置2座炮塔，船舯另有1座主炮塔。舰上次要武器方面则配有22门138毫米口径1910年式海军炮在船侧炮廓内。7门47毫米（1.9英寸）口径1902年型火炮中的2门装设于前上层建筑上方，另外5门则分别配置于各个主炮塔顶部[5]，在服役前当次口径射击用；船体水线下还装有4组450毫米（18英寸）鱼雷管，左右两边舷侧各有2组，甲板下方同时设有仓储可存放20到28枚水雷。[3][6]本舰的水线装甲带厚度在140至250毫米（5.5至9.8英寸）之间，装甲带最厚的区域在船舯部位；主炮塔以300毫米（11.8英寸）厚的装甲板保护，160 mm（6.3英寸）厚的装甲板用来保护炮廓。弧形装甲甲板平面厚度为40 mm（1.6英寸），外倾部分的厚度则是70 mm（2.8英寸）；司令塔则以266毫米（10.5英寸）厚的装甲覆盖。[2][7]
服役历程[编辑]
第一次世界大战期间[编辑]
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1912年4月21日，普罗旺斯号于洛里昂兵工厂放置龙骨，1913年4月20日时下水，并在1915年6月完工。[8]1916年3月1日，普罗旺斯号于法国海军正式服役，与其同型舰一同编入第1战斗分舰队第1总队，并担任舰队旗舰。[9]为防止奥匈帝国舰队从亚得里亚海突破，普罗旺斯号与其舰队的大部分时间都驻防在科孚岛[10]，而舰队的到来也同时向希腊威吓，避免希腊倒向协约国。由于奥匈帝国的舰队在战争期间大多停靠在港内，使普罗旺斯号在战争中较无遭遇冲突；因而至战争后期，舰上有一部分船员被调往操纵反潜战载具。1917年，由于科孚岛上的燃煤严重短缺，致使普罗旺斯号停靠在岛上港口一整年。战争结束后，普罗旺斯号于1919年4月返回土伦。[11]
战间期[编辑]
当普罗旺斯号于1919年4月返回土伦后，法国海军立刻派遣本舰至黑海海域打击布尔什维克起义，但因海军官兵厌战情绪高涨爆发哗变而作罢。1919年10月，普罗旺斯号与洛林号抵达君士坦丁堡，成为法国东地中海中分遣舰队核心。[11]1921年6月，普罗旺斯号随同布列塔尼号抵达勒阿弗尔参与海军阅兵，至9月才返回土伦。1922年，普罗旺斯号与洛林号转为后备役；这段期间内，本舰进行数次改装。[12]第一次改装工程于土伦进行，时程从1922年2月1日至1923年7月4日。改善项目包括提高主炮最大仰角，使最大射程有所提升；另加装4门75毫米口径M1987型火炮，其配置在前船艛建筑。另在三脚桅杆加装火警控制站，还有增设搭配防空炮的测距仪。[9]
第二次改装时间在1925年12月12日至1927年7月11日，其主炮最大仰角于改装后再次提升，还有为减轻船体重量而将船艏部分装甲移除，另外舰上一半的锅炉改换成燃油式锅炉。1931年9月20日至1931年8月20日期间，本舰经历第三次改装，此次改装将6组燃煤锅炉的更换成英德莱特燃油锅炉，舰上的涡轮发动机与主炮也一并更换成最新型的，另加装8门75毫米口径1924年式火炮。[9]1934年，普罗旺斯号与布列塔尼号一同编入大西洋第2分遣舰队，期间随队于亚速尔群岛、马德拉、摩洛哥之间巡航。1936年，普罗旺斯号与布列塔尼号一同参与非洲巡航任务。同年8月，西班牙内战爆发，因法国奉行不干涉主义，普罗旺斯号仅在西班牙沿岸执行巡逻任务，所有巡逻任务直到1937年8月结束。[12]
第二次世界大战期间[编辑]
当第二次世界大战爆发时，普罗旺斯号与布列塔尼号正驻锚在土伦港口，并于第2分遣舰队服役，此时本舰为舰队旗舰，由艾曼纽·奥利夫海军中将领导。[13]1939年10月21日至12月2日期间，普罗旺斯号移至干坞进行定期维修。[14]维修完2天后，普罗旺斯号与布列塔尼号、柯尔贝尔号、杜布雷号、普里毛居特号，以及数艘驱逐舰与潜艇，航行至达喀尔执行护航任务，接着在法属西非、亚速尔群岛间航行数周后返航。[15]
普罗旺斯号接下来前往卡萨布兰卡并被编入Y舰队，但随后数次于大西洋上扫荡多次都未有战果。在一次航行到直布罗陀时，普罗旺斯号发生事故而受损，被迫返回土伦进行维修。然而就在返航途中，本舰意外地遇到意大利客船大洋洲号（Oceania）；随后以检查违禁品为由，拦截大洋洲号并押送至马赛来进行后续搜查。1940年1月24日，普罗旺斯号前往奥兰，准备前往达喀尔与Y舰队会合。4月11日，普罗旺斯号随Y舰队转移至奥兰，并在5天后抵达该地。[14]4月27日，普罗旺斯号与其同型舰及数艘巡航母前往亚历山大港[16]，并于5月18日与布列塔尼号返回凯比尔港。[17]
重创：凯比尔港海战[编辑]
当法国于1940年6月22日投降时，法国舰队在纳粹德国与意大利的监视下解除武装，并与轴心国海军休战；然而英国最高指挥部担心法国舰艇会被轴心国接收，使轴心国海军在舰艇数量上远超过英国皇家海军。温斯顿·丘吉尔后来授权詹姆士·萨默维尔海军中将组织H舰队，威胁凯比尔港内的法国舰队加入英国与自由法国海军继续抵抗，或是投降并拘留在同盟国势力下，或是将舰艇转移到远离轴心国管辖范围的马提尼克岛等法国海外属地，或是在避免违反德法停战协定下将舰艇转移到美国，并在那拘留至战争结束，再不然就必须凿沉所有舰艇；如果法军在期限内皆未回应，英军会直接将其击沉。1940年7月3日，萨默维尔向法军发送最后通牒，但法军在讨论10小时候未做回应，法军指挥官马塞尔·布鲁诺·让苏尔试图采取拖延战术并向法国海军总部求援，丘吉尔知悉后下令萨默维尔向法舰开火。[18]
当英国皇家海军开火90秒后，普罗旺斯号开始回击，但没有对对方造成任何伤害；之后布列塔尼号遭到数枚15英寸（380毫米）炮弹击中并殉爆，普罗旺斯号也受到重创。[19]炮火使普罗旺斯号坐沉海底，但幸运的是本舰并未像布列塔尼号发生殉爆。战斗结束后，法国海军立刻对普罗旺斯号进行紧急修理，使其能够脱浅。[14]在重剑号、钝剑号、勇敢号、雇佣兵号、马穆鲁克号等5艘驱逐舰护卫下，普罗旺斯号于11月5日撤离凯比尔港，并于11月8日抵达土伦。[20]
土伦自沉[编辑]
自1942年1月1日起，普罗旺斯号成为训练舰队旗舰。由于同盟国在1942年11月8日在法属北非发动火炬行动，并成功与弗朗索瓦·达尔朗海军上将达成秘密协议[21][22]，为了消除法国舰队的威胁，德军于同年11月27日占领土伦[23]；然而法国海军早已计划好，在德军占领土伦的同时将港内所有舰艇凿沉，来阻止舰艇被德军征收。凿沉的舰艇里包括普罗旺斯号，其自沉位置于前无畏舰孔多塞号与水上飞机母舰塔斯特司令官号间。1943年7月11日，意大利人员抵达土伦并试图打捞本舰，其中2门340毫米（13英寸）口径主炮被转移至滨海圣芒德里耶当作岸防炮。德军后来将普罗旺斯号再次凿沉，将其船体当作障碍船封锁土伦港口来阻止盟军登陆。战后，法国当局于1949年4月将普罗旺斯号船体打捞拆解。[14]
注脚[编辑]
- ^ Jordan & Caresse 2017，第176–177页.
- ^ 2.0 2.1 Smigielski 1985，第198页.
- ^ 3.0 3.1 Jordan & Caresse 2017，第163页.
- ^ 刘怡（2011年），第122页
- ^ Dumas 1986，第83页.
- ^ Jordan & Caresse 2017，第168页.
- ^ Jordan & Caresse 2017，第172–175页.
- ^ Dumas 1986，第79页.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Whitley 1998，第42页.
- ^ Halpern 2004，第19页.
- ^ 11.0 11.1 Whitley 1998，第42–43页.
- ^ 12.0 12.1 Whitley 1998，第43页.
- ^ Whitley 1998，第43–44页.
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 Whitley 1998，第44页.
- ^ Rohwer 2005，第10页.
- ^ Rohwer 2005，第21页.
- ^ Rohwer 2005，第24页.
- ^ Robertson & Dent 2007，第25页.
- ^ Rohwer 2005，第31页.
- ^ Rohwer 2005，第48页.
- ^ Eisenhower 1948，第99–105页.
- ^ Eisenhower 1948，第107–110页.
- ^ Ernst Schramm 1942，第1339页.
参考书目[编辑]
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- Eisenhower, Dwight D. Crusade in Europe. London: William Heinemann. 1948. OCLC 559866864 （英语）.
- Ernst Schramm, Percy. Kriegstagebuch des OKW. 1942. ISBN 3-8289-0525-0 （德语）.
- Halpern, Paul G. The Battle of the Otranto Straits: Controlling the Gateway to the Adriatic in World War I. Bloomington: Indiana University Press. 2004. ISBN 978-0-253-34379-6 （英语）.
- Jordan, John; Caresse, Philippe. French Battleships of World War One. Annapolis: Naval Institute Press. 2017. ISBN 978-1-59114-639-1 （英语）.
- Robertson, Stuart; Dent, Stephen. Conway's The War at Sea in Photographs 1939–1945. London: Conway Maritime Press. 2007. ISBN 978-1-84486-045-6 （英语）.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2 （英语）.
- Smigielski, Adam. France. Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985: 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8 （英语）.
- Whitley, M. J. Battleships of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 1-55750-184-X （英语）.
- 刘怡. 戰艦崛起: 一戰世界各國主力艦全覽. 台北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046.
延伸阅读[编辑]
- Dumas, Robert; Guiglini, Jean. Les cuirassés français de 23,500 tonnes. Grenoble: Editions de 4 Seigneurs. 1980. OCLC 7836734 （法语）.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. 1980. ISBN 978-0-87021-913-9 （英语）.
- Hore, Peter. Battleships of World War I. London: Southwater Books. 2006. ISBN 978-1-84476-377-1 （英语）.
- Jordan, John & Dumas, Robert. French Battleships 1922–1956. Annapolis: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-416-8 （英语）.
- Meirat, Jean. French Battleships Lorraine, Bretagne and Provence. La Revue Maritime (Paris: Institut Français de la Mer). 1969, (261, 263, 265). OCLC 41554533 –通过F. P. D. S. Newsletter, VI:4, pp. 26–27, 1978 （法语）.
- O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David; Worth, Richard. On Seas Contested: The Seven Great Navies of the Second World War. Annapolis: Naval Institute Press. 2010. ISBN 978-1-59114-646-9 （英语）.
- Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. 1984. ISBN 0-88254-979-0 （英语）.
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