南美唄站
外观
(重定向自南美唄車站)
南美呗 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
南美唄 – みなみびばい – Minami-Bibai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°18′49.259″N 141°52′25.630″E / 43.31368306°N 141.87378611°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1931年(昭和6年)12月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 1973年(昭和48年)9月9日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着南美呗支线废线而废站。 |
南美唄站(日语:南美唄駅/みなみびばいえき Minami-Bibai eki */?)是位于北海道美呗市南美呗町,日本国有铁道(国铁)的函馆本线南美呗支线货运车站(废站)。随着南美呗支线全线废线,车站在1973年(昭和48年)9月9日废除。事务管理编号为▲130165[2]。
历史
[编辑]随着敷设三井美呗煤矿煤炭发送线,函馆本线支线终点站南美唄站启用。当初为货运车站,后来由于煤矿产业蓬勃发展,使周边人口增加,南美呗市区也开始发展,使此站后来开设客运业务,变为一般车站。在昭和30年代后期,由于煤矿产业开始变为夕阳行业,三井美呗煤矿也关闭了,当时只剩下中小型规模的煤矿还在营业。使许多人口迁出南美呗市区,加上巴士和社会车辆开始发达下。此站的客运服务于1971年8月4日起终止,变回货运车站。后来由于所有煤矿也关闭,此站也不再处理货物,使此站与南美呗支线也废除了。
此站至煤矿设施之间,设有里程1.2公里的三井美呗煤矿专用线(三美矿业专用线)[注 1]。
年表
[编辑]- 1931年(昭和6年)12月1日:函馆本线南美呗支线开通,此站也启用[3][4]。当时为货运车站[3]。
- 1942年(昭和17年)4月1日:车站开始处理行李。
- 1944年(昭和19年)1月25日:车站开设客运业务,变为一般车站[1][4]。
- 1953年(昭和28年)12月?:设置三井练炭美呗工场,车站后面有一个装卸区,并敷设了装卸线[5]。
- 1962年(昭和37年)1月13日:三美矿业转让三井矿山的闲置矿区。三美矿业开始作业[6]。
- 1963年(昭和38年)7月27日:三井矿山美呗矿业所关闭。
- 1971年(昭和46年)
- 1973年(昭和48年)
车站构造
[编辑]- 车站大楼位于车站北边。
- 在车站启用时(货运车站),车站大楼与本线之间设有1条侧线。
- 在废除前,此站设有1面1线的单式站台,车站后方设有1条留置线。
车站周边
[编辑]- 车站前方曾经设有美呗市立三井美呗小学,该学校曾经有三千名小学生,据说为北海道内最多人的学校。该学校在1979年3月31日与美呗市立三井南小学(现时:美呗市立南美呗小学)合并后关校。遗址建设了南美呗公园。
- 车站东边设有南美呗地区的主要南北走向的街道“南美呗中央通”。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道
- 函馆本线(南美呗支线)
- 美呗-(货)南美呗
注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 实际上该专用线会绕过此站。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 鐵道迷. 铁道迷 (交友社). 1995-08, 35 (8): 56 (日语).
- ^ 日本国有铁道営业局総务课 (编). 停車場一覧 昭和41年3月現在. 日本国有铁道. 1966: 217 [2022-12-10]. doi:10.11501/1873236 (日语).
- ^ 3.0 3.1 ‘官报’ 1931年11月28日 铁道省告示第364号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 1 北海道. 新潮社. 2008: 36. ISBN 978-4-10-790019-7 (日语).
- ^ 美呗市史年表。国土地理院 地图、航空照片参阅服务 1962年撮影航空写真(日语)。在全国专用线一覧中,该线的作业里程为0.1公里。
- ^ 美呗市百年史 P1287
相关条目
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