仁贺保站
（重定向自仁賀保車站）
仁贺保站* | |||||||||||
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 车站大楼（2018年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 仁賀保 – にかほ – Nikaho | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田县仁贺保市平泽字清水18番3号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°17′23.41″N 139°57′50.37″E / 39.2898361°N 139.9639917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニホ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）6月30日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日271人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
仁贺保站（日语：仁賀保駅／にかほえき Nikaho eki */?）是位于秋田县仁贺保市平泽字清水18番3号，东日本旅客铁道（JR东日本）的羽越本线车站。
历史
[编辑]- 1922年（大正11年）6月30日：国铁陆羽西线此站至羽后本庄站开通，此站启用。当时车站位于由利郡平泽町，并名为羽后平泽站（日语：羽後平沢駅／うごひらさわえき）[1]。
- 1924年（大正13年）4月20日：陆羽西线鼠关站至羽后岩谷站之间编入至羽越线。
- 1925年（大正14年）11月20日：随着支线与赤谷线启用，羽越线改名为羽越本线。
- 1968年（昭和43年）4月1日：车站改名为仁贺保站。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：终止从专用线出发的货物起卸业务。同时终止此站的货物运送业务。
- 在南侧的侧线内设有帝国石油（秋田石油矿业）专用线，在该处曾经运送原油。此外，也有东京电气化学工业的专用线。
- 3月19日：成为业务委托车站[2]。
- 2月1日：终止从专用线出发的货物起卸业务。同时终止此站的货物运送业务。
- 1986年（昭和61年）11月1日：成为简易委托车站[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 2001年（平成13年）6月1日：新车站大楼启用[4]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。各月台之间设有跨线桥连接。
车站大楼位于西边。在2001年，车站以欧洲宫殿形象翻新车站大楼[4]。
此站是由羽后本庄站管理的简易委托车站，委托了TDK服务负责车站业务。车站内设有售票柜台（设有POS终端），指定票由Ekinet商业负责），也设有委托TDK子公司“TDK服务”负责的旅行社（JTB东北与JTB加盟店）がある[5]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本线 | 下行 | 羽后本庄、秋田方向[6] |
| 2 | 上行 | 酒田、新潟方向[6] | |
| 3 | （待避线） | ||
使用状况
[编辑]根据“JR东日本”资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为271人[利用客数 1]。
以下列出近年乘车人次的变化：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 427 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 419 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 416 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 411 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 379 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 377 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 369 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 390 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 357 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 344 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 329 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 361 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 362 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 355 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 305 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 300 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 285 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 276 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 261 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 271 | [利用客数 1] |
车站周边
[编辑]巴士路线
[编辑]在车站前设有“仁贺保站前”巴士站，停靠的巴士路线包括市社区巴士3系统、前往东京站、新宿站西出口方向的夜行高速巴士“特快鸟海号”（羽后交通、关东巴士联营）。
另外，从车站步行3分钟即可到达“仁贺保公园”巴士站，停靠的巴士路线为羽后交通本庄象潟线。
在仁贺保厅舍附近的国道7号上设有“仁贺保厅舍前”巴士站，从此站需步行10分钟，停靠的巴士路线为高速巴士仙台 - 酒田·本庄线（羽后交通、庄内交通联营）。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 “铁道省告示第67号”‘官报’1922年06月27日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “あすから十文字、早口、仁贺保駅 业务を民间に委托 合理化の波にのまれ 向能代は4月から”. 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p.19 (1984年3月18日 朝刊)
- ^ “12直営駅を合理化” 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p15. (1986年5月25日 朝刊)
- ^ 4.0 4.1 JR仁賀保駅のリニューアル完成. 交通新闻 (交通新闻社). 2001-06-15: 2.
- ^ JTB総合提携店 ＴＤＫサービス 秋田. JTB“. [2017-11-12]. （原始内容存档于2016-04-06）.
- ^ 6.0 6.1 駅構内図（仁賀保駅）. 东日本旅客铁道. [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-11-11） （日语）.
使用状况
[编辑]- ^ 1.0 1.1 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
相关条目
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外部链接
[编辑]- 车站资讯（仁贺保站）：东日本旅客铁道（日语）
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