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赤城号列车

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(重定向自新特急赤城號列車
赤城号
E257系5500番台行驶特急“赤城”
(2023年3月21日 高崎站
日语写法
日语原文あかぎ
平文式罗马字Akagi
概述
开行日期1985年3月14日
运营商东日本旅客铁道(JR东日本)
列车等级特急列车
运行区间新宿站上野站 - 熊谷站本庄站高崎站前桥站
途经线路山手线东北本线高崎线上越线两毛线
技术
使用车辆E257系大宫综合车辆中心日语大宮総合車両センター

赤城”(日语:あかぎ Akagi */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)来往于新宿站上野站熊谷站本庄站高崎站前桥站之间的特急列车。该列车经由山手线东北本线高崎线上越线两毛线运行。

概要

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1950年,“赤城”号作为快速列车 (日本)在上野站和桐生站小山站之间开行,经由高崎线和两毛线运行。1960年时,改为上野站和前桥站之间每日运行的临时准急列车,1961年变更为定期列车。1966年,“赤城”号升级为急行列车,与急行“榛名”(はるな)号合并运行,每日来往两班。1982年11月15日,随着上越新干线的开通和国铁时刻表的更改,“赤城”号升级为新特急日语新特急列车。2002年,新特急的设定废止,“赤城号”改为特急列车运行。2023年3月起,停设自由席,停用“Swallow赤城”称号。

列车名称“赤城”来源于目的地群马县中的赤城山。“Swallow赤城”中的“Swallow”(スワローズ),一方面是与英文燕子的发音相同,以燕子的迁徙比喻该列车在早晚高峰的通勤服务,另一方面,也与日语“座ろう”发音相同,意指全车都有坐席提供[1][2]

运行概况

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停车站

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上野站 - 赤羽站 - 浦和站 - 大宫站 - 上尾站 - 桶川站 - 北本站 - 鸿巢站 - 熊谷站 - 深谷站 - 本庄站 - 新町站 - 高崎站

使用车辆・编成

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截至2022年11月28日的编成图
赤城
←上野・新宿方向
高崎方向→
651系
1 2 3 4 5 6 7
G
基本编成
Swallow赤城
←上野・新宿方向
高崎方向→
651系
1 2 3 4 5 6 7
G
基本编成
  • 全车禁烟
图例
G=绿色车厢座位指定席
指=普通车厢座席指定席
自=普通车厢座席自由席

使用651系电车1000番台基本编成,以7辆编成运行。

2023年3月18日改点起,引入E257系5500番台(5辆编成・不设绿色车厢)[3][4]

相关条目

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草津号列车

参考资料

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  1. ^ (日语)杉山淳一. 鉄道トリビア(253) プロ野球「国鉄スワローズ」オーナーは国鉄ではなかった. 旅と乘りもの~铁道. マイナビニュース. 2014-05-10 [2017-05-14]. (原始内容存档于2017-05-15). 
  2. ^ (日语)特急「スワローあかぎ」号が新登場 さらなる着席サービス向上のため、「スワローサービス」を開始します (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道(株). 2013-12-20 [2017-05-14]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  3. ^ 引用错误:没有为名为jreast20221216_1的参考文献提供内容
  4. ^ 东日本旅客铁道高崎支社. 特急「草津・四万」、特急「あかぎ」リニューアル車両を導入します! (PDF) (ポスター・颁布チラシ). 东日本旅客铁道. 2022-12-16 [2023-02-21]. (原始内容存档 (PDF)于2023-02-20) (日本语).