跳转到内容

大阪市交通局30000系电力动车组

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
大阪市交通局30000系电联车
大阪市交通局30000系电联车
概览
制造近畿车辆
车辆总数御堂筋线:10节编组
谷町线:6节编组
制造年份2008~2020年
投入运营御堂筋线:2011年12月10日
谷町线:2009年3月18日
技术数据
车辆长度先头车 18,900 mm
中间车 18,700mm
车体宽度先头车 2,890 mm
中间车 2,880mm
车体高度先头车 3,745 mm
中间车 3,735mm
车辆重量T':25.5 t
Tec1:33.0 t
Mb1'・Ma2・Mb2:36.0t
轨距1,435mm
车辆定员先头列车:130人
中间列车:140人
营运速度70km/h
设计最高速度80km/h
起动加速度御堂筋线:3.0 km/h/s
谷町线:2.5 km/h/s
常用减速度3.5 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
供电制式750V直流电(第三轨道供电)
制动方式IGBT - VVVF
三菱电机制 MAP-144-75V196
(32系)
三菱电机制 MAP-144-75V196A
(31系01F~03F)
日立制作所制 VFI-HR-1415F
(31系04F~)
安全防护系统WS-ATC ATO CTC

30000系是供大阪市营地下铁谷町线御堂筋线使用的通勤型电车[1]

概要

[编辑]

30000系由近畿车辆负责制造,于2009年3月18日起在谷町线上线运营,用于加快谷町线的空调化进程以及取代老化的旧30系日语大阪市交通局30系電車22系电车;自2011年12月10日起亦在御堂筋线投入服务,取代原有的10系电车。[2][3]

列车的前方到站广播可以播放4种语言,依顺序播放日语英语、中国现代标准汉语韩语等等。

列车编组

[编辑]

谷町线使用的列车(32系)以6卡为一列:

车号 1 2 3 4 5 6
车辆形式 Tec1 Mb1' T' Mb2 Ma2 Tec2
车辆编号 32600 32100 32800 32300 32200 32900

御堂筋线使用的列车(31系)以10卡为一列:

车号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
车辆形式 Tec2 Ma2 Mb2 T T' Mb1' Te Mb1 Ma1 Tec1
车辆编号 31900 31200 31300 31500 31800 31400 31700 31100 31000 31600

参考文献

[编辑]
  1. ^ 大阪市交通局30000系,営業運転を開始. Japan Railfan Magazine. 2009年3月18日 [2009年4月28日]. (原始内容存档于2016年3月3日).  (日语)
  2. ^ 大阪市交通局 30000系(地下鉄御堂筋線). Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: 交通新闻). 2011年7月, 40 (327): p.72. 
  3. ^ 12月10日、御堂筋線に新型車両「30000系」がデビューします. 新闻稿. 日本: 大阪市交通局. 2011年12月 [2011年12月6日] (日语). [永久失效链接]

外部链接

[编辑]