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圣哥达基线隧道

坐标46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E / 46.600; 8.765
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46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E / 46.600; 8.765

圣哥达基线隧道
隧道内的法伊多多功能车站及可动心道岔
概览
地点 瑞士阿尔卑斯山脉
状况2016年12月11日正式营运[1]
铁路线阿尔卑斯枢纽
起点埃斯特费尔德英语Erstfeld(北, 海拔469 m)
46°50′08.55″N 8°38′47.33″E / 46.8357083°N 8.6464806°E / 46.8357083; 8.6464806
终点博迪奥(南, 海拔312 m )
46°22′21.88″N 8°55′30.99″E / 46.3727444°N 8.9252750°E / 46.3727444; 8.9252750
运营数据
动工于1999年7月5日
启用于2016年6月1日[2]
业主瑞士联邦铁路
运营单位瑞士联邦铁路
通行类别铁路
技术数据
长度151.840千米(94.349英里)[3]
线路长度57.09千米(35.47英里)[3]
轨道长度57.104千米(35.483英里)(东隧道)
57.017千米(35.429英里)(西隧道)[3]
轨道数目2个单线隧道[3]
轨距1,435毫米(4英尺8+12英寸)标准轨距
运营速度最高250 km/h
最高海拔549 m[3]
最低海拔312 m(于Bodio)[3]
坡度4.055 ‰ (北段), 6.67 ‰ (南段)[3]
圣哥达基线隧道与齐默尔贝格基线隧道英语Zimmerberg Base Tunnel(位于图片上方)都是阿尔卑斯枢纽计划中北圣哥达轴线的一部分(黄色:主隧道,红色:既有的干线铁路,数字:完工年份)

圣哥达基线隧道(英语:Gotthard Base Tunnel,简称GBT;德语:Gotthard-BasistunnelSankt-Gotthard-Tunnel[4][5]法语:Tunnel de base du Saint-Gothard意大利语Galleria di base del San Gottardo罗曼什语Tunnel da basa dal Son Gottard),又译为哥达基线隧道圣哥达基础隧道戈特哈德铁路隧道[6],是位于瑞士南部的铁路隧道,全部路段皆位于瑞士境内,也是目前世界最长的隧道(包含铁路隧道与公路隧道),全线贯穿阿尔卑斯山脉,主隧道为双洞单线隧道,长度超过57公里(35英里),东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道,整套隧道系统总长度达到151.8公里(95.4英里)。由于工程浩大,整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道,最深处为2300米。

圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽(AlpTransit)计划的一部分,从苏黎世米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时,从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通,同年12月11日投入常规运行。

建设计划

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瑞士工程师爱德华·格吕纳英语Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道,以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年,瑞士政府设立一个委员会,研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年,瑞士举行全民公投,结果多数人支持建隧道。1998年11月,再一次公投决定工程开始。

瑞士联邦铁路的子公司“阿尔卑斯枢纽-圣哥达”(AlpTransit Gotthard,简称AG)承担了圣哥达基础隧道的建造工程。为了加快工程进度,承建商在工地开挖四个(后来增加到五个)竖井,并进行同步作业,最多时超过2000名工人同时工作。每325(1,066英尺)便会有一条联络道,用以连接东线和西线隧道。隧道内设有塞德龙(Sedrun)与法伊多(Faido)两个多功能车站,列车可以在这两个多功能车站内切换隧道;这些车站主要用作设置通风系统及基础工程设施,在工程完成后亦会成为紧急停靠站及逃生通道。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。整个工程耗资大约120亿瑞士法郎。

参考文献

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  1. ^ Commissioning. Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. [2016-05-12]. (原始内容存档于2016-06-01). 
  2. ^ 155 days until opening. Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. [29 December 2015]. (原始内容存档于2015年3月21日). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel (PDF). Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. [2016-05-12]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-11). 
  4. ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. Rekordhalter St. Gotthard: Ein Tunnel als "Jahrhundertbauwerk". n-tv.de. [3 June 2016]. (原始内容存档于2020-11-27). 
  5. ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. Jahrhundert-Bauwerk im Überblick: Der St.-Gotthard-Tunnel öffnet seine Pforten. n-tv.de. [3 June 2016]. (原始内容存档于2017-10-15). 
  6. ^ 新华社:“世界最长铁路隧道6月开通”. [2016-05-31]. (原始内容存档于2020-09-11). 

外部链接

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纪录
前任者:
青函隧道
最长铁路隧道
2016–至今
当前持有